本帖最后由 九鲲 于 2013-7-15 12:19 编辑
改像真机壳控制重量是关键,机身拆除了不要的附件,并在保证强度的前提下尽量裁剪铝侧板,这是裁剪后的样子,在装入机身时还根据情况打磨了一些
枯燥艰苦的打磨工作持续了4天,机壳从146g减到了105g,除了需要保证强度的部位,基本上都打磨成对着灯光可透光的状态,发动器进气口改成金属网
机身使用尼龙螺丝进行固定,尼龙螺丝韧性好而且非常轻,图上那一堆也只有1g多。
钢丝自制的尾撑
起落架用3mm和4mm铝管重做
机身采用三部分组合,机头直接拼合做成可快拆头罩,后机身为了维修方便采用两半式拼合,总共有7个位置通过尼龙螺丝固定。
机头和机身用强磁铁吸合
拆装换电池很方便
机身加固
起落架的固定方式,起落架全部改为铝的,横杆用热缩管包了一层,增加强度和摩擦力
拼合后的样子
把机身装进去了,尺寸基本上很合适,当然要调整打磨的地方也不少,但是没有遇到完全无法解决的尺寸问题,F45选的非常合适
机尾的夜航灯
机背的夜航灯
减重的成果:不算尾桨组件和电池重400g
加上电池重524g,预计最终完成时起飞重量为560g左右,本来担心太重了,后来装上尾桨初步试飞还不错
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