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关于新车床精度调节的问题

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楼主
发表于 2016-12-3 13:55 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 sun8603 于 2016-12-3 14:02 编辑

刚买的2k4,试车了几次精度都不满意,夹检验棒10
cm处跳动就到了10丝、主轴贴近卡盘那个端面跳动在2丝,锥孔打表5丝,尾座同轴度调完一换位置就又有误差,请问新车床买回来要怎么调,还是要先拆下来清洁换上机油之后再调精度

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沙发
 楼主| 发表于 2016-12-3 13:57 | 只看该作者
还有用机夹刀加工外圆,一停下走刀就扎刀,吃刀量很小,转速1200,用卡尺量工件远端比近端粗20丝,工件10cm不到长度,8mm粗细
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3
发表于 2016-12-3 16:55 | 只看该作者
      精度调节是个复杂细致的工作,简说一下调节次序。先检查主轴前后轴承间隙,锁主轴前轴承锁母要求没有游隙的状态下主轴旋转轻松,主轴后轴承也是锁锁母调节至平面轴承轴向没有游隙主轴旋转轻松,只有在主轴轴承间隙正常下才能进行床身几何精度的调节。下一步是装入主轴芯棒(插入主轴锥孔而不是用卡盘夹主轴芯棒)检查主轴芯棒上母线和检查主轴芯棒侧母线与床身大托板导轨的平行度,要求是上母线只准翘头(150mm处左右是+0.01mm至0.02mm)不允许低头。侧母线也是只允许向操作者方向为正(150mm+0.015mm)作用是抵消切削力。再就是检查中拖板和小托板镶条的松紧,要求是没有间隙且运转没有松紧顿挫感。祝你成功。

4
 楼主| 发表于 2016-12-3 16:58 | 只看该作者
主轴芯棒不想买,有其他办法么
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5
发表于 2016-12-3 19:22 | 只看该作者
sun8603 发表于 2016-12-3 16:58
主轴芯棒不想买,有其他办法么

     那就要有足够的经验了。先调节主轴轴承在完好状态,主轴箱与床身连接完好,再调节中拖板和小托板镶条间隙完好,排除卡盘和主轴连接问题,夹45号钢精车至试棒外圆在35mm左右(不能用尾顶)。千分尺测量轴尺寸,试棒卡盘端尺寸试棒中间尺寸试棒尾端尺寸,如果试棒末端尺寸大说明主轴侧母线是负值,调整主轴箱与床身导轨接触面(垫铜皮)。如果试棒卡盘端尺寸大说明主轴侧母线是正值,正值不能太大0.02mm左右。调节一次精车一次,侧母线保证150mm长在+0.03左右就完成侧母线的粗调。百分比打试棒上母线,还是垫主轴箱和床身导轨间隙保证上母线全长150mm尾端为+0.01mm。调整好主轴上母线后再重新调节侧母线。

6
 楼主| 发表于 2016-12-3 22:40 | 只看该作者
纵向思维 发表于 2016-12-3 19:22
那就要有足够的经验了。先调节主轴轴承在完好状态,主轴箱与床身连接完好,再调节中拖板和 ...

我先去买根粗的棒料来试试
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7
 楼主| 发表于 2016-12-3 22:41 | 只看该作者
纵向思维 发表于 2016-12-3 19:22
那就要有足够的经验了。先调节主轴轴承在完好状态,主轴箱与床身连接完好,再调节中拖板和 ...

对了,我主轴锥孔打表1丝的跳动哦

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8
发表于 2016-12-4 00:56 | 只看该作者
纵向思维 发表于 2016-12-3 16:55
精度调节是个复杂细致的工作,简说一下调节次序。先检查主轴前后轴承间隙,锁主轴前轴承锁母要求没有 ...

也跟着学习了!

9
 楼主| 发表于 2016-12-4 01:09 | 只看该作者
双瞳 发表于 2016-12-3 23:24
需要校验帮 把表放在大托板上 手摇大托板测量主轴轴线和导轨的平行度,小床子箱体大多数是直接放在山轨上的 ...

确实要测母线,下午把托板全拆了清洁上油,感觉之前椭圆是塞铁松了造成的,现在紧了塞铁大小头没有了,中托板的回差不是一般的大,估计有2mm,紧了塞铁没那么厉害了,现在的问题是车150mm左右的铝棒首尾误差在16丝,没有加尾顶,明天调试下床头箱看看,其实也想拆主轴的,就是不知道主轴那个尾巴上的大螺母怎么拆,是要用专用的扳手么
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10
发表于 2016-12-4 06:59 | 只看该作者
学习了。
11
发表于 2016-12-4 14:28 | 只看该作者
sun8603 发表于 2016-12-4 01:09
确实要测母线,下午把托板全拆了清洁上油,感觉之前椭圆是塞铁松了造成的,现在紧了塞铁大小头没有了,中 ...

      不要尝试着去拆主轴,拆一次精度降低一次,调节好轴承游隙就OK了。

12
 楼主| 发表于 2016-12-4 15:21 | 只看该作者
纵向思维 发表于 2016-12-4 14:28
不要尝试着去拆主轴,拆一次精度降低一次,调节好轴承游隙就OK了。

好的,那我只调床头箱
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13
发表于 2016-12-4 18:50 | 只看该作者
sun8603 发表于 2016-12-4 15:21
好的,那我只调床头箱

     调主轴箱需要耐心和足够的空间感。不建议用车制的芯棒调主轴母线,比如测量侧母线用车制的芯棒和用主轴锥孔芯棒百分表安放的位置完全相反,主轴锥孔芯棒测量侧母线百分表测量点在车刀的一侧,而车制的芯棒侧母线测量点就要在车刀的另一侧,车制芯棒如果在车刀侧打表表的跳动永远是0,原因是车刀运动轨迹就是侧母线打表轨迹。

14
发表于 2016-12-4 18:57 | 只看该作者
sun8603 发表于 2016-12-4 01:09
确实要测母线,下午把托板全拆了清洁上油,感觉之前椭圆是塞铁松了造成的,现在紧了塞铁大小头没有了,中 ...

      150mm长度首尾误差0.16mm,再测量一下中间的尺寸,看看首尾和中间是什么几何误差,如果是线性的(圆锥状)说明上母线比较好,如果是中间细)(或者中间粗()那么上母线就要调整了。

15
发表于 2016-12-4 19:21 | 只看该作者
这才是专业机修工的正宗方法!用卡盘、尾座顶尖试车光轴的打表方法纯粹是“没读过真经”的误导。
16
 楼主| 发表于 2016-12-4 19:41 | 只看该作者
comet 发表于 2016-12-4 19:21
这才是专业机修工的正宗方法!用卡盘、尾座顶尖试车光轴的打表方法纯粹是“没读过真经”的误导。

主要是主轴检验棒不想买
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17
 楼主| 发表于 2016-12-4 19:42 | 只看该作者
纵向思维 发表于 2016-12-4 18:57
150mm长度首尾误差0.16mm,再测量一下中间的尺寸,看看首尾和中间是什么几何误差,如果是线性的( ...

线性的
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18
 楼主| 发表于 2016-12-4 19:43 | 只看该作者
纵向思维 发表于 2016-12-4 18:57
150mm长度首尾误差0.16mm,再测量一下中间的尺寸,看看首尾和中间是什么几何误差,如果是线性的( ...

卡盘夹检验棒是不是不准,但是我夹检验棒重新装夹多次都是卡盘同一个地方翘起
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19
发表于 2016-12-4 20:11 | 只看该作者
学习中
20
发表于 2016-12-5 09:45 | 只看该作者
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