TW中正航空科学馆参观小记

jinsong · 发表于 2005-5-18 13:27

两个星期之前，奉命去台湾出差。为此，我翻译的《没有秘诀》晚上网了一个星期。去之前就知道没有时间游玩，所以在计划中只包括了故宫和中正航空科学馆。别的故事也许以后还有机会再说。专说中正航空科学馆这一段。
我还有一位同事同行去台湾。他的航班是周日早9点的，我的则为下午2点。大早上六点钟，我们两个叫了一辆记程车。司机问我们去第几航厦。我说先送这位先生到第一航厦，再送我到中正航空科学馆。司机说了一句话：“那有什么意思，还不如坐在那里喝咖啡呢。”同事赶紧说：“他就喜欢飞机。”还说了一大套飞机模型之类。他这么帮我说话，我也就没好意思再像往常一样较真“飞机模型”和“模型飞机”的区别。司机把下面的话咽了下去。但还是忍不住说了一句：“太早，又下雨你站在那里没有地方待的。”我确实感谢司机的好心，让步道：“那就把我先送到第二航厦再说吧。”司机见我十分听劝，分外高兴。先到第一航厦，把我同事放下。从第一航厦到第二航厦也就三五分钟的事。司机很愿意和我这个听劝的人聊天，问：“你是内地人吧？”这几天这种类似的问题听得多了，就听出门道来了。在世界各地，一听人说我是中国人，就亲切，就高兴。唯独在台湾，回回不是滋味。在台湾，有两种人，“你是大陆人（或内地人）吧？”，“你是中国人？”前者永远友善，后者总是充满偏见。我刚回一句“是”。司机就诉了苦。“我是潮州人，外省人，受欺负啊。”没等我回话，又添了一句，“老共要是打过来，就好了。”我不知答什么好。正好到地方，要了司机一张名片，下次再坐他的车，也算是（不知用什么词好）。
此时刚刚7点。在候机楼里，想照张像。一摸，数字相机丢了。肯定不是被人偷了，而是这几天瞎忙，让我忘在什么地方了。找了一个服务台把包存下（100新台币）。出门等来往于各个航厦的免费小巴。正好车马上就来了。上了车，下一站就是中正航空科学馆。顶多五分钟，我就来到了中正航空科学馆。10点钟才开门。背后有一个小卖部也要等10点钟。好在馆外的空地上陈列有近十来架飞机，可以仔细观看。事后证明，只有室外的这些才有意思（也许对我而言）。
到了九点钟，来了一位母亲带着一个8-9岁的小男孩。母亲远远地坐在地上。小男孩到处跑。跑到我这里，开始聊天。说了没几句话，小男孩也是同样的问题，不一样的说法：“你是中国人吧？”“我是，你呢？”“我是台湾人。”孩子的母亲过来了，“你不是本地人？我以为你是呢。”说起还要到什么地方出差，孩子的母亲说：“那个地方还不错，有的吃。你知道，我们中国人还是吃中餐合口。”
好容易等到十点钟，一开门却先奔馆的背后跑。进了小卖部，里面有不少模型卖。没有一个精致准确。这几乎是各地航空博物馆的特点了。我要是他们就卖一些本馆藏品的三视图等，更有意思。这是题外话。在小卖部买了一个一次性照相机，柯达牌，厦门生产。
买票（70新台币），问小姐：“在馆内能照相吗？”“可以。”。进了航空馆，发现几乎没有什么可照。确实像记程车司机所说，没什么可看。当然这话有些绝对，还是有两件东西吸引了我的视线：冯如的飞机。说实话，我在来这个科学馆之前，这是我的预定目标。只是我想像的是一架大比例的仿制品，每想到只是一个非常小的模型，也不精致。但还是对这位中国航空的先驱充满了敬意。还有华侨精神号。在此我待了比较长的时间。旅美华侨蔡云辅先生於民国73年6月25日自美国旧金山奥克兰机场起飞，於7月19日抵达台北松山机场创下 3500磅以下单引擎横越太平洋的世界纪录，为中国人争光。蔡云辅后来将这架飞机捐给了航空馆。所以是原机。遗憾的是所有室内的照片，曝光都严重不足，废掉了。下次一定要再好好把这架飞机照下来，是一架非常值得一作的模型。
其它除了文字介绍以外，少量的照片，很多不精致、不准确的小比例模型。都不值一提。
很快出了航空馆，在室外把每架飞机都照了若干张。下面就一一介绍。介绍时有时会采用台湾的名词。

HU-16信天翁救难机
这是这架飞机的介绍材料：

飞机全景：

飞机侧后。注意，方向舵调整片与方向舵之间的那些钢板是为展览安全后焊上去的。

发动机舱与螺旋桨

机身侧面的涂装。注意：“救援就是杀敌”和螺旋桨工作面警告线，以及座舱前的雨刷。

机尾的涂装

飞机正背面

前起落架

主起落架

（待续......）