请教一个特种技术，摩擦焊接。

夜行侠

花5元让做不锈钢的人焊接一个零件，用光轴和45号钢焊接的，我有逆变焊机，但东西要求很高，所以只能用氩弧焊，先在焊接的一端车出破口，但是焊接以后会有裂痕在焊点中间东西已经在固定点焊的时候预热了，焊好了以后整体都非常热的，用纸箱的纸皮包几层拿手都感觉热，不知道是不是热胀冷缩的原因，或者是材料不一样热胀的比率不一样在焊点中间产生拉裂？想了一下可能用摩擦焊能解决这个问题吧，而且连接部位对光轴工作部位影响不大，不用浪费一段行程长度焊接部位，东西很小，80MM长而已12的光轴，不知道1000转的转速能否实现焊接？如果可以车床改个不错的，以后有数量的零件，要求焊接部位要十分的牢固，因为冲击频率像电锤那样高的。

伏羲之子

帮顶        我不懂

red007123

摩擦焊接过程包括四个阶段
1、将焊接工件近焊接环；
2、使焊接工件与填充环接触，并使焊接环开始旋转；
3、轴向压力开始上升，从而使温度升高，直至达到锻造温度；
4、焊接环停止旋转并施以最后的锻造力。
第二个阶段为干摩擦阶段，此时使焊接组件在最初的低压下开始接触，以清理端面，使之达到预热程度，并在第三个阶段开始之前减小摩擦系数。本阶段需要持续一段时间。因为此时摩擦系数颇大，故需颇大的功率来旋转焊接圆环。
第三阶段压力开始升高，焊接组件之间的摩擦加大。施焊材料变得脆弱并呈现 - 流淌 - 状态，即形成 - 烧化 - 的现象。材料的 - 熔化 - 使污物从焊缝界面上清除掉。，当预先设置的短管到达限定的位置时，本阶段的工作结束，旋转应尽可能快的停止。
第四个阶段即最后一个阶段，压力会上升到足以使焊接组件达到能锻接在一起的程度。由于没有热输入，该阶段可对接合件进行附加的机械加工，以促进显微组织的进一步精细化。可借助液压缸或气动锤冲击管端的方式施加锻造压力。本阶段一旦结束，焊接过程便宣告完成，便可将焊接工件立即拆卸。

loom

摩擦焊只能是焊毛胚，氩弧焊也一样的。
看你的要求，好象电子束焊合适你，差点是激光焊

上海小葛

我的车床就是要改成摩擦焊机的，目前实验下来不行，我用6.35毫米批杆对焊不行，摩擦不出足够的热能。如果加转一个小功率的辅助加热装置应该可行，而且要注意热能散失，我使用1250转对焊失败了，直径再大一点目前没有试过，因为我的尾座是3号柄，但是我使用的钻夹头最大只能夹持9.9毫米，10毫米也夹不到，估计10毫米以上棒料不加辅助加热装置可以摩擦产生热能达到融熔温度。大直径的棒料也不行，很伤主轴的，主轴的推力轴承最好有强制润滑系统的。否则很容易烧坏主轴承。

今夜

光轴有不锈钢的,有轴承钢的,最好加工的就是45号钢的,45号钢虽然好加工,但它的含碳量也高了一些,是可以淬火的,只要可以淬火的钢材,在电弧焊的的过程中都有留下相当的内应力.就是这个内应力让你的焊缝中间产生了裂缝.
以前有帖子说了如何消除这种内应力.

醉逍遥

学习了 拿分走人

HAMMETT

loom 发表于 2013-4-25 12:30
摩擦焊只能是焊毛胚，氩弧焊也一样的。
看你的要求，好象电子束焊合适你，差点是激光焊

老大，不是吧?
涡轮增压器就是成品，也就是“非毛坯”焊接滴。
多数轴棒是做过表面处理的40Cr，废气侧涡轮是耐热钢，两个涡轮做好后焊在棒子上，然后去做动平衡。

zoexh

这种焊接有何优点呢？

x62w

在固定点焊的时候预热了
那就试试焊完以后保温，缓慢冷却

loom

HAMMETT 发表于 2013-4-25 13:57
老大，不是吧?
涡轮增压器就是成品，也就是“非毛坯”焊接滴。
多数轴棒是做过表面处理的40Cr，废气侧涡 ...

