NX4汽油版炸鸡，请官方支招查找原因

swujet · 发表于 2014-10-30 10:54

本帖最后由 swujet 于 2014-10-30 10:59 编辑

T10发动机，汽油大陆93#，机油摩特710，配比10:1，副油针3圈，主油针1.5圈。怠速很稳定，油烟正常，温度80度。
悬停和航线，运转正常，有劲。温度100度。不戴头罩开IDEL悬停和航线，运转正常，有劲，温度110度。

问题来了：我戴上头罩再次起飞。切到IDEL开始练习钟摆。发现大P掉转比较严重。几个大幅度几乎快憋熄火。
            摆正补转缓和一下重新来一次，钟摆大P突然听到发动机声音变低沉了，感觉没力了。马上摆平补转，没有效果，感觉一直闷着起不来。
   果断降落，大概从10米左右缓缓下来，到最后1米没有桨效了，掉在草坝上。

求解答发动机憋闷着的原因。大P憋了我摆正补转没有反应。一直都闷着。请官方技术支援一下。

补充一下：我把飞机捡回来，简单检查了一下，趁热再次打燃，推大油会熄火。然后松点主油针大概到2圈位置。推大油又正常了，不熄火了。

有2方面：一方面是IDEL下面，1.5圈主油针难道是太富油了么？但我后面开大主油针又不熄火了，自相矛盾。还有，空中在IDEL下面，很稀的油烟。难道是贫油了？
            二方面，我捡回来测温度，大概在120来度。

jiaoyuejin · 发表于 2014-10-30 11:58

机子还是没调好！！！！

keyzheng · 发表于 2014-10-30 12:19

个人感觉还不如甲醇的，发动机又没力又难伺候又重，配下来功重比都不好了，还不如用os37.油钱省了玩的体验下降了。但是我也承认改飞机的乐趣是各种心痒难耐。

jy03048000 · 发表于 2014-10-30 22:27

温度的升高会影响燃油的效率，太高油在化油器里就汽化了进入不了缸体，所以就贫油，温度低反富油的道理

caosix2 · 发表于 2014-10-30 23:29

"我捡回来测温度，大概在120来度"——空中的温度肯定更高。。

你 10:1 配油啊？？记得习惯都是 25:1 啊？？

swujet · 发表于 2014-10-31 16:55

caosix2 发表于 2014-10-30 23:29
"我捡回来测温度，大概在120来度"——空中的温度肯定更高。。

你 10:1 配油啊？？记得习惯都 ...

我是按GAUI T10引擎说明书上面要求来的。

另外，今天早上再次试了。低速油针3.25圈是最合适的。高速油针磨合期还是1.75圈。
我在地上打燃捏住旋翼头，***推大油。到过半油门又听到那种发闷的声音了。而且明显感觉甩块有摩擦，但是接触不是很强阻尼感，难道是甩块的问题或者来令片磨损啦。刚换了新罩杯才飞了几箱油啊

zhaolong01 · 发表于 2014-11-1 21:01

路过学习。

jonehe · 发表于 2014-11-2 21:12

今天试没？调不好出我算了。哈哈。

swujet · 发表于 2014-11-3 13:10

jonehe 发表于 2014-11-2 21:12
今天试没？调不好出我算了。哈哈。

哈哈，提架电灰机来接招。出了没飞的了。

jonehe · 发表于 2014-11-3 13:35

swujet 发表于 2014-11-3 13:10
哈哈，提架电灰机来接招。出了没飞的了。

我电的都是山寨的。哈哈。

aimspace · 发表于 2014-11-4 08:58

从你描述的现象看，能想到的一下原因：
一、过于富油，造成发动机堵转。
二、螺距设置过大，并且操作螺距时动作幅度过大，与上述“一”的情况相结合，造成引擎负荷突然增大堵转。
三、引擎定速设置，再核查一下定速器行程设置，后遥控器上大概设置在76左右再尝试。
四、离合器来令片磨损，当引擎转速下降时，动力无法传输到桨叶上。
五、引擎固定座螺丝检查是否松动。
六、离合器罩杯与启动杆安装与发动机主轴是否达到理想的同心度，这点比较重要。

swujet · 发表于 2014-11-4 10:12

aimspace 发表于 2014-11-4 08:58
从你描述的现象看，能想到的一下原因：
一、过于富油，造成发动机堵转。
二、螺距设置过大，并且操作螺距 ...

十分感谢！非常全面的解答。下午去试飞

mjloog · 发表于 2014-11-18 11:41

swujet 发表于 2014-11-4 10:12
十分感谢！非常全面的解答。下午去试飞

什么情况！你油机要出么？

铁.汉. · 发表于 2014-11-20 11:08

aimspace 发表于 2014-11-4 08:58
从你描述的现象看，能想到的一下原因：
一、过于富油，造成发动机堵转。
二、螺距设置过大，并且操作螺距 ...

您的回答很全面，不過從描述上看來，是發動機過熱的現象。

建议，头罩下巴的地方开个至少长度2~3cm X 1.5cm宽的口，可以增加冷空气对流的效果。

lvbin · 发表于 2014-11-20 13:17

楼主要练习好熄火降落啊，才10米高空就不能安全着陆了？玩油机应该不管从多少米高空熄火都能安全着陆，以后要经常练习啊

wet666 · 发表于 2014-11-21 14:26

楼主你好，我也想入nx4汽油的，淘宝上搜不到啊，能麻烦说下哪里买的和价格么，谢了

jonehe · 发表于 2014-11-21 14:33

wet666 发表于 2014-11-21 14:26
楼主你好，我也想入nx4汽油的，淘宝上搜不到啊，能麻烦说下哪里买的和价格么，谢了

估计近段时间都买不到了。泰世都没货。估计泰世要垮了吧。

wet666 · 发表于 2014-11-21 15:08

jonehe 发表于 2014-11-21 14:33
估计近段时间都买不到了。泰世都没货。估计泰世要垮了吧。

你买的多收钱，心里有个数，

jonehe · 发表于 2014-11-21 15:52

wet666 发表于 2014-11-21 15:08
你买的多收钱，心里有个数，

我从上个月就开始找NX4了，一直找到现在都没遇到有货或能定货的。所以感觉泰世是不是要垮了。

lijun585858 · 发表于 2020-5-13 22:03

油鸡顶起！学习了！

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