求助：悬停时尾巴老是慢慢向右偏，要把微调调到最右边才基本正常。。。

sachin

亚拓450 PRO DFC，在悬停时尾巴老是慢慢向右偏。
我把方向舵微调到最右边才基本正常，但还是有一点点往右偏，只是影响不大了。
调尾舵罗仪感度也没用，调整到85也一样。
调尾舵拉杆长度，让其倾向于往左偏，也没用。说明这是3GX自动调整的行为。
快速上升，尾巴也会往右偏，然后调整回来一段，但结果仍然会右偏一定角度。调整感度结果也一样，包括调整到85.

我仔细观察，感觉很可能是尾舵机在向左摆动时有一丁点不到位，因为偶尔听到舵机在向左打舵时有吱吱响声，说明存在没打到位的情况。感觉可能是整体尾部打舵机构有点紧，但单单尾推是灵活的，或许是尾舵连杆有点紧？
有人有这种情况吗？原因可能是什么？如何解决？谢谢。

oneday

用的什么大桨？换付试试！

MLYSY2008

将尾中联顶丝松开，尾中联向外移一点顶死顶丝再试。

红色沙漠

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teana

慢慢连续右转和感度无关，重新检查一下吧：控微调回中，接电等待陀螺仪自检，此时千万不要动飞机。完成后观察尾舵臂是否90度，圆盘就看球头到轴的连线与舵机壳90度，如果差很多就拆了重装，近似90度后，找菜单内的trim，调rudd的数值达到90度。此时尾滑套应该在中间或偏右一点（对尾看），如果不对就调尾拉杆。最后调整尾推左右行程极限。此时问题就应该解决了。如果还不能完全消除，使用3楼说的方法，然后重新确定中立点和行程极限就OK了

初哥仔

关注锁尾的问题！

sachin

oneday 发表于 2013-6-16 07:06
用的什么大桨？换付试试！

大桨和尾桨都是原装

sachin

teana 发表于 2013-6-16 08:17
慢慢连续右转和感度无关，重新检查一下吧：控微调回中，接电等待陀螺仪自检，此时千万不要动飞机。完成后观 ...

谢谢，你说的方法就是说明书里的尾舵调整，我就是这样调机的。尾舵是调零了，但尾滑套我是调在往左偏一点（对尾），而不是你说的调中或往右偏一点，因为这样才会让尾桨螺距为零。是不是我的理解不对？调整的标准不是让尾桨为零？还是按你说的要把尾滑套调中或往右一点？说明书上关于这部分说得不太清楚，好像是要求测试尾桨夹的宽度达到多少，但这需要游标卡尺，我没有。

teana

sachin 发表于 2013-6-16 12:09
谢谢，你说的方法就是说明书里的尾舵调整，我就是这样调机的。尾舵是调零了，但尾滑套我是调在往左偏一点 ...

当尾推在正中的时候，尾螺距就是0。按说陀螺仪自检完成后尾推停在这个位置应该锁尾就没问题，但事实上，自检完成后如果有些负螺距（相对推力方向，也就是尾推右偏一点），飞起来锁尾效果更好。至于是为什么我也搞不清，反复试验过的结果，你可以试试看。无论怎么做，只要消除慢跑就可以了，但是不建议起飞后用微调校正，因为这样做两边的极限行程也跑了，会导致满舵时一边撞墙另一边不够

woxinmeita

3gx不是锁尾模式吧！

coolmao

我和楼主类似。不过我的是尾巴慢慢左转 。对尾悬停 同样也是调整中立点无用。

oneday

sachin 发表于 2013-6-16 12:01
大桨和尾桨都是原装

如果所有的东西都没问题，那只能从轴承就找找了。换换主轴轴承、尾轴轴承。

momo188

主要是震动引起的

sachin

momo188 发表于 2013-6-17 14:42
主要是震动引起的

振动会导致这样的问题吗？尾部的确是有振动，之前没调好时，机身有共振，会导致飞机在起飞前3GX自动向左打舵，需要手工修正才能够正常起飞，现在调得还不错了，所以起飞已经很正常。但高转速时（大概超过80%油门）尾部还是有明显的高频振动，但目前不影响飞行，所以没去弄它。

sachin

另外，今天把飞机飞得比较高，在高处飞时油门自然会放小，发现尾部会往反方向（往左）偏。而当降到身高左右悬停，飞机还是慢慢往右偏。说明左偏右偏与转速有关，那会是什么原因？方向微调已经打到最右边。

momo188

sachin 发表于 2013-6-18 02:26
另外，今天把飞机飞得比较高，在高处飞时油门自然会放小，发现尾部会往反方向（往左）偏。而当降到身高左右 ...

那你可以切3D再试试，看看是不是转速比较低