恒力w4830动力测试

gyro

2013.7.27纠正：GF 12*6桨，在经过厂家指点，加上中间的适配环以后，转速上升到11280转，没有问题了。感谢GF厂家的指导。


恒力w4830，一个不到200g的电机，但是这家伙厂家说应该可以有4.8kg的推力。来看看安装到阿波罗电机架上的效果，以及配合尼龙桨和木桨的数据。


安装到阿波罗50 四代电动版上，配合6s 2600mah电池，得到了2250g的起飞重量。


测试设备：
DUPU 35C 2600mah 6s 电池。
GT power转速表
多功能功率表（电流，电压显示）

测试方法：
电机正常启动以后，推到最大油门，读取电流，转速，然后调节油门杆，电流显示为33A（正负不超过1A）时，读取转速。

测试数据表格如下：

桨型号	最大电流	最大转速	33A电流时转速
APC（原）13*6.5 E	56A	10890	9200
APC（原）12*6 E	48A	11200	9720
GF 12*6 E	61A	9900	7720
JXF 12*5 电动	43A	10500	9650

很意外，GF桨的转速和电流完败。但是这不是主要的。
在KV600的情况下，电机在6s下，可以到11200转，这和13320的理论转速很接近了（电池电压3.7*6=22.2），其高效率可见一斑。

在实际飞行时，半油门多两格，飞机可以持续不断的爬升，这也是电机对电池的压力比较小，带来的稳定性能。

高效，稳定，精密。这是我对这个电机的评价。希望恒力能推出更多的精品电机。

灿烂千阳

沙发...好厉害的样子

太平洋shaomai

4830用在固定翼上，还是比较少见的。

guochen

看看测试数据。

malone125apple

看楼下

hjy

看起来相当那个专业，路过帮顶

沈淼章

不错，但价格怎么样，我们这些固定翼的不知道玩不玩得起

gyro

沈淼章 发表于 2013-7-23 08:38
不错，但价格怎么样，我们这些固定翼的不知道玩不玩得起

3A电机损耗很小的。
没啥事儿。

ffrraannkk

顶多

kingjinjie

感觉不错，弄个来试试。