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本人入魔1年多，DIY过飞机，飞过成品飞机，也看过很多模型书。下面我给新手分享一下设备的安装。注：以下内容大部分在《航空模型》杂志学到的，没有别的意思，只想让新手看看，如果侵犯你的权力，请联系我，谢谢！ 电机和螺旋桨的连接方式： 由于从电机输出的功率几乎要全部传给螺旋桨，因此电机与螺旋桨的连接必须可靠，不松动。同时，二者的连接还要满足振动小，拆装方便的要求。常用的连接方式包括螺旋桨保护器，桨夹和螺旋桨安装座 1.螺旋桨保护器 螺旋桨保护器多在入门级模型上使用，电机和螺旋桨为柔性连接。该结构不仅能在飞行时可靠的连接电机和螺旋桨，还能在模型飞机意外坠毁或撞击时保证螺旋桨及时从电机轴上脱落，从而在保护电机与螺旋桨的同时也减少了地面人员及物品可能受到的伤害。 螺旋桨保护器结构简单，由3部分组成
：铝合金桨座，2颗固定桨座的螺钉和绑紧螺旋桨的O形圈。桨座两侧对称分布2个螺纹孔，使用时先将2颗螺钉拧入2个螺纹孔以顶住电机轴，然后将O形圈横跨螺旋桨钩住螺钉，从而将螺旋桨紧压在桨座上。如果螺旋桨在工作时碰在异物，O形圈就会滑脱或断裂，从而实现螺旋桨与电机分离。 螺旋桨保护器非常适合初学者在入门级模型飞机上使用。由于这类模型体积小，重量轻，其电机和螺旋桨相对小巧，因此该结构足以保证链接强度。因此这类航模通常由初学者在较小场地飞行，所以发生撞树或粗暴着陆的概率较大，而螺旋桨保护器能减少器材损耗并起到一定的保护作用。 该保护器常用在电机直径为18mm或22mm的模型飞机上。因此o形圈的弹力和强度有限，无法承受更大的电机输出轴上的扭矩，所以螺旋桨保护器无法用在更大级别的模型飞机上。对于非入门机模型飞机来说，其电机和螺旋桨的连接需要下面两种连接方式。 2.桨夹是在中级别模型飞机上用的最多的电机和螺旋桨连接器件，它有3部分组成锥形轴，压紧衬套和固定螺母。锥形轴的前半部分有螺纹，螺纹直径与螺旋桨安装孔一致；后半部分呈锥形，内孔直径与电机轴相同，且沿内孔有“十”字形切割。压紧衬套的内孔也呈锥形，其锥度与锥形轴一致。 桨夹的作用方式：固定螺母拧紧后通过垫片压紧螺旋桨，螺旋桨则挤压之后压紧衬套，在相互配合的锥面作用下，锥形轴“十”字形切槽处发生弹性变形，从而夹紧电机输出轴。固定螺母拧得越紧，电机与螺旋桨的连接就越牢。这是一种相对合理的设计，是要保证拧紧固定螺母，螺旋桨和桨夹，桨夹和电机主轴的连接就不易发生松动。电极直径为22~41mm的模型飞机广泛采用了这种电机和螺旋桨的连接方式。 对于大型电机和螺旋桨的连接，为了保证强度，桨夹的直径必须很大，且使用较硬的材料制作，这样就很难保正锥形轴的“十”字形切槽在变形后不断裂。大型电机的输出功率高达上千瓦，拉力达数公斤，这种情况下降价会出现打滑甚至松脱事故，因此需使用螺旋桨安装座。 3.螺旋桨安装座 与桨夹相比，螺旋桨安装座的结构为简单。安装座可通过3~4枚螺钉直接与电机的转子连接，无需依靠十字形切槽夹紧电机轴。螺旋桨则通过固定螺母直接压紧在安装座上。大多数功率较大的电机都可采用这种与螺旋桨的连接方式。然而，这种传力方式虽然比较合理，确需在电机的转子上留有安装用的螺纹孔，且电机主轴不得伸出电机前段。因为许多电机在设计阶段考虑了使用螺旋桨安装座连接其与螺旋桨的情况，没有设计前段输出轴而是搭配安装座出售，所以模友要在选购时特别注意。桨夹与螺旋桨安装座都通过固定螺母和垫片来固定螺旋桨。其中的固定螺母可以是普通螺母，也可以是带整流外形的螺母。在安装时，这类螺母无法使用扳手，而是通过在横向通孔中插入改锥或类是杆状物拧紧。有些螺母的相关表面加工有斜纹或网纹，以增加其与螺旋桨间的摩擦力。 电机和螺旋桨安装小结 总的来说，直径较小的电机，可采用正向直接安装方式，货转接板安装方式，并通过螺旋桨保护器与螺旋接连接。直径中等的电机，如果模型飞机的机身足够宽且后端输出轴足够长，可采用反向安装并通过桨夹与螺旋桨连接；如果只能正向安装，则尽量搭配转接板并通过降价与螺旋桨连接。有些直径中等或偏大的电机，如果无前段输出轴且随机配件里有螺旋桨安装座，应该优先使用正向安装，并用原装螺旋桨安装座与螺旋桨连接，通过转接板或专用电机架安装在机身上。 关于电机和螺旋桨的连接，还有一点想提醒模友。在油动飞机上，如果是尾推式动力布置，需要用到“反桨”即桨叶反方向转动的螺旋桨，这是因为燃油活塞式发动机不能反转，而在电动模型飞机上，反桨不在必须使用。因为电机只需调换线序就能反转，所以使用普通桨叶也能为“尾推式”模型飞机提供动力。不过电机在反转时，螺旋桨的固定螺母会越来越松，因此一定要在每次飞行前检查螺旋桨的固定螺母，如有松动及时拧紧。先谢谢大家认真看完这篇文章，对你有用的话，顶下贴吧！以后还会上更多对新手有帮助的帖子。谢谢大家！ 三国那边我已经发过了，这边也不能拉下哈
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发表于 2013-6-8 09:57
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