本帖最后由 隐形人 于 2012-10-3 09:58 编辑
早就买了，一直没时间装上，用的是Bolt的碳纤机身，MH机身也是一样的。
早前收了个Mcpx的接受板，大家可以看看
板子上写的是V1.1，但从电路上看明显是Mcpx V2版本的，卖家简称内部人事刷了V1.5的版本，只是印制有错。从飞行表现来看，和Mcpx V1还是有些区别，比如油门有点延迟，更加平稳。只要飞行无问题，自己用的话也不在乎究竟是什么版本了。
这是一个FBL100的新版舵机，其优点就是可以更换碳板，其实我的mcpx舵机是电刷断了，晕
制作工艺相当好
看下三种Mcpx舵机的对比，原厂（左一），FBL100新版舵机（中），ORIGIN舵机（右一）
重量对比，Mcpx原厂与ORIGIN的都是1.9g，而FBL100有2.3g，重量稍微大了点。
注意，安装的时候，需要把黄框的地方稍微锉掉一点，否则无法安装上，好像Bolt出新版兼容的部件了。
反装也没问题
再看一个三个舵机一致性的视频
综上：Mcpx原厂舵机噪声最小，FBL100舵机静止时几乎无声音，ORIGIN声音较尖（由于为测试版，据厂家说成本版也无尖锐，而且频率更低，更省电，很静音）。从重量上看，FBL100新版舵机略大。一致性上看不出有什么区别，测试互换没有任何问题。从维护的价格和方便性上来看，FBL100有很大优势，考虑重量和性价比的话选ORIGIN。
上次做了个TDR的脚架，非常满意，这次在DIY个尾垂翼，其实难度并不大，主要是有点费时间，现在结婚生娃娃了，不像以前时间多，搞通宵都觉得很爽，现在觉得很累。
左边的是iheli的成品，当然也是本次的模子。由于iheli的安装方法和原厂类似，摔了会脱落，丢了很不划不来，于是打算做个。
成品就是右边的，稍微加长了点点，在顶部修剪时过了点头，差了点TDR的韵味，不过无所谓了，有时间重新搞个就行了。
方法还是很简单，在转角处打孔，外部用剪刀剪外形，内部用钻头做轮廓，再用锉刀修吧，搞得快，半小时可以搞定。羡慕有数控机床的人，那是分分钟的事。
固定采用早期4#3B的尾垂固定件，当然由于固定是方孔，尾杆是圆形，而且尺寸不合适，刚好买了个MCPX改D06尾的直插件，这就好办了。
做好就是这样子
试飞了几把，效果还不错，起到了保护作用，而且比较美观。
另外也请教下，如果采用3mm尾管，我还真不知道用什么方法固定尾垂？采用什么尾马达座？我还是觉得Bolt的3mm尾马达座和尾垂固定方式不太靠谱。
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发表于 2012-10-3 09:51
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