德国种犬shape S8，操否？操！---补视频

garfieldhummer · 发表于 2011-10-9 22:22

XXtreme 3D master 出尽了风头， 800电直的市场就这样被打开了

在设计之初，logo 就自信满满的指出势必有人跟风，果然被其言中

德国喜欢干什么？出好的机械，然后出更好的机械！！

德国种犬宁有种乎？答曰：有种!

什么种？  你不会往下看啊:em04:

先看看XXtreme，定位在哪里？ 14S 5000mah， 5035动力， 750-800大桨，转速1700rpm。

谈到设计，我想起来一个看到的很有意思的理论。为什么logo里面那么丑（塑料）却很多人觉得好看呢？因为它有一个好看的头罩把这些丑的地方包起来了:em15: 嗯，言之有理

于是一个巨大的，做工细腻的绿色头罩出来了，一改shape往日，那种细长的造型

要霸气，头一定要大！

想想看，Rave，JR，aurora, Logo 那一个不是大头宝宝

想不出来想想看，鲸鱼、雄狮、大象。。。:em17: 有点灵感了吧

有人说巨狗很丑，答曰霸气的东西有时候就是很丑。  想想看大藏獒的形象吧，不说了  扯远了

其实大头罩，一来是符合800级别的造型，免得飞机过于修长，在空中姿态不好看，二来是因为他们很懒，把2块电池摞起来放着。。。，  所以一个人高马大的侧板是必然

:em01: :em01: :em01: 谈谈动力

Shape采用了，12S的动力，Pyro45这么小不点的马达来带动800mm的大桨，1700rpm的转速。可是居然可以飞，还飞的不错。

为什么要这样的动力？

第一，是要避开XXtreme的定位，很多人手里都是700级别的动力和电池，为了飞800所有的马达和电池都要全换，而且电池是不小的开销。

第二，用KV450的马达就是为了，不仅可以使用12S动力，而且有朝一日可以用14S 和 KV380的马达，也就是xxtreme的那颗Hk5035

Shape很好的继承了德国电直的设计逻辑：

用尽可能轻量化的设计，这样就可以才用更小的马达，也可以才用更小的电池，还可以用更低的转速，这样整个飞机的效率，飞行效果都降进入一个正面循环

那个A字牌的点名批评一下，飞机重了以后就拿更高功率的马达和更大的主旋翼速度来补偿。。。就是典型的反面教材

:em14: 不要吵啊，这个问题很敏感，咱说别的

:em01: :em01: :em01: 谈谈细节

Logo单推舵机？  那我Shape就要双推拉，哈哈，这个级别的飞机应该会让人更放心吧

尾传动仍然是轴传，只不过大齿盘那里没有对转齿，是靠一体化的大齿盘的伞齿驱动的, 结构更精简

其他的部件来来自于Shape9.0的700级别部件，并没有像logo一样去做800级别的加强，因为它的理念其实就是轻量化

另外马达和电调都在后面哦，有啥用呢？凉快！  第二，消防作用:em10:  你们都懂吧
:em01::em01: :em01: 谈谈定位

logo的取向是性能，性能第一，外观第二

Shape不一样，性能要好，外表也要拉风

闪闪亮的CNC金属件，做工非常棒。还有碳纤维脚架，:em07:

不过话说回来，卖骚是要付出代价的。

:em25: :em25: :em25: 谈谈价格

logo600se 的空机价格将近700美金

Shape9.0的空机价格是1500美金
这是700级别的价格，Shape S8的价格么，哈哈，自己想象吧
不过日系机的机主门可能会微微一笑，嘴角微张：:em10: 来一台，小case

这是同一个级别的比较，所以我说什么来着，卖骚是要代价的

碳纤维脚架不要钱吗？金属抛光不要钱吗？激光雕刻不要钱吗？碳纤维板不要钱吗？德国技师不要钱吗？:em20:

太咆哮了。。。n

补充一个视频，之前有点低估了这个12S的配置。虽然动力还是比Logo的14S差一截，但是得益于差不多有500-600g更轻的起飞重量，飞行性能还不错。

不得不让人重新审视14S的配置了，Logo说14S对电池压力小，可是从12S到14S能有多大的改观呢？一切只能以后看了

话说回来，Shape很“凑合”的为了赶Ircha大秀一场，用了700的旋翼头和主轴，飞几场当然没有问题，但是长期使用可能轴承还是不如XXtreme的纯正800级别的设计。

不过轴承寿命不看大小，看转速:em15: 。转的慢点也能持久

看视频：

[ 本帖最后由 garfieldhummer 于 2011-10-17 18:29 编辑 ]

garfieldhummer · 发表于 2011-10-9 22:24

garfieldhummer · 发表于 2011-10-9 22:28

说的好，不如操的好

:em15: 好好享受一下这安静的暴力吧，哈哈 700级别的动力哦，1700rpm，800mm大桨

BTW, 背景音乐 Audio bullys -- Snake

安静吗？爽吗？顺滑吗？:em07: 斜齿和低转速的功劳
不过嘛。。。。。。
这个大齿的价格是66美金，400RMB:em25:

[ 本帖最后由 garfieldhummer 于 2011-10-9 22:32 编辑 ]

chenwei5105729 · 发表于 2011-10-9 22:28

沙发没了

JimmyZ · 发表于 2011-10-9 22:35

以下是吐槽请勿介意...

