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F45+9117混血四通改静态壳成功,新鲜出炉!(已更新飞行视频)

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楼主
发表于 2013-7-15 11:43 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 九鲲 于 2013-8-29 17:29 编辑







室内悬停视频,六分多钟下来3.82v,到3.7v可以飞10分钟左右


傍晚在室外测试脱控悬停和急推油门,自稳还不错,急推油门时尾巴有逆时针摆动现象,看来有刷锁尾稍显吃力。手机拍的,天又黑,抱歉,凑活看看吧。




每个暑假老婆不在家的日子里,不折腾点东西就浑身难受,这次锁定的目标还是我喜欢的UH-1,机壳选用目前市面上唯一一款1/24的模型:威望UH-1C武装休伊,机身的选择花了很长时间,考虑过丘比特V3,美嘉欣F45、双马9117、MASTERSP、V400D02等,从尺寸、保有量(易维修)、性能、价格等多方面考虑,最终选定了F45无刷版,这里要感谢jeanvinlau和其它兄弟在帖子(http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=801579)细心帮我量尺寸给我建议,让我最终打定了主意。

在说像真壳之前先说一下旋翼头,之前受到pipikei的帖子《超越911的911》(http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=584148&extra=&page=1)的启发,想通过改平衡杆力臂的长短来改善F45的操控性能,就买了双马9117的旋翼头组件与F45进行杂交,保留F45的主轴、轴头和斜盘,平衡杆、短拉杆、桨夹换成9117的,因为9117的球头拉杆与F45不通用,就用470剩下的球头和拉杆替换原塑料件,又用钢丝自制长拉杆限位器,大桨两款机型完全通用。试飞后操控性果然好很多,打舵后灵活不少而且的回弹的感觉明显减弱,现在的手感有点像6通的无副翼机。

见图,上为9117平衡杆,下为原F45平衡杆,可以看到9117的球头间距小很多,这就是pipikei说的改善操控的关键。

将原塑料球头切掉后钻孔,用螺丝拧上金属球头加快干胶固定,强度没问题

改金属拉杆后原限位器太宽,就自己用钢丝拧出需要的形状,两边正好用主轴的螺丝固定住

很喜欢9117的平衡杆的外形,很像UH-1真机上的平衡杆

9117的桨夹比F45坚固很多,可以改善重载时桨夹受力过大的问题



















欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
 楼主| 发表于 2013-7-15 11:43 | 只看该作者
本帖最后由 九鲲 于 2013-7-15 12:19 编辑

改像真机壳控制重量是关键,机身拆除了不要的附件,并在保证强度的前提下尽量裁剪铝侧板,这是裁剪后的样子,在装入机身时还根据情况打磨了一些


枯燥艰苦的打磨工作持续了4天,机壳从146g减到了105g,除了需要保证强度的部位,基本上都打磨成对着灯光可透光的状态,发动器进气口改成金属网


机身使用尼龙螺丝进行固定,尼龙螺丝韧性好而且非常轻,图上那一堆也只有1g多。

钢丝自制的尾撑

起落架用3mm和4mm铝管重做

机身采用三部分组合,机头直接拼合做成可快拆头罩,后机身为了维修方便采用两半式拼合,总共有7个位置通过尼龙螺丝固定。

机头和机身用强磁铁吸合


拆装换电池很方便

机身加固

起落架的固定方式,起落架全部改为铝的,横杆用热缩管包了一层,增加强度和摩擦力

拼合后的样子

把机身装进去了,尺寸基本上很合适,当然要调整打磨的地方也不少,但是没有遇到完全无法解决的尺寸问题,F45选的非常合适





机尾的夜航灯

机背的夜航灯

减重的成果:不算尾桨组件和电池重400g

加上电池重524g,预计最终完成时起飞重量为560g左右,本来担心太重了,后来装上尾桨初步试飞还不错




3
 楼主| 发表于 2013-7-15 11:53 | 只看该作者
本帖最后由 九鲲 于 2013-7-15 12:35 编辑

涂装过程就拍了几张,基本上就是静态模型的制作过程,遮盖、喷涂、做差色、贴水贴、上保护漆





大功告成了,为了更像真,把大桨尾桨和旋翼头都上了色。昨晚试飞成功,油门68%起飞,70%悬停,使用2200毫安电池悬停时间10分钟,虽然比之前少了5分钟左右,但是考虑到将近600g的重量还是比较满意的,回头试试2600毫安电池的效果。







