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所谓CCPM，就是用3个舵机分别控制倾斜盘上的呈120度（也有个别不是120度的）分配的3个球头支柱，通过遥控设备的电脑混控功能来实现对直升机的操纵。CCPM据说是日本JR公司最先发明的，后来京商公司又推出了EMS（特快专递？），HIROBO公司又推出了SWM，其实都是一回事。
这种结构形式有什么优点呢？以最常用的SR-3型来说，主桨距和升降舵的操纵是3个舵机共同动作，副翼的操纵是2个舵机同时动作。很明显，因为是多个舵机协同动作完成一个任务，所以单个舵机的负载较轻，用普通的舵机就可以收到不错的效果；或者说，用同样舵机的情况下，可以有更加出色的表现。
(摘自网络文章) |
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发表于 2005-5-15 22:16
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