今天提控回家了。

发烧的螃蟹

悲催的MD182，在我手里历经三次炸鸡后才意识到副翼反了，最后一次最惨，直接炸断了电机轴，大费周章后修好了电机轴，对自己的技术不是太有信心了，虽然我用模拟器玩得很easy，但是飞了真机才知道真机压根不是那回事，然后又买了个A3 Pro，想着让它帮我控制下。

前几天终于都弄好了，在等待再去飞的时间内，看了一个哥们的帖子，突然意识到我这所谓的美国手咋和他描述的不一样，我是左手油门加副翼，所有的模拟器都是基于这个设置的，捧着遥控器琢磨了半天发现是模式选的第四项，调回第二项才是正了八经的美国手，郁闷坏了，又去练习模拟器，结果发现用副翼转向要easy多了，适应了一段时间，今天兴冲冲的拖着媳妇和女儿去捧场，起飞很顺利，但是很快我就发现如网友说的，这个飞机重心我调整的没问题了，但是还是抬头，总是要压住机头，另外一个问题就是副翼不平衡，总是向左倾斜，这个让我又有些紧张了。因为之前都是副翼操控失误引发的问题，有点心理阴影。
盘旋了几圈后，天色有点暗了，看不太清楚飞机姿态，连续几次控制失误，飞机高度不够了，关键时刻又被几棵高树挡住了视线，然后剩下的就可以想象了。匆匆跑向可能的坠机地点，是之前选中的一大片松软的土地和树丛/草地之类的，然后立即发现这个决定还是有点失误的，高高的草丛中找一个飞机，难度真不小，我一边走一边不断的推控，一点动静都听不到，反复试了几个方向后，又一次屏息倾听的时候终于听到了螺旋桨旋转的声音，但是在一个小湖泊的对面。绕着湖沿着一条小径向那个方向走，半路冲上来一群狗! 靠，那个地方本以为没人的，不知道咋上来一群狗。
还好有个老人出来喝住了狗，我一解释，他就说难怪呢，刚刚这群狗都冲着附近一个方向狂叫，他出来看了半天没发现什么动静。一聊意识到这老人家貌似是个拆迁钉子户，搭了点帐篷，伴着一点家具和老两口在那守着那块拆迁的地，难怪养了一群狗。
他领着我沿着路试了两个方向，推了推控，基本确认了方圆10米左右的方位，但是那地方已经没路了，草丛又深，周围又黑了，我决定等天亮了再来吧，问了老人家，他确认周围没人会来，更是打包票的说如果明天没了，他赔个给我，哈哈。明天再去的时候准备递包烟什么的，这下好了，提控回家了，玩飞机的最高境界了吧？
可怜的飞机，看这个情况应该没什么损伤，只是在野外待一夜，比较担心会不会电池过放和设备遇到露水什么的。

新手没有组织的指点伤不起啊。之前总结的几个教训，仅对新手而言，
1. 不要试图在两边有树的地方起飞，我第一次起飞是在一条没什么车的四车道的路上，但是两边有比较高的行道树。因为路不平，滑行中总是偏要不断调整方向，结果刚一起飞还是偏了，尚未来得及升高就一头撞在了旁边的树上；
2. 尽量在开阔的地带，不是仅仅地面上没什么东西，是控制的地方最好是高点，不要被什么东西遮住视线。
3. 可能的话，飞场还是不要选树林或者草地吧，也许能帮助减轻炸机时的损失，但是大大增加了找机的困难，深草丛中鬼知道有什么东西，万一踩到一条蛇要吓个半死，那老人家就给我说天色晚了，草丛里什么都有。
4. 时间问题，新手还是按奈住出去飞的冲动吧，尽量选择较早的时间，不要天色都暗了还想着去飞，看不清姿态很麻烦。我这次就是修好了飞机按奈不住，都快6点了还去飞引发的。
5. 飞控的问题，请教下大家，飞控的作用仅仅是过滤飞行中非来自人为指令的其他干扰么？我以为它依靠自己的陀螺仪可以控制飞机保持水平飞行呢，看样子不是这样。
6. 总是担心飞机飞出控制范围或者飞太远看不清姿态炸机的心理咋调整啊，我有点这个心理，飞的时候很紧张。结果就是飞的很低和近，一有点问题就没有什么调整空间了。

求是

电池是别指望了

月光86

找个电筒去找啊！！很好找的！

PPU

电池是没希望了。看飞机损失严重不，就看。

1013203469

祝好运

小眼卷毛

慰问了。

caojie323

1.飞场环境比较重要，我原来也是再两边有树的大路上飞，视野不清，很容易炸机，现在找了个空旷的飞场，爽的很；

2.A3只是个陀螺仪而已，根本算不上飞控，要想无压力飞还是要上真正的飞控，我就上了，每次飞的很爽，偶尔切个手动自己骚情下也不错（谁说用了飞控就练不了技术了），
   不要管旁人的说法，自己玩的爽才是最重要的，除非你是奔着参加比赛去，奔着比赛去就老老实实的练技术吧，哈哈。。呵呵。。
   关于飞控，真正的飞控在飞行中操控者不进行操控时是一直让飞机保持水平飞行的，直到操控者发出动作指令，当没有指令后又继续让飞机保持水平飞行姿态.

