新款TRex500E PRO安装全程直播（10月7日更新测试飞行视频）

千红 · 发表于 2011-9-30 13:14

新款TRex500E PRO昨天傍晚已全部装调完毕并试飞，斜大齿的低噪音感觉比450PRO V2还轻，呵呵，可惜这几天全是下雨，等天晴了好好去爽飞！

装新机还是按照说明书的步骤一步一步来，先拆这包，美式旋翼头:em19:

球头和螺丝全部是预装的，必须拆下重新打T43螺丝胶

新款带台阶的主轴

剪型摇臂球头有2个选择，外孔适合3D，内孔适合一般飞行，俺选外孔，呵呵

Radius摇臂的M2内六角螺丝也需要拆解后重装

预装的T头和大桨夹

相位针加长了一些

桨夹摇臂和SF摇臂都有不同选择可用

取下一边的横轴螺丝后，就可以用到横轴扳手啦

大桨夹摇臂也先拆开

推力轴承上油才会更耐用，润滑油在螺丝胶的袋袋里，自取即可

旋翼头装到一半，发现日子框的球头连杆需要准备好，那就先把连杆包拿出来吧

预拧球头扣先，等下用球头扣扳手会省事很多

球头连杆A尺寸说明书标注上有问题，间距2.5mm是正确的，实际球头扣中心距是24.5mm

球头扣都拧好了，呵呵

旋翼头其他部位组装都很顺利，很快就装好了

开始装侧板之前，一定记得要用砂纸打磨一下，把割手的地方都磨一下，怕过敏的模友可以带乳胶手套或者在自来水冲洗下打磨

右侧板

左侧板，有区分哦，别弄错了

底板也采用碳纤底板而不是以前的塑料底板啦

俺选择先装脚架和底板，这样机身就可以立在桌面上装:em19:

底板上的机身连接加强件，做工越来越精细而且强壮了

亚拓的激光LOGO到处都有，呵呵

先装一面侧板，暂时不用打螺丝胶，也不用拧很紧，只要把框架搭起来就可以

全貌

右侧板也预装一下

超爽的旋翼头，忍不住再拍一张，呵呵

尾管座和轴传反转齿好像没什么变化

反转齿上同样有激光标记

准备开始安装舵机，DS510M做斜盘的性能和指标还是很不错的，DS520也够用了，舵机固定橡胶圈和金属垫圈都要装哦

有副翼版本的球头都是装金属舵臂外孔，用亚拓三合一找到中立点1520us后就可以将舵臂装上，舵盘螺丝俺改用M3x8内六角，拆装更可靠

为了走线方便，俺都用纤维胶带固定了舵机线

新500上的布线孔和扎带孔位都比较合理，可以把扎带头都放到机身内侧，外部看起来就会美观很多

固定电调的方式都预留了，只是需要选择电池插头的出口，开始俺没按照说明书的装。。。

结果发现电调和马达连接后，因为空间问题三条马达线很容易卡到马达齿，所以不得不返工按说明书的方向固定电调（下图就是错误例子）

电调插头从上面伸出来就对了，呵呵

电池座魔术粘稍微宽了一点，自己裁剪一下啦

大齿盘的单向座固定螺丝俺还是自己拧紧了一下比较放心，通过照片可以看到大齿盘边上还预留了定速磁铁安装的位置

新款小齿盘同样也内置了铝套，用来防止过度用力拧紧齿盘固定螺丝导致齿盘变形

十字盘导向器直接就升级成金属的，顺滑虚位小而且很结实

安装马达和马达斜齿的时候，有一个小技巧，就是在马达输出轴上打上少量T43螺丝胶，然后再装上机身趁螺丝胶未干之前调整齿轮高度和间隙，这样万一飞行中顶丝松脱也不会造成马达斜齿打滑，呵呵

马达齿的顶丝有专门的安装孔

可以近距离观察马达齿高度，用手感觉大小斜齿的间隙，然后紧固2颗马达齿顶丝

[ 本帖最后由千红于 2011-10-8 08:13 编辑 ]

千红 · 发表于 2011-9-30 13:14

机身安装告一段落，开始装尾巴

轴传杆的轴承，用502固定在中心偏前1.5厘米位置，俺固定在22厘米的地方

尾波箱部分是整个直升机最精细最难安装的部分

既要虚位小，又要非常顺滑，设计、生产、制造、安装、调试都是息息相关的

新款轴传尾波箱沿用600、700结构，厚实、维护更简单、安装更方便

带铁氟龙套的尾推摇臂和新款3轴承的尾桨夹还有加厚的尾轴滑套都是新500E PRO的亮点

介绍了这么多，还是赶紧分解拆装吧，螃蟹爪

尾桨夹

给尾桨夹的推力轴承也加满润滑油

尾桨夹连接铜套安装必须十分小心，螺丝胶只要一点点，千万不要多，也千万不能粘到8字塑料连杆的内壁，不然一定卡

很多模友都理解为螺丝和铜套间转动，其实是错误的，实际是铜套和塑料8字连杆间转动，所以铜套表面必须光滑，不能渗入灰尘和螺丝胶

尾推L摇臂也改进了，以前塑料的在实飞中还真有断过的记录

球头同样别忘了打螺丝胶

如果怕装不好铜套，也可以先拧好铜套，确认顺滑后再装螃蟹爪，新款塑料8字片已取消螃蟹爪这边的铜套，所以拧这个螺丝的时候务必不能大力拧紧，用少量螺丝胶+适当力量就足够了

