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从机械的角度考虑,结构上有点小变化,但达到的目的和结果是完全一样的,应该没啥区别。但有一点,据说DFC要在达到一定转速后才好飞,因为大桨夹横轴和中联不是刚性连接的,低速时控制精度会底,高速时桨夹离心力大,平衡了,这时可以看成接近刚性了,控制精度才能上来。
其实我觉得之所以很多品牌推DFC其主要原因并不在性能,而是在两方面:
第一是从制造成本上讲,可以有效降低原料、加工成本,提升生产效率。
第二,从外观上抓住消费者对新鲜事物新产品的好奇心,把其宣传的很先进,在降低成本的同时反而可以卖更多钱。
在真飞机上,结构都类似FBL,没有用DFC这种类似结构的,从力学结构上讲DFC受力情况并不好。
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