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教大家作70-90涵道风扇真实的推力测试台!设计模型的过来看!!!

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楼主
发表于 2014-1-4 20:27 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 西部飞鹰 于 2014-1-7 12:28 编辑

很多朋友拿到的涵道风扇的数据 ,多数使用吹秤的方式测试,不准确,其实大家只要像我那样制作一个推力测试台就可以很准确的测试涵道风扇的实际推力,
以下是我实际测试的图片和一些数据:
FW70涵道,6叶片,3S最大推力780克,4S推力1215克;马达KV3000
         换10叶风扇:3S最大推力980克,4S推力1485克;
FW90,6叶片,4S最大推力1380克,6S推力1915克;马达KV1750
    换11叶风扇:4S最大推力1456克,6S推力2205克;
    换12叶风扇:4S最大推力1515克,6S推力2300克;  
以下是我测试台


IMG_20140104_183244.jpg (43.02 KB, 下载次数: 90)

IMG_20140104_183244.jpg

IMG_20140104_183305.jpg (45.53 KB, 下载次数: 90)

我制造的测试台3S10叶980克推力

我制造的测试台3S10叶980克推力

IMG_20140104_183318.jpg (50.83 KB, 下载次数: 95)

所有测试用的风扇

所有测试用的风扇

IMG_20140104_183339.jpg (42.18 KB, 下载次数: 92)

346S电池

346S电池

IMG_20140104_183401.jpg (47.6 KB, 下载次数: 91)

测试用的电调

测试用的电调

IMG_20140104_183522.jpg (35.34 KB, 下载次数: 93)

11叶正反90风扇

11叶正反90风扇

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2014-1-4 20:49 | 只看该作者
沙发
3
发表于 2014-1-4 21:00 | 只看该作者
继续关注
4
发表于 2014-1-4 21:03 | 只看该作者
顶之!!!顶之!!!!!
5
发表于 2014-1-4 21:16 | 只看该作者
学习
6
发表于 2014-1-4 21:30 | 只看该作者
这样不准吧,函道内气流被加速,反作用力作用在叶片上,通过支柱作用在底板上,然后吹出来的气流在底板上被减速和改变方向,反作用力作用在底板上,抵消了原来函道产生的升力,所以值应该偏小了
7
发表于 2014-1-4 21:38 | 只看该作者
推力是个很重要的参数,不过最好再用钳式电流表测一下电流,这样还能算出力效比较那种组合省电
8
发表于 2014-1-4 23:02 | 只看该作者
plaaf杰 发表于 2014-1-4 21:38
推力是个很重要的参数,不过最好再用钳式电流表测一下电流,这样还能算出力效比较那种组合省电

完全同意,这个数据很重要
9
 楼主| 发表于 2014-1-5 00:15 | 只看该作者
zhanggang 发表于 2014-1-4 23:02
完全同意,这个数据很重要

呵呵说得对,忘了变电流参数写上了,现在把最详细的参数写上:
实际测试的图片和一些数据:
FW70涵道,6叶片,3S最大推力780克,电流32.4A; 4S推力1215克,电流43.6A;(马达KV3000),
         换10叶风扇:3S最大推力980克,电流38.9A;4S推力1485克,电流52.7A;

FW90,6叶片,4S最大推力1380克,电流57.8A;6S推力1915克,电流68.5A;马达KV1750
    换11叶风扇:4S最大推力1456克,电流65.4A;6S推力2205克电流98.9A;
    换12叶风扇:4S最大推力1515克,电流69.7A;6S推力2300克,电流116A;

呵呵,看看相同条件下,多一片叶片电流也增加少呢,这些我就都做了动平衡测试的;只是奇怪12叶片风扇在6S电池下电流怎么那么大?而且测试120A电调也很烫,推力并没有增加多少,是不是马达的KV值太高了造成的?看来我只好选11叶风扇要合适一些了。我的3S电池是30C的,4S6S都是35C的电池,花牌的。

掌握的基本规律是:马达的KV值不变的情况下,叶片越多,电流增加,推力也增加,但是好像有个限度?电流太大,电池的放电也太快了,电池发热很快,并且推力不是很理想;所以,90涵道改装12叶片如果想用6S的电池,应该选用KV值小一些的,估计1600KV -1400KV之间的要好;如果想用4S的估计不理想,因为涵道自身就有400多克,加上电池电调太重了;5S的估计有1.8公斤推力是最划算的;

待我测试好以后上测试图片和式实验数据。

10
发表于 2014-1-5 00:31 | 只看该作者
西部飞鹰 发表于 2014-1-5 00:15
呵呵说得对,忘了变电流参数写上了,现在把最详细的参数写上:
实际测试的图片和一些数据:
FW70涵道, ...

楼主无私奉献精神值得我顶你

11
发表于 2014-1-5 07:24 | 只看该作者
真是好贴,学习了
12
发表于 2014-1-5 08:44 | 只看该作者
这招也行,帮顶~!~~
13
发表于 2014-1-5 12:54 | 只看该作者
涵道要离称足够高才能减少误差.
14
 楼主| 发表于 2014-1-7 12:31 | 只看该作者
麻家巷 发表于 2014-1-5 12:54
涵道要离称足够高才能减少误差.

对对,一般距离15厘米高度就完全可以了,太高会不稳定,支架尽量用4-5毫米的钢丝,因为支架太宽会影响进气
15
 楼主| 发表于 2014-1-7 12:43 | 只看该作者
本帖最后由 西部飞鹰 于 2014-1-7 12:48 编辑

今天测试更新:FW70涵道,6叶片,5S最大推力1490克,电流44.1A; 马达KV3000),
                     换10叶风扇:5S最大推力1530克,电流67.9A;马达火烫!!!

FW90,6叶片,5S最大推力1670克,电流64.5A;马达KV1750
    换11叶风扇:5S最大推力1754克,电流89.1A;
   换12叶风扇:5S最大推力1795克,电流105.3A;马达剧烫!!!
还发现一个巨大的问题:马达在油门推到80%的时候有顿挫感????看来这个马达KV值真的是太高了点,发热太厉害,电调高温自保,不适合用叶片太多的风扇,唉,太郁闷,看来还要从新买马达了,



16
发表于 2014-1-8 17:10 | 只看该作者
学习
17
发表于 2014-2-8 21:54 | 只看该作者
向LZ学习!向LZ致敬!
18
发表于 2014-5-6 09:20 | 只看该作者

19
发表于 2014-5-7 08:33 | 只看该作者
gechenh 发表于 2014-1-4 21:30
这样不准吧,函道内气流被加速,反作用力作用在叶片上,通过支柱作用在底板上,然后吹出来的气流在底板上被 ...

哥们 你图看错了
20
发表于 2014-5-9 01:07 | 只看该作者



转速能达到多少,涵道风扇哪里有卖啊!
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