唯一的遗憾，垂尾定位座还是塑料的，看来得自己买升级件，不过只要不炸鸡先用着也没问题，呵呵

尾巴完成

后视

水平尾

与机身对接 :em15:

整体效果

另一面

脚架堵头先预装，在点502，然后再顶进去就可以了

尾舵机安装方法

[ 本帖最后由千红于 2011-9-30 14:53 编辑 ]

千红 · 发表于 2011-9-30 13:15

之前一直没想好用那个控来飞，正好最近在二手区80包邮收了一个原装6100，就是它了 :em15:

第一件要做的事情就是加强固定接收天线，先用热缩管加强硬度，然后用AB胶加强天线根部强度，加热后AB胶固化也加快了

开一个新模型，对频是必须地

连接GP900，注意线颜色和方向

接收机上连线要根据实际来，红接副翼、橙接升降、黄接螺距、绿接尾舵、蓝接感度、紫接油门

呵呵，俺尝试了将3GX程序和GP900连起来，居然可以识别并读出参数 :loveliness: GP900固件版本1.1，期待GP900的专用软件

插上舵机线后。。。

先通电调试，等下再考虑怎么固定接收机

绑上花牌3300的“大”电池，真的有点大有点重哦，电池扎带稍嫌短了些

检查接线正确后固定好接收机

GP900的设置按钮和LED灯正好都能看见

尾舵机用十字舵盘外孔，粗壮的4mm碳纤尾拉杆看着就舒服

尾舵机中立点确定后再紧固固定环

先通电设置尾舵，呵呵

尾舵设置完成后，将旋翼头除十字盘外全部拆除，设定斜盘舵机正反向、水平中立点、十字盘水平

看，这点微小的不平，不用水平测量器直接用肉眼是看不出来的

确认在最高、中间、最低螺距时，十字盘全都水平，要用到控的Subtrim、EndPoint菜单哦，还有可能需要调整舵机连杆的机械长度

校准完毕之后就可以把旋翼头装回啦，新旋翼头的长连杆和剪型摇臂已经不会再摩擦到了，呵呵

再来一张

[ 本帖最后由千红于 2011-9-30 15:51 编辑 ]

千红 · 发表于 2011-9-30 13:15

开始测量集体螺距和循环螺距 :em15: 先将平衡杆与主轴垂直

夹上螺距尺，还有点负螺距，美式旋翼头的调整重点就是螺距摇杆推到50%时必须把长连杆和SF摇臂校准到90度，然后再调整A连杆，0度螺距自然就出来了，而且正负螺距也就自然对称了，新500E PRO俺设定为+－12度集体螺距，+－7.5度循环螺距

通过电池来调整机身重心，将重心准确地定位在主轴上，非常重要！

重量是不是都很关心呢？花牌3300电池有548.4克哦。。。

穿上休闲服

漂亮的身段

继续换角度

继续

再来

正面很性感

接着来

还有

刹车盘

还有

继续

再继续

最后一张，很黄很暴力！:em15: :em00:

[ 本帖最后由千红于 2011-9-30 18:06 编辑 ]

千红 · 发表于 2011-9-30 13:16

今天在下沙百联奥特莱斯飞行，请模友帮助拍了两段练习视频，手感还没完全适应，多多包涵 :em19: :em00:

飞前先拍合照

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新款亚拓500E PRO练习一

新款亚拓500E PRO练习二

[ 本帖最后由千红于 2011-10-7 21:52 编辑 ]

bbqcssc · 发表于 2011-9-30 13:24

帮你顶！

摄模疯子 · 发表于 2011-9-30 13:33

千红的帖必须顶啊 :em26: :em26:

lwjmf · 发表于 2011-9-30 13:39

这个必须顶。。。。

lxl82511 · 发表于 2011-9-30 13:42

这贴一定得定，:em07: :em07: :em07:

o0小凯0o · 发表于 2011-9-30 14:13

千红大哥手真快 :em26:

开着灰机日燕子 · 发表于 2011-9-30 14:14

站得高望的远

小饭团 · 发表于 2011-9-30 14:16

赶上直播了:em15:

artwork · 发表于 2011-9-30 14:26

:em26:

黑米 · 发表于 2011-9-30 14:30

:em15: 新款500精细很多了

oneday · 发表于 2011-9-30 14:33

千红又在放毒了！！！！！！！！！！！！

遥望长空 · 发表于 2011-9-30 14:43

插入..:em15:

BlueArrow · 发表于 2011-9-30 14:44

放毒啊:em15:

yyqop01 · 发表于 2011-9-30 14:55

楼主，“尾桨夹连接铜套安装必须十分小心，螺丝胶只要一点点，千万不要多，也千万不能粘到8字塑料连杆的内壁，不然一定卡”这张图，建议用牙签挑起螺丝胶点在丝孔内侧，螺丝不上胶，这样稳妥点点:em05:

tonywu1895 · 发表于 2011-9-30 15:19

毒~~~~~:em15:

chemi520 · 发表于 2011-9-30 15:37

顶千红。速度就是快啊

新款TRex500E PRO安装全程直播（10月7日更新测试飞行视频）

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