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北京现已进入冬季，白天的室外气温基本是在0度左右。
到外面玩飞机时，首先感到手冷得有点受不了，如果戴上手套继续玩，操遥控的手感又感觉差很多，于是有的模友就把手套的大拇指前端给开了个天窗。
另外，还在坚持飞的模友都反映玩一会儿飞机好像变得不太听话了。
气温低了，电机、电变、电池的温度到是不高了，可是塑料件变得很脆，那天降落时脚架被草缠了一下，形成单边脚架着地的姿态，落地一点不重可是眼看着落地的脚架铝管就飞到一边去了。
那么冬天里就真的不能在外边飞了吗？
做了一个小试验，也许能给出答案。
一、时间：11月24日下午3点
室外温度：4度
机型：450 V2 、450 XL
室温20度 手捻450 V2各球头非常顺滑、450 XL各球头顺滑
同时放在室外5分钟，手捻450 V2各球头基本顺滑；
450 XL各球头很涩滞。
拿回室内10分钟后各球头的活动状态恢复原状。
二、时间：12月7日下午4点左右（450 V2）
8日下午4点左右（450 XL)
室外温度：0度
室温20度 手捻450 V2各球头非常顺滑、450 XL各球头顺滑
在室外悬停3分钟左右，感觉操控时飞机的反映慢半拍。
落地用手捻450 V2各球头涩滞，但是还可以捻得动；
450 XL各球头抱死，得用指甲抠才能活动。
拿回室内10分钟后各球头的活动状态恢复原状
小实验的结果不代表灰版的450 V2与黑版的450 XL哪种塑料材质更好，之所以450 V2的球头还能动，主要是那架飞机已经用了很长的时间。
通过上面的小实验可以看出，塑料件的冷缩变形是不容忽视的，为了飞行的安全和减小换件的费用还是别在冬天里飞了。手痒痒实在忍不住时就在家里飞飞小JABO之类的小电直吧，毕竟很多人都是从玩小电直开始入道的。 |
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发表于 2005-12-9 22:12
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