注意火箭发射器,已经被我换成了12mm铝管,也为下一步折腾留了一个伏笔

































来个全家福,UH-1D、UH-1C、BELL407,我好像很喜欢贝尔家族嘛



这是静态模型的盒子,个头很大

我的功臣小电磨

很皮实的乌龟泵



完!


4
发表于 2013-7-15 12:22 | 只看该作者
九鲲 发表于 2013-7-15 11:43
改像真机壳控制重量是关键,机身拆除了不要的附件,并在保证强度的前提下尽量裁剪铝侧板,这是裁剪后的样子 ...

不错,是有刷还是无刷。天气热装机壳不好散热的
5
发表于 2013-7-15 12:35 | 只看该作者
很快F45就出无刷尾电机了
6
 楼主| 发表于 2013-7-15 13:26 | 只看该作者
主电机无刷,尾巴还是有刷的,我已经尝试过改无刷,也试过改cn12直驱,都不能很好锁尾,绕了一大圈还是改回来了。飞乐的双无刷等有人用过了再看效果吧。
7
发表于 2013-7-15 14:08 | 只看该作者
LZ 这机壳在哪里买的?

8
发表于 2013-7-15 14:12 | 只看该作者
楼主改的相当好,好像以前有做静模的功底!

下面那架小的UH-1是长城的9958吧?
9
发表于 2013-7-15 14:17 | 只看该作者
楼主上个视频吧……
10
发表于 2013-7-15 14:20 | 只看该作者
厉害。膜拜!
11
 楼主| 发表于 2013-7-15 14:45 | 只看该作者
zhangpengsir 发表于 2013-7-15 14:12
楼主改的相当好,好像以前有做静模的功底!

下面那架小的UH-1是长城的9958吧?

小休伊是9958,拿来也重新做了涂装。视频回头上

12
 楼主| 发表于 2013-7-15 14:46 | 只看该作者
5621811 发表于 2013-7-15 14:08
LZ 这机壳在哪里买的?

机壳TB上买的,就是比较贵,两百多。
13
发表于 2013-7-15 14:52 | 只看该作者
进来膜拜一下
14
发表于 2013-7-15 16:15 | 只看该作者
非常漂亮!动手能力太强了,这才是像真机玩家!
15
发表于 2013-7-15 16:52 | 只看该作者
这感觉挺不错的
16
发表于 2013-7-15 18:30 | 只看该作者
改得很好看。
如果那个门可以开关就好了(请问可以开关么)
17
发表于 2013-7-15 18:32 | 只看该作者
顶下,楼主应该试下用6通机,四通机的桨是硬伤
18
发表于 2013-7-15 20:08 | 只看该作者
九鲲 发表于 2013-7-15 13:26
主电机无刷,尾巴还是有刷的,我已经尝试过改无刷,也试过改cn12直驱,都不能很好锁尾,绕了一大圈还是改回 ...

560克的体重,远超出有刷锁尾的极限了,想办法减减肥吧,盲目加大电池很多时候是适得其反的。

19
 楼主| 发表于 2013-7-15 20:35 | 只看该作者
messymind 发表于 2013-7-15 18:30
改得很好看。
如果那个门可以开关就好了(请问可以开关么)

舱门可以开关的,有滑轨的

20
 楼主| 发表于 2013-7-15 20:35 | 只看该作者
Jackwu 发表于 2013-7-15 16:15
非常漂亮!动手能力太强了,这才是像真机玩家!

谢谢支持

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