任何事情有没有绝对的.你说的工艺可能就是.
你的涡轮焊接是用氩弧焊的吧!是把轮套在轴上再焊的吧！不知道轮和轴间有没销子

welding_96

用车床做还是有点难度的，一是转速低些，二是实现急停困难。可参考专门的摩擦焊机。

上海小葛

welding_96 发表于 2013-4-26 09:25
用车床做还是有点难度的，一是转速低些，二是实现急停困难。可参考专门的摩擦焊机。

我的车床带有急停装置，2500转急停到0估计不到0.3秒，可能用时更短。不过我觉得摩擦焊并不一定要设置急停功能，只要缓停就可以了，此时材料还是出于高于熔融态的，那就趁这个时候施加一个压力把两头热金属推挤在一起。实际上这个过程可以留给我们几秒钟，这已经是很长的时间了。

志在云天

可以考虑钢筋碰焊机

夜行侠

x62w 发表于 2013-4-25 18:21
在固定点焊的时候预热了
那就试试焊完以后保温，缓慢冷却

边焊边裂。。。

夜行侠

welding_96 发表于 2013-4-26 09:25
用车床做还是有点难度的，一是转速低些，二是实现急停困难。可参考专门的摩擦焊机。

想一物多用省点开支，如果摩擦焊接不容易实现的话考虑其他焊接了。

夜行侠

上海小葛 发表于 2013-4-26 09:54
我的车床带有急停装置，2500转急停到0估计不到0.3秒，可能用时更短。不过我觉得摩擦焊并不一定要设置急停 ...

我记得好像是两端融化后另一端马上跟转起来达到一致的转速后一起转一会冷了才停下的。

夜行侠

钢筋碰焊那质量还不如用其他方法做的了，关键是焊接部位长度要小且坚固不产生裂痕。

上海小葛

夜行侠 发表于 2013-4-26 10:32
我记得好像是两端融化后另一端马上跟转起来达到一致的转速后一起转一会冷了才停下的。

你说的这种方式我没见过，但是我想象过的，实际没必要。我见过英国一个摩擦焊机的视频，就是焊机汽车万向节传动轴的那个视频，主动轴停转后不在需要的0位，这时就要主动轴重新启动转到0位，因为万向节两头的节套使用相对位置要求的，而且要求很高。所以此时主动轴还可以转动，那固定轴不必施加终止压力的，需要主动轴归0位后再施加一个最大的终止压力。

ziyp

上海小葛 发表于 2013-4-26 09:54
我的车床带有急停装置，2500转急停到0估计不到0.3秒，可能用时更短。不过我觉得摩擦焊并不一定要设置急停 ...

车床上搞摩擦焊，我想不是要急停，而是要在焊接结束的瞬间让工件共同旋转。一般用卡盘固定较长的工件，拖板或者尾座加上固定装置固定另一个较短的工件。需要做到的是焊接完成的瞬间，让后面的工件一起旋转，再慢慢停下来，这样对车床主轴没有什么伤害。
    我想要实现这样的做法，在尾座上的钻夹头是能转动的，比如在顶尖上安装钻夹头（经过改装）。这个钻夹头加上制动装置。或者在托板上改装弹簧夹头，用弹簧夹头来夹住工件。在摩擦开始的时候，不让钻夹头转动，看到摩擦面发红两者接到一块的时候，打开制动装置，让工件转动，再慢慢停车。
   摩擦焊很容易，摩擦很短时间工件就红了，就粘到一块了。关键是后面怎样停下来。我觉得用主轴刹车的办法并不理想。用放松工件的办法好一些。
    以上是本人凭空想象，没做过实验，仅提供思路。哥哥的床子性能好，不妨试试看。