3.天黑了还是不要飞了，身上次我也犯了这错误，天色不是很亮了还去飞，结果一下子就看不到飞机了，最后幸亏飞机上装了图传，看着屏幕飞回来的，后怕啊！

4.不要飞的太低，高点就算失速什么的也能救回来，上次我就是飞的太低结果上到一颗小树上了。

我的飞机是1米翼展巨嘴鸟，2217KV950电机（动力充沛吧）9050三叶桨在无数次降落中已炸完，目前用的是1147慢速桨，也很暴力，U1飞控，5.8G200mw图传，

现在喜欢有风天飞行，起降都很容易，尤其是降落，只要有风那几乎都是完美的降落

心得一点，希望能帮到楼主。

autohero

已经是第二天早上了，不知道楼主找到了没有，损失如何

零点纬度

干嘛不装个跟踪器呢，才10块钱

zg_hewei

慰问一下。电池基本判死刑了。

KGy

模拟器玩多了信心够，但是又没有飞机调整和检查的经验。
一是起飞前飞机几何平正、重心和舵面的检查。
二是更重要的起飞后如何应对没调好的飞机，一起飞就是歪的，这是个入模的难关。
比如不断抬头，副翼不正这类情况，都需要合适的舵面行程（否则太贼不好控制）和细腻稳定的操作手法。

在此基础之上才能进一步培养出应对飞行中故障的能力，只要高度够不管是短暂失控，熄火/没电还是舵面没了一个（升降舵就难了，除非飞机重心很靠前）之类的都能应对。

每次起飞前都必须彻底检查飞机。

发烧的螃蟹

禽兽啊，知道过夜会耗尽电力的话，我无论如何都会去找的，刚刚才找回来，飞机除了前起落架歪了之外毫发未伤，但是电池鼓了，待会上照片。

jasonword

表示慰问。

kid2080

楼主堪比全职猎人里的小杰,湖对面的声音都能听到。话说电池通电一晚绝对过放了，电池完了

华尔街工作者

找到没有？

发烧的螃蟹

零点纬度 发表于 2013-10-10 09:08
干嘛不装个跟踪器呢，才10块钱

有追踪器和电显的，待会上了照片你就明白了，啥用没用，不过后悔当时没多推几次油门让电池多费下电，等电显叫了那个声音就大了，定位就轻松了。

发烧的螃蟹

kid2080 发表于 2013-10-10 12:27
楼主堪比全职猎人里的小杰,湖对面的声音都能听到。话说电池通电一晚绝对过放了，电池完了

小湖小湖，嘿嘿，不是什么方圆多少亩的地方。

tomhtm

找到没？
上树比丢机强，我飞了n年 了，还是时不时会上树

发烧的螃蟹

这就是我那飞场，地方足够大，但还是大意了，本以为这个地方是无人区，结果越过草丛进去找的时候才发现被周围的村民给改造成菜地了，去找的时候还有些人在劳作，有点后怕。


看见草有多深了么？ 那些苇草都有半人高了，进去真是步步维艰。还有几根一枝黄花。


早上起来看到大家说的电池肯定完蛋的信息，我还有点半信半疑，因为这是块满电，在天上也没飞太长时间，至少炸鸡的时候电显是没有叫的，本以为运气应该还可以，光带一个接收和电显的话应该能撑一夜。上午起来第一次过去找的时候，进入大概的坠机位置找了好久都没找到，然后就想着象昨天晚上一样，拿控过来推推油门看看。

带了控过来在同样的位置推了几次都毫无反应，心里就开始沉了，想着大家说的肯定没错了。心里那个后悔啊，早知道昨天晚上有响应，还不如那个时候回去拿了手电再来试试呢。
用手机看着卫星地图，在确定的大概坠机位置又找了一圈，还是第一次来的地方，又向水边前进了一点，突然发现靠近水面的位置有点白色的东西，仔细看看，隐隐看到一些连杆状的黑色线条，大喜，感觉应该是的了，又向前推进了几米靠近观察，看了很久确定是个白色的塑料袋，靠！

看着树林心一点点在下沉，感觉真是没希望了，都打算回头找那两位老人家帮忙留意下，打算等过一段时间树叶落了再来看看，或者如果有人发现的话，及时联系我，正在这么想着的时候，不经意回头朝树上看了一眼，结果一下看到绿色的树叶中隐约一点红色的东西，看看现场照片，你能找到树丛中的那一抹红色不？哈哈。


心里一喜，走近一看，那不正是我苦命的小飞么。


赶紧给摇下来看看，不出所料，毫发未伤，只是前轮歪了而已。赶紧去掉机翼，断开电源，翻过机身看看电池，也不出所料，大爷的，电池鼓了，电显都没显示了，零伏了？还有戏不？我救过好多次零伏的锂电池，只是不知道这次这样的即使救回来还有用不。





总结，炸鸡了，在还有响应的情况下，可能的话，还是尽量去找到吧，至少电池不会完蛋。回头我想改造个BB响，用一个通道单独控制，放在机身外，万一再有类似问题，就打开看看能不能定位到。


找到飞机和老人家告别的时候，老人家还热情的留我吃饭，真是太热情了。

弓长张

天黑不怕，手机打开，一样照明，。嘿嘿