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[室内机] EPP VS D板 (“水火二重天”VS“87克D板F3P”)另内有连杆舵角“虚位”完美解决方案

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楼主
发表于 2013-2-9 16:08 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 xiaorong981 于 2013-2-9 16:54 编辑

我没摸过D板,因为家里还有“大量”EPP和KT板库存,所以暂时先不买D板了。
正因为没摸过D板,所以很想知道D板和EPP孰优孰劣。
听网上人说,D板绝对是神一般的存在! 刚好我做了一架45倍发泡EPP,借用论坛“87克极品D版F3P”的图片。 发现EPP并不比D板差啊?
白切鸡对比



空机对比

整机对比


白切鸡 :        D板 32克, EPP 31克,  半斤八两吧 (我这个EPP是已经加强过了的,没加强的纯EPP白切鸡只有20克~当然EPP是45倍发泡)
粘好的空机:   D板  43克, EPP 38克, EPP完胜      (不会是shimingshuang哥哥胶水用太多了吧?lol)
整机 :          D板  87克, EPP 126克, D板(不应该是设备)完胜    (不得不说,shimingshuang哥哥设备减重的确牛B,但这是另外一码事,和板材无关,我的装备都没减重,都是直接装上去的)

综上所述:我不由得感觉,和D板比,EPP并不差,重量上不但不落下风甚至有小胜,由于shimingshuang哥哥的D板铣过,我的EPP没铣,如果我的也铣的话,估计还能轻个5到6克。
至于强度,加强过的EPP整体强度能和KT板有一比,这个大家都知道吧。 我没摸过传说中的D板,不清楚D板强度如何,但应该没KT板强度高吧?

当然,EPP加强麻烦,涂装不均匀不好看。但是,如果追求“最轻”目的,这些麻烦和好看与否不是都次要的吗?这样子的话,还是EPP板是最佳选择(当然是45倍发泡)

当然2,我没摸过D板,这些比较都是建立在shimingshuang哥哥的图片上,难免有考虑不周的地方,还望各位高手们指正。

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
 楼主| 发表于 2013-2-9 16:41 | 只看该作者
重量:EPP胜
强度:平手
涂装:D板胜
耐炸:EPP胜
装机方便度:D板胜
价格:EPP胜

我没摸过D板啊,但看起来似乎EPP并不落下风,甚至个别有小胜。

这是我126克EPP吊机视频,哎,一年没摸过控,都不会飞,吊个机也吊不稳,真不好意思,还要多练习啊,哎

3
 楼主| 发表于 2013-2-9 16:49 | 只看该作者
设备配置
3mm 45发泡EPP 空机38克左右
双天2215电机 16克左右
GWS 8043桨 4克左右
好盈6A电调 6克左右
双天30C 400MAH 2S 锂电 31克左右
银燕8克舵机(副翼), 9克左右
不知名4克舵机(升降方向) 5克左右×2
天地飞4通接收机 2到3克左右

没做任何减重, 最后重量 126克左右。(如果你发现上面的重量加起来不等于126,是因为胶水,胶带,连杆舵角等杂七杂八重量在里面)
4
 楼主| 发表于 2013-2-9 16:53 | 只看该作者
这次做鸡偶有小心得,跟大伙说说吧。热缩管的妙用,完美解决“虚位”问题。同时热缩滚+碳片可以做很简单实用的“铰链”(友情提示:连接机身和舵面时,记得先粘铰链再粘胶带,不然会比较麻烦)
5
发表于 2013-2-9 16:58 | 只看该作者
D板也可以卷起来吗?
6
发表于 2013-2-9 17:11 | 只看该作者
7
发表于 2013-2-9 17:43 | 只看该作者
我没摸过……就能评论?
8
发表于 2013-2-9 17:45 | 只看该作者
漂亮啊
9
发表于 2013-2-9 17:48 | 只看该作者
本人新手还是喜欢EPP 装机全都是用502  还有飞的时候炸了一点502就能修复了   EPP新手神器
10
发表于 2013-2-9 18:29 | 只看该作者
jingjun 发表于 2013-2-9 17:03
你EPP多大翼展?? shimingshuang的翼展是860以上的航线机  还有小翼 你怎么不算   

大过年的 喝了几斤啊  上来就骂   这是论坛!!!!!
真喜欢f3p的现在基本都是epp  和 d   kt都太重或者要轻就是一次性机

d 方便加强简单   但不耐炸 带点速度爆头就基本不行了    epp 修修还可以用

价格上差不多  铣了的d贵不少了   

萝卜白菜各有所爱的中 国    epp 适合练习    d适合有米的人  或者说高空3d的人   

最后说想 重量是浮云   技术才是王道       搂主的吊机还不错 大实话


11
发表于 2013-2-9 18:31 | 只看该作者
以前都是用502装机,开始尝试泡沫胶。
12
发表于 2013-2-10 12:16 | 只看该作者
呵呵 重量要看尺寸的。相同尺寸确实d板装出来轻不少。话说我有一架3mmkt的装出来空机也才32g,当然翼展只有七百多的。
13
 楼主| 发表于 2013-2-10 15:36 | 只看该作者
jingjun 发表于 2013-2-9 17:02
重量:EPP胜        【没摸过你怎么知道EPP轻?】
强度:平手          【没摸过你怎么知道平手?】
涂装 ...

奇怪了,D板胜的两项,你怎么不说“没摸过你怎么知道”?

我是没摸过D板,但是是以shimingshuang的照片做参考。 而且,我也说了“我没摸过D板,这些比较都是建立在shimingshuang哥哥的图片上,难免有考虑不周的地方,还望各位高手们指正”

这是论坛!!!!!讨论问题的,你觉得骂人JB神经病合适吗?!!!

