请教下大家为什么精灵一代更换成5200MA电池后，电机发热比之前高了很多？

灰朵 · 发表于 2014-6-30 16:26

请教下大家为什么我的精灵一代更换成5200MA电池后，每次飞个11分钟左右下来后摸电机发热比之前高了很多？经常这样飞安全吗？请问精灵1代合理安全的电机温度是多少左右？

雅哥儿 · 发表于 2014-6-30 16:31

重量增加了，电机要转的更快才能滞空，电机当然发热严重。

灰朵 · 发表于 2014-6-30 16:32

雅哥儿发表于 2014-6-30 16:31
重量增加了，电机要转的更快才能滞空，电机当然发热严重。

请问能通过更换电机来解决吗？

雅哥儿 · 发表于 2014-6-30 16:34

可以，不过建议换成二代桨，会缓解一些。

scwaaa · 发表于 2014-6-30 16:36

这天本来就热啊我也是用5200的电池早晨飞就微热中午原装电池都很热

灰朵 · 发表于 2014-6-30 16:56

雅哥儿发表于 2014-6-30 16:34
可以，不过建议换成二代桨，会缓解一些。

我已经是二代桨了：）

dgnc117 · 发表于 2014-6-30 19:13

整机重量增加，电机工作时间增加，肯定会更热了

jackyjacky · 发表于 2014-6-30 22:42

樓上正解 !

ProtossWraith · 发表于 2014-7-1 17:53

所以说，二代精灵用5200毫安时就是不对的。E300推荐起飞重量情况下，空载5200毫安时都略有点重，更别提加上云台和狗了。
dji真是抓住了新手的心理…搞个超大容量的，也不管电机飞得有多么吃力。其实3500毫安左右比较合适

wz128 · 发表于 2014-7-1 21:19

看来又是屁股开孔，不然5200MM的怎么塞得进？！

漫步在云端 · 发表于 2014-7-2 07:15

wz128 发表于 2014-7-1 21:19
看来又是屁股开孔，不然5200MM的怎么塞得进？！

怎么改法？分享一下

wz128 · 发表于 2014-7-2 09:15

漫步在云端发表于 2014-7-2 07:15
怎么改法？分享一下

本来是想知道本贴的方式，但不见具体内容。而我所讲是：将精灵的电池仓位子的盖子打开，然后用美工刀加锉刀慢慢修饰精灵外壳的电池仓，使之足够容纳5200MM电池，但由于长度长，尾部一定是露出了，所以还得想办法，比如在精灵壳体穿上橡皮筋（航模用的）连接电池仓盖，装拆电池时向外拉伸，完了卡在电池上便是，当然皮筋的力度得足以兜得住电池！另外，提示下，电池的连接最好在精灵机身打孔、打胶固定，使得机内插座变成机外插座，使用时将电池插头插在其上。

jamesj · 发表于 2014-7-2 10:04

用魔术帖把漏在外面的电池部分固定就行

漫步在云端 · 发表于 2014-7-2 11:19

wz128 发表于 2014-7-2 09:15
本来是想知道本贴的方式，但不见具体内容。而我所讲是：将精灵的电池仓位子的盖子打开，然后用美工刀加锉 ...

谢谢啊！又学到了

scwaaa · 发表于 2014-7-5 16:55

wz128 发表于 2014-7-2 09:15
本来是想知道本贴的方式，但不见具体内容。而我所讲是：将精灵的电池仓位子的盖子打开，然后用美工刀加锉 ...

我是直接把电池挂在肚子下面狗往前移动了

请教下大家为什么精灵一代更换成5200MA电池后，电机发热比之前高了很多？

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