对于电压、电流和转速的关系，有些疑惑

傻乎乎的猫

负荷相同的时候，同样的电流是否意味着同样的转速？

虽然有“KV”这个参数，但是我总觉得直接作用的应该是电流而不是电压，电压只是电流的“推动力”而已，不知道这样理解对不对。

我做了一下测试，负载是S280BB带4530桨。
9.6V650mah镍氢电池能在最初一段时间内推动负载产生持续200克推力，而用狂模那里买的50元一组1000mah三串锂电却只能在小油门产生持续160克推力，冲刺的300克推力只能瞬间达到，这是否意味着此锂电的放电能力显著低于氢电呢？

icefire

电流和电压是相关的，电流小时，电压也已经跌落了。

傻乎乎的猫

我想应该倒过来说：“电压跌落了，所以电流小了。”是不是？

电机的输出只和电流直接关联？

icefire

是，都没错。 中学的知识。

serpentwu

傻乎乎的猫  在 2005-7-26 10:23 AM 发表:

负荷相同的时候，同样的电流是否意味着同样的转速？

虽然有“KV”这个参数，但是我总觉得直接作用的应该是电流而不是电压，电压只是电流的“推动力”而已，不知道这样理解对不对。

我做了一下测试，负载是S ...

個人拙見，僅供參考

負荷相同，電流相同，就算加上電壓相同，KV值不同轉速也會有差異
因為不同KV值其電機內部繞線不同的關係，扭力也不同
但有可能會在某一負荷量時，轉速曲線交叉，轉速相同

"KV"這個參數，先滿足其所需電流的話，標示的KV值才有意義

傻乎乎的猫

如前面所说的，我用来对比的是同样的电机、桨配置，不然就没意义了。

wxyyz

一般说来，有刷的直流永磁电动机转速和电压成正比，扭矩也和电流成正比。但先决条件是电源要有足够容量，在电动机堵转的最大电流时保证电压不下降，这不是一般的电池能办到的。电压乘电流即输入电功率，转速乘扭矩即输出功率；但电机开始转动时电压不是0，输出扭矩为0（空转）时电流也不为0，这时输出机械功率为0而输入电功率不为0，即效率小于100％。

[ Last edited by wxyyz on 2005-7-29 at 20:54 ]

傻乎乎的猫

wxyyz  在 2005-7-27 18:24 发表:

一般说来，有刷的直流永磁电动机转速和电压成正比，扭矩也和电流成正比。但先决条件是电源要有足够容量，在电动机堵转的最大电流时保证电压不下降，这不是一般的电池能办到的。电压乘电流即输入电功率，转速乘扭矩 ...

这个分析比较清楚。

其实我只是想确认两件事：
1、同一电机的扭矩取决于电流；
2、同一电机和桨，转速相同的时候电流相同，低转速的时候电流小于高转速（平稳运行状态，非堵转和启动状态。）

wxyyz

这样说吧：流过电动机的电流取决于电压和线圈的阻抗，而阻抗包括线圈的直流电阻和用于产生电磁力的感抗，其中线圈的直流电阻基本稳定（随温度有微小变化），而且通常只占很小部分；而后者随电机的工作状况变化很大。
电磁力等于电流乘匝数。相同的电磁力，圈数越多所需电流越小。大扭矩即大的电磁力，所需的电流当然也大。
    至于“同一电机和桨，转速相同的时候电流相同，低转速的时候电流小于高转速（平稳运行状态，非堵转和启动状态。）”要这样看：低转速的电流较小是因为同一桨在低速下吸纳的扭矩较小，这里起决定作用的是作为负载的螺旋桨。正如你前面指出的“同一电机的扭矩取决于电流”，电压只决定转速。

[ Last edited by wxyyz on 2005-7-29 at 20:51 ]

micro

傻乎乎的猫  在 2005-7-29 14:27 发表:

这个分析比较清楚。

其实我只是想确认两件事：
1、同一电机的扭矩取决于电流；
2、同一电机和桨，转速相同的时候电流相同，低转速的时候电流小于高转速（平稳运行状态，非堵转和启动状态。）

1.没错。
2.同样的浆转速相同的时候负载扭矩相同，自然对同一电机来说电流相同，低转速的浆负载扭距小于高转速，所以电机电流也小。