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本帖最后由 回不去的火星人 于 2014-5-16 13:30 编辑
KV是个非常不专业的参数，在航模界这样的事例比比皆是，商家一般都是告诉模友你就这么去做吧，也不告诉你为什么，然而其背后往往涉及很多基础的专业概念，很多概念都给简化后用一个差不多的词汇符号化了。其实一个巴掌拍不响，很多时候是模友自己不求甚解，厂家也没办法，只要用简单的语言表述一些复杂的概念，你直接拿去用就好，结果就是用起来简单，理解起来却难了。
再回来说这个KV值，其实对于电机，主要的参数肯本没KV什么事，就是额定功率、额定电压、额定电流、额定转速、空载转速、极对数，再多些，那就是XX暂载率下极限电压、电流、以及持续时间等，再细化就是铜损铁损等等。。。。。后面这些虽然也重要，但只要不是在一些极致情况下，我们一般不需要了解，想学习的话可以找一些电机方面的系统著作看看。
航模用电机通常是用外形尺寸来区分型号，比如2814,5682。既然某电机外形尺寸一定，那么基本上可以确定的就是此款电机的功率基本一定（应用不同技术可能出现或多或少差异，但排除其它变数，可以认为电机功率和体积直接对应），由此可以看出很多时候功率是第一重要的参数，它直接决定了电机能‘出多大力’，在根据重量，就可以推导出功重比这个在航模中重之又重的参数（航模对重量敏感，所以要尽可能的在有限的重量投入下产出更多有益效果）。接下来的两个重要参数就是额定电压和额定电流，对于电压，多数商家给的都XXS，实际上这就是额定电压的一个变形（单节电池的额定电压X节数），由额定功率和额定电压即可以推导出额定电流。不过有些时候电机的参数并不是严格对应功率=电压X电流，再细化追究，这就又涉及到效率问题。。。。。。。
累了。。。。。我发现再说下去，恐怕还要打上几十倍的这些字都不止，知难而退吧。虎头蛇尾了，只能说抱歉了各位
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发表于 2013-11-24 16:27
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