你觉得我说得不对欢迎指正,如果你是来捣乱的,这个帖子不欢迎你。
14
 楼主| 发表于 2013-2-10 15:42 | 只看该作者
fmy 发表于 2013-2-9 18:29
大过年的 喝了几斤啊  上来就骂   这是论坛!!!!!
真喜欢f3p的现在基本都是epp  和 d   kt都太重或者 ...

这位兄弟说得好啊!!今天早上我的“水火二重天”炸了。。。不过回去滴几滴502就搞定了!

我不由得想,练3D的,总免不了做点低空特级动作,我又不是高手,所以炸机真的是无法避免,即使是高手,我相信也是经常炸机。如果EPP真的比D板好修这么多,也许对我这样的技术不熟练的新手来说,EPP比D板更适合我。

“重量是浮云   技术才是王道”顶你这句话,说出了我的心声。
15
 楼主| 发表于 2013-2-10 15:53 | 只看该作者
jingjun 发表于 2013-2-9 17:03
你EPP多大翼展?? shimingshuang的翼展是860以上的航线机  还有小翼 你怎么不算   

我是本着实事求是的态度来讨论问题的,如果你来捣乱那就请你离开。

我飞机翼展虽没860,也有820。就算shimingshuang有小翼,但是他的飞机都是“铣”过的,我的没“铣”。

你不是发了一个帖子叫《f3p终极减重----铣》,说明“铣”的减重效果极其明显,否则你咋会用“终极”二字?

shimingshuang飞机比我的大一点,但用上了你说“终极减重”大招,仍然比我的重一克。如果他没铣,那不是重很多很多克?

我承认,我没铣过,所以只能以你为准。 除非你所谓的“终极减重”言过其实,故意夸大。

这里我郑重虚心向你请教,铣和没铣,重量大概能减轻多少百分比?(如果你存心捣乱就不要回答了,这贴也不欢迎你)
16
 楼主| 发表于 2013-2-10 16:01 | 只看该作者
lihengchaoren 发表于 2013-2-10 12:16
呵呵 重量要看尺寸的。相同尺寸确实d板装出来轻不少。话说我有一架3mmkt的装出来空机也才32g,当然 ...

感谢这位魔友回复,但是就我个人经验,3MM KT只有32克我觉得不可能,因为我装过3MMKT ,也是700多毫米,重量却有87克。 再怎么减重,也无法减到32克吧?

这架飞机所有设备我已经拆了,算“空机”吧,但却有87克。
您是怎么弄出一架只有32克的3MM KT板空机?
虚心求教!
17
 楼主| 发表于 2013-2-10 16:37 | 只看该作者
其实我是想请用过EPP和D的朋友说说, 做一样的飞机,这两者哪个更轻,强度哪个更大? 价格不就用考虑了,既然玩F3P自然精益求精,价格都是小问题。

抛砖引玉:我没摸过D板,但摸过KT和EPP。我就说说吧,同样的飞机,
KT比EPP重很多很多(怎么着也得二三十克)。  
强度的话,局部强度KT完胜(KT板有多硬大家都知道),整体强度在EPP加强后半斤八两,如果KT板不用腰撑(机身腰部的斜撑),那么EPP整机强度甚至超过KT(主要腰部那一块)。
如果KT也用“腰撑”那么EPP和KT比,多出来的加强就是0。1MM单项碳片。 这0。1MM碳片有多轻用过的人都知道,就算算上502胶水重量,增重不过2到3克而已。

综上所述,加强后EPP(45发泡)不论重量还是强度都很理想。 KT要不是有比它轻得多的材料,本来应该是非常优秀的F3P板材,强度高,便宜量又足。

没摸过D板啊,所以我就不知道怎么评论D板了,还望用过EPP和D的朋友说说两者哪个轻,哪个强度高(都加强的情况下)
18
发表于 2013-2-10 22:12 | 只看该作者
xiaorong981 发表于 2013-2-10 16:01
感谢这位魔友回复,但是就我个人经验,3MM KT只有32克我觉得不可能,因为我装过3MMKT ,也是700多毫米,重 ...

那就是手艺了。哈哈。3mmkt板手抠减重,就是扣出框架,空的地方留下一层皮,还有我的机型是自制的,长度只有680,翼展760,而且没有任何翼刀、减速板。板件只有23g。当然拆机的就不能算是空机了。毕竟残余的胶水、舵角、电机座之类的是不能算在空机里的。碳加强只需主翼一边两根1mm、机尾4根,加上超轻2g机轮,粘合的胶水,自然只有32g。可惜那架机子挂学校墙上,拍不了照片了。做F3P要细心,冰火两重天的设备和线材还有很大的减重余地。
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发表于 2013-2-11 14:31 | 只看该作者
楼主制作的不错。EPP、D 板我都用过,但我还是比较喜欢用EPP制作,几年来,先后用EPP制作了20多架F3P机,优点,耐炸,手头的一架用2mmEPP制作的起飞重量126克飞机,已经飞了1000多个起落了,至今基本完好。用2mmEPP制作的翼展810mm的F3P机,起飞重量最轻做到107克。相比之下,EPP做动作,不如D板干净利落。D 板虽好,但是太不耐炸了,我有时采用混合材料制作的办法,即副翼、机身后部用D板,其余部分用EPP板。厚度3mm的板材,D板比EPP板要重一些。
20
发表于 2013-2-26 22:35 | 只看该作者
嗯,D板只是省了很多碳加强的重量。
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