【告别冬天】tecbus雪后拍长城汽车遇侧滑险跌入山谷

teabus

★tecbus背上飞机去旅行—雪后登长城

■迟到的初雪
2013年到2014年的冬天，竟然就只下一场雪？！

物以稀为贵，没错，这场雪太珍贵了。原本我们就计划着要去拍摄雪后的长城，天气预
报并没有想像中的准确，次日就开始放晴了，预报的风力是３－４级。我们心里有点打鼓，
以去年的经验，估计黄花城长城山顶上的风力就不止这个数了。
这次的准备真的非常仓促，整个上午就要急着把电池都充好，把要带的设备都打包好。
中午时分就驱车赶往了长城，下午3点左右才到达，时间已经不早了。顺带一提，这次我们
还把飞行器都绑在了背包上——没错！名符其实的“背上飞机去旅行”！至于为啥要把飞行
器绑在背包上腾出双手……

山顶的风非常大，而且到了黄昏风力依然不见小。一路爬上来衣服里已经出了不少汗，
但是由于山顶风大气温也低，我们一刻都不敢停下来。以当时的风力来估计，飞飞行器是不
可能的了，于是当时我们都把精力放在了延时拍摄上，从镜头里看着太阳落下山头，阳光扬
洒在山坡上的余晖就像闪着红光的帷幕越拉越高，直到完全消失。这些美景是在这寒冷的山
头唯一能填充温暖我们心灵的物事了。

太阳落山之后，我们也准备下山了，打算第二天一早再来拍摄日出。把沉重的装备带
在身边上下长城实在是件让人很胆寒的事情，所以我们准备把一些装备留在山顶，只带一
些需要休整的回去。下长城的道路，一点都不比上来的差，虽然我们走的是同一条路。
随着旅行的次数越多，当你回头看看一路走来的路时，就会有完全不一样的感觉。没
错，你会觉得……刚才我们上来的坡有这么陡嘛？！

怎么在视线范围内看不到下去的路？前面这路是突然断掉了咩？走近了才发现……这
是很陡峭的一路台阶……对于那些没有台阶的地方，是的，这种时候就真的纯当滑滑梯了，
完全不需要犹豫，一屁股坐在地上，走你~
■遭遇侧滑三人险丧命
从长城上下来，回到车上的时候，天已经全黑了，我们还要驱车回到城里。夜间的山路
并不是头一次跑了，但在刚下过雪的夜里，还是有些提心吊胆的。因为白天晒了一天，雪化
成了水，入夜之后，又再结成薄冰。就是在这样严酷的路况下，我们还是出现了一些“小意
外”……
下坡的山路披着薄冰，在夜色下被星空映成蓝色，道路并没有想象中的那么滑，出去的
盘山公路不断下坡，我们的车像蛇一样在绕行。时不时压过大的冰颗粒发出噼里啪啦的响声
。天黑得只能看见路，一侧是山体，另一侧护栏之外便是深不见底的悬崖。
当时我是坐在后排，我们用飞行器剩余的电池通过变电器给手机充电。当时我脚下的电
池即将没电，我正低头捋着线打算换块电池，突然觉着……身体朝向一侧的惯性有点大。由
于完全没看到上面的情形所以不知道车子是否贴着山道的边或者做着什么惊险的动作，现在
回想起来隐约记得当时心里似乎是这么嘀咕的：嗯……这应该是个不错的漂移~但是当我捋
完线坐起身的时候……咦？我们的车停下来了？这窗外的景色怎么像是在上坡呢？老大当时
两手紧紧握着方向盘，面无表情，时间好像瞬间停止了。


好的~不愧是当年在办公室里被称为“车神”的骚年，我的第一感觉的确很敏锐，随着
数声“吓尿了！”的惊叹平复之后，他们才向我解释道：我们刚经历了一场多么惊心动魄18
0度大漂移！从原本的下山车道一把就转到了逆向的车道！！当时三个人都吓懵了，现在想
起来才觉得更加后怕，当时车已经基本处于失控的状态，如果老大判断失误打错方向盘或者
速度更快一些，我们连人带车就会直接被甩出狭窄的盘山路翻到山下！而当时的我居然还能
在后排如此淡定地捋完线再浑若无觉地坐起身……好吧，总之这次就是有惊无险，其实这种
情况当事人真的有可能吓尿的不是么……唉~为了要拍摄一次雪后的长城，这可是有多难啊！
回到城里之后，胡乱地填饱肚子，然后就是各自回家睡觉。原本想着隔天三点就要出发
，回到家就尽早躺下睡觉。无奈电池需要充电，素材需要导出，又莫名其妙地忙到十二点。
倒下，起来，好了我们又要出发了！

■无奈的山坡气流
一路无话，我们又经历了一遍黑暗、寒冷、冰雪山道行车和爬长城的超级有氧运动，回
到了山顶的烽火台。东方微微泛起红白，太阳还没升起，星星的闪光已经渐渐暗淡了。赶紧
架设好照相机，照常先拍摄日出的延时。不得不说天气预报的“坑爹”，今天预报的风力是微
风，但是太阳还未出来的时候狂风已经开始肆虐，我们拍摄延时的三脚架不得不用大包吊住
以确保不会摔倒。

山坡上的风力和平原地区完全不一样，热气流从山下沿着山坡从往上涌起，冷气流却在
一定的高度迅速下沉。当这样的气流变成阵风的时候，对垂直起降类的飞行器将是严峻的考
验。为了获取更好的角度，我们飞得离长城（山脊）越近，遭受到的高速上升和下沉气流就
越明显。飞行器在不停地摇摆，老大一边飞还一边喊道，“*的！下不来了！”
虽然我只是在操控云台，但是也为老大捏一把汗，飞行器在乱气流中忽高忽低，线路走
得非常诡异。风力大，导致飞行器飞行线路很难控制，在长城上“过夜”的电池温度过低，导
致电池的续航能力又变差。考虑到我们三点出门赶路，没吃早饭爬长城，又在寒冷的山顶站
了一个上午，我们的体力都已经达到了极限。

无奈，经历了两次危险飞行之后我们只好打包收拾下山，此次雪后长城拍摄只能到此结束。
■告别冬天
现在想来，还是要为这次拍摄惋惜一下，因为这次或许是这个冬季的唯一一场雪，再往
后，就是春天了。

gangan

除了注意飞行安全，交通安全也要注意呀！

90后77

安全还是第一的哇。。。

雪落奈何桥

大难不死必有后福，2014发大财的迹象

makaidong

安全第一

fatcat

小心为上啊

wxypost

看到雄伟的长城，有气势。

teabus

雪落奈何桥 发表于 2014-2-14 17:26
大难不死必有后福，2014发大财的迹象

哇···多谢吉言！2014大家发大财！

teabus

gangan 发表于 2014-2-14 16:33
除了注意飞行安全，交通安全也要注意呀！

是啊，这种冰雪路面一定要小心，最好是有雪地胎，车过弯前先减速，刹车的时候尽量不打方向盘就基本没啥大问题

折翼的天使

陈导在用绳命航拍啊，一定要注意安全，祝陈导今年能出更多更好的作品.

夜视仪

ADO小威

陈导是的多注意安全，前两天北 京下雪，去南山滑雪的时候车就出现漂移车，屁股跟路边护栏蹭了道口子，车子来了个180！黄花长城是风口，看情况这次风挺大。咱上次去也是挺大的风！走走别的长城试试

heqiang21515

勇气可嘉

shenlei1605

不简单啊,要注意安全