从来不觉得Logo好看, 特别是平尾和垂尾的弧线, 个人比较喜欢直线条, 个人喜好问题

直推? 双推? 明摆着采用双推拉的设计是越来越少了, 已经不用举例子了, 不想想轻量? 为什么传动用个两级大家都梗梗于怀反倒舵机这么多人喜欢加上一级?

Logo大头么, 600SE就很修长啊

为什么600SE跟Shape S8是同一级别的...

粗壮还是修长这是个人喜好问题吧, 我就喜欢修长的, 当然大了空中辨识度好, MA新出个Whiplash也是大头, 虽然是700级

那个细细的尾管太騒了! 这个真的没有强度问题吗:em16:

[ 本帖最后由 JimmyZ 于 2011-10-9 22:40 编辑 ]

JimmyZ · 发表于 2011-10-9 22:40

旋头是我最喜欢的类型

garfieldhummer · 发表于 2011-10-9 22:42

原帖由 JimmyZ 于 2011-10-9 22:35 发表
以下是吐槽请勿介意...

从来不觉得Logo好看, 特别是平尾和垂尾的弧线, 个人比较喜欢直线,

直推? 双推? 明摆着采用双推拉的设计是越来越少了, 已经不用举例子了, 不想想轻量? 为什么传动用个两级大家都梗梗于怀 ...

就是因为大家口味都各部相同
有人喜欢纤细的，有人喜欢强壮的
有人喜欢单推简单，有人喜欢双腿拉够稳妥
这样直升机的市场才百家争鸣，品种丰富，满足各种需求和口味
要是大家口味都一样了，那多没有意思呀
不过你说到的那个轻量化，哥们真不是说，800级别的飞机5700g的起飞重量，少或多那50g 80g的能有啥明显作用，还不如对舵机好点呢
这个机暂时强度不好说，只是为了叫板巨狗，1个多月弄出来的玩意，很多地方加强过，以后还会再完善吧

Edward · 发表于 2011-10-9 22:43

搞到这么大还不如直接做直驱，没了齿轮噪音更安静不说，效率也提高很多不说，还省了齿轮的成本。

JimmyZ · 发表于 2011-10-9 22:45

直驱电机重量, 扭力都成问题, 扯远了

JimmyZ · 发表于 2011-10-9 22:46

原帖由 garfieldhummer 于 2011-10-9 22:42 发表

就是因为大家口味都各部相同
有人喜欢纤细的，有人喜欢强壮的
有人喜欢单推简单，有人喜欢双腿拉够稳妥
这样直升机的市场才百家争鸣，品种丰富，满足各种需求和口味
要是大家口味都一样了，那多没有意思呀
不 ...

轻量就像牙膏, 是挤出来的呀!

Edward · 发表于 2011-10-9 22:57

原帖由 JimmyZ 于 2011-10-9 22:45 发表
直驱电机重量, 扭力都成问题, 扯远了

电机是尺寸越大效率就越高的。电机重量问题还是来源于电池。而直驱与否与电池无关。
扭力可以通过电调控制，不成问题。话说回来，现在通过一级减速齿轮转动，扭力比直驱更大，也不见的有什么问题。

JimmyZ · 发表于 2011-10-9 23:08

原帖由 Edward 于 2011-10-9 22:57 发表

电机是尺寸越大效率就越高的。电机重量问题还是来源于电池。而直驱与否与电池无关。
扭力可以通过电调控制，不成问题。话说回来，现在通过一级减速齿轮转动，扭力比直驱更大，也不见的有什么问题。

如果扭力可以简单的通过电调控制, 那把现在的电机直接跟主轴接起来不就完事了?

问题就在于必须加大直径来获得扭力, 然后就是成本和重量问题了

可能我对电机理解不多, 但我想大家都用小电机加减速组是有原因的

Edward · 发表于 2011-10-9 23:50

原帖由 JimmyZ 于 2011-10-9 23:08 发表

如果扭力可以简单的通过电调控制, 那把现在的电机直接跟主轴接起来不就完事了?

问题就在于必须加大直径来获得扭力, 然后就是成本和重量问题了

可能我对电机理解不多, 但我想大家都用小电机加减速组是有原因 ...

把主轴和电机轴接起来不是电机的问题，而是大桨要可以自旋的问题。所以如果要接。一定要加离合或者单向轴承。
至于大直径，我不知道你说的是轴的直径还是电机的直径。

rcxiaobin · 发表于 2011-10-9 23:52

飞行工厂 · 发表于 2011-10-9 23:52

:em26:

JimmyZ · 发表于 2011-10-9 23:56

原帖由 Edward 于 2011-10-9 23:50 发表

把主轴和电机轴接起来不是电机的问题，而是大桨要可以自旋的问题。所以如果要接。一定要加离合或者单向轴承。
至于大直径，我不知道你说的是轴的直径还是电机的直径。

你认为普通大小的电机加个单向就行了?

当然是电机的直径...

ebulahan · 发表于 2011-10-10 09:25

拜读lz咆哮体:em26:

xmj · 发表于 2011-10-10 09:44

:em26:

nemnem · 发表于 2011-10-10 10:58

真是好机！！！！！！！！！！！！！

BlueArrow · 发表于 2011-10-10 16:54

真漂亮啊:em15: :em15:

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