5iMX宗旨:分享遥控模型兴趣爱好

5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛(玩模型就上我爱模型,创始于2003年)
查看: 2164|回复: 4
打印 上一主题 下一主题

小罗定制2222-1800kv电机使用60起落小结

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2014-1-3 18:20 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 飞车 于 2014-1-3 18:13 编辑


大概是从2009年左右开始,论坛上掀起了一阵450改6S动力的风潮。从早期的一些爱好者自己改绕的电机,到后来AKE、XXD、TG、奥翔、天蝎星、花牌等品牌推出的量产版电机,大家都感受到了6S动力的种种优点,尤其是与当年的3S动力相比,6S的动力可谓是源源不绝,另外6S动力还有温度不高、动力均匀、爆发力好等优点。只是由于电池充电器等种种原因、6S一直普及缓慢。最近两年,随着生产6S电机的厂家越来越多,6S电池以及支持6S充电器的价格也越来越低,使用6S动力的模友也越来越多起来。
最近小罗模型推出了一款特别定制的型号为2222-1800kv的450用6S电机。笔者有幸作为第一批进行公测的模友之一,经过一个星期60起落左右的飞行体验,已对该电机有了一个初步的了解和认识。下面,笔者将对这款定制版电机的体验进行一番小结。
从电机的型号可以看出来,这个电机的定子尺寸比一般的450电机要长一些,这样可以为450提供更为暴力的功率和扭矩输出,同时电机的效率曲线也表现得更好。

电机KV值为1800,相对某些品牌电机的1900KV甚至2000KV以上的KV值而言,这款电机更适合改360大桨的450使用。

电机的外表为黑色阳极氧化处理,显得十分低调。电机输出轴为3.5mm。但是这个电机没有任何卡簧或定位槽设计,笔者试图将电机拆开,但是没有成功,不知道今后更换轴承或电机轴会不会有问题。好在小罗对这款电机提供了半年的保修服务,可以高枕无忧了。

电机磁钢磁性很强,拿在手上转动磁性感觉十分清晰明显。

电机内部定子为6极9槽结构。绕组是全手工绕制,虽然用的是粗线,但是满槽率很高,这样就为动力输出和效率提升提供了可靠的保证。

为了简单测试一下电机的震动,将电机固定在机架上空转,从油门最低到最高点反复推油,都没有明显的震动感,可见该电机的动静平衡做得很好。

将电机装上飞机,黑色的电机外壳与450pro黑色的侧板搭配还是很协调的。

对于飞机的动力而言,电机与电池的重要性是相等的。电池为电机提供能量来源,电机将电能转化为机械能和热量。有一块好电池固然十分重要,但是一款好的电机可以将电池的能量转换得更加有效率,甚至是烂电池也能压榨得更为彻底。笔者有几块使用了3年多,循环数超过500的花牌6S  1150mah电池,在这款电机上却丝毫没有老电池的感觉,应付温柔3D完全没有问题,甚至做连续侧摆,也没有掉转。

而在使用另外两款比较新的电池时,这款电机的暴力性能就完全表现出来了。更为值得称道的是,在连续飞行18个起落中间不休息的情况下,手摸在电机上的感觉也只是微温。


电机温度


环境温度


总之,这款小罗定制的2222-1800kv电机在450上的表现令人十分满意,低温、暴力、效率高是最直观的感受。至于寿命和耐用性还有待于进一步测试,但是既然小罗号称电机轴承使用的是日本进口NSK轴承,相信寿命还是有保障的。有些模友评论这款电机198元的定价偏高,但是考虑到这款电机的性能和表现,还算是比较合理的,反正我是不会再花4、500元去购买进口品牌的450电机了。希望小罗继续努力,为模友代理更多物美价廉、性能优异的产品。




欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2014-1-3 18:39 | 只看该作者
顶博士的测评帖!
3
发表于 2014-1-3 18:42 | 只看该作者
ZBZ 赞棒赞
4
发表于 2014-1-4 12:47 | 只看该作者
顶飞车君
5
发表于 2014-1-4 21:21 | 只看该作者
飞车的帖子要顶
您需要登录后才可以回帖 登录 | 我要加入

本版积分规则

关闭

【站内推荐】上一条 /1 下一条

快速回复 返回顶部 返回列表