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凤凰80A电调保护问题

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楼主
发表于 2012-7-30 16:31 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
飞机论坛收的二手600EFL PRO,配置基本上原装,在几次的飞行过程中出现一个问题导致两次炸鸡,还好炸鸡损失都不算太大,虽没有伤筋动骨但也足以让人心有余悸了。第一回是3D切换成普通模式后油门急速拉到0的位置,然后再推油门,发现电调罢工,熄火降落后损失大桨一只;第二回是昨天飞行时第一次3D飞行后下来都算正常,紧接着第二次上天做钟摆动作时电调毫无征兆的罢工,感觉飞机突然失去了动力,就像打下了熄火开关一样,没办法迫降草地,损失脚架一副。不知道是为什么会出现这种原因,第一回3D切回普通模式电调罢工的原因,卖家解释说是电调对大油门动作进行了保护,这点可以理解,但是第二回3D中电调罢工就有点百思不得其解了,难道是与天气炎热有关系?飞行下来电机温度估计在80°左右,电调估计在60度左右,对于这个电调的保护设置问题,卖家也没说出个所以然出来,只是解释可能电调电流小了点,建议换大电流的电调

[ 本帖最后由 zhuoshijun 于 2012-7-30 16:33 编辑 ]

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沙发
 楼主| 发表于 2012-7-30 17:08 | 只看该作者
第一个问题已经找到答 案,凤凰电调在油门到底之后触发缓启动模式,第二个问题还没找到原因,期待高人指点
3
发表于 2012-7-30 17:21 | 只看该作者

标题

低压保护设低点,宁愿挂电池也不挂机,现在的天气飞3D热保护很正常啦!没火已够走运了!
4
 楼主| 发表于 2012-7-30 17:52 | 只看该作者
可能是与天气太热有关系,户外温度确实蛮高的,下午5点钟后还有将近38度高温
5
发表于 2012-7-30 17:52 | 只看该作者
查下电池的接头是否有虚焊
6
 楼主| 发表于 2012-7-30 17:54 | 只看该作者
原帖由 lijing2321 于 2012-7-30 17:52 发表
查下电池的接头是否有虚焊


虚焊是不可能的,因为我改了XT150接头:em19:
7
发表于 2012-7-30 18:00 | 只看该作者
:em16:
8
发表于 2012-7-30 19:01 | 只看该作者
一起学习
9
发表于 2012-7-30 19:49 | 只看该作者
注意 转速和螺距的搭配   我的 80A 下来 查数据  通常 最大电流 也有 85A 左右   不过只是瞬间的     不过我的700E 上的 120A  最大 电流 还只有 82A   我就 奇怪了  700怎么和 600的 最大 电流 差不多!!
10
发表于 2012-7-31 13:39 | 只看该作者
楼主情况和我朋友的很像,我朋友有台600也是这样。
估计是转速和螺距搭配不合理,手法也不合理。
不过很正常啦。:em00: 我夏天都停飞了
K120都保护了。
11
 楼主| 发表于 2012-8-1 09:04 | 只看该作者
饭饭哥,我没用定速来飞,确实不知道转速如何搭配,3D螺距都是一样的嘛,估计热保护的可能性很大,单向的问题不太大,因为下来后大齿盘还能锁得住主轴
12
发表于 2012-8-1 22:16 | 只看该作者
天热不要设置定速,油门行程一定要设置,3D螺距建议温柔点,+-11度比较合适。油门可以设置V字型。80-100-80即可。
13
发表于 2012-8-1 22:17 | 只看该作者
再补充一点,天热3D飞完电机也很热。建议不要连续飞行。
头像被屏蔽
14
发表于 2012-8-20 01:43 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
15
发表于 2013-3-29 15:13 | 只看该作者
我遇到4-5次了,还没有3d,只要推几次大油门就突然无动力输出,前几次过1-2秒又恢复,但昨天因为这个原因炸了,还在悬停突然无动力,没恢复,没练过熄火降落,炸了,两块侧板断,尾浆断,脚架断
16
发表于 2014-3-1 14:50 | 只看该作者
我700E  只是悬停  用的油门曲线模式  每次都是飞2分钟就 降低动力了。。无解 找不到原因   
17
发表于 2014-3-2 01:04 | 只看该作者
路过,学习学习!
18
发表于 2014-3-20 01:51 | 只看该作者
海之天 发表于 2012-8-1 22:16
天热不要设置定速,油门行程一定要设置,3D螺距建议温柔点,+-11度比较合适。油门可以设置V字型。80-100-80 ...

为什么中间0螺距100油门两边大螺距80油门?

19
发表于 2014-3-20 21:49 | 只看该作者
你应该可以连电脑看一下数据记录
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