亚拓的DFC是什么意思啊？

小小邹 · 发表于 2013-2-18 12:26

DFC是一个系列。具体又指什么啊？

zxmsjwow · 发表于 2013-2-18 13:51

主要是指旋翼头结构

精品农二哥 · 发表于 2013-2-18 14:15

“DFC=地方菜”，顾名思义，就是亚托为大家做的又一道具有亚托特色的菜肴！
不知这样理解妥否，楼下评论。

FinlayChyi · 发表于 2013-2-18 14:15

一种比fbl更简洁的旋翼头

flywind · 发表于 2013-2-18 14:35

Direct FLy Control ？

梦幻海蓝蓝 · 发表于 2013-2-18 14:50

生产成本最低！使用成本最高的一种坑爹头子！不炸机高手除外！

sunjiannan · 发表于 2013-2-18 18:39

ls有道理

qyx999 · 发表于 2013-2-18 19:36

DFC是舵机杀手

小小邹 · 发表于 2013-2-19 13:49

纠结了！

flywind · 发表于 2013-2-19 19:44

我也是DFC 改回 FBL了。。。。。。DFC 没炸必修。。而且一般连上面浆夹下面舵机一起炸毁。。。。
FBL 最多换两个连杆就行了。。。

merven · 发表于 2013-2-20 15:54

学习

plaaf杰 · 发表于 2013-2-21 00:03

DFC基本就是比FBL少了相位器，但是在螺距控制方面是完全一样的。但是DFC用来控制十字盘与中联相对位置稳定的就仅仅靠拉杆与旋翼头连接的螺栓，但是对于这两螺栓在高频率的交变应力下的效果和使用寿命，真的得质疑一下。而且炸鸡时基本都会像楼上说的挂舵机的，而FBL大多断相位器而已。GOBLIN的飞机本来都是DFC的，但是现在都加上相位器了，这都是有原因的

teana · 发表于 2013-2-21 15:59

精品农二哥发表于 2013-2-18 14:15
“DFC=地方菜”，顾名思义，就是亚托为大家做的又一道具有亚托特色的菜肴！
不知这样理解妥否，楼下评论。

受你的启发，我觉得“FBL=飞不了”

小小邹 · 发表于 2013-2-21 20:04

plaaf杰发表于 2013-2-21 00:03
DFC基本就是比FBL少了相位器，但是在螺距控制方面是完全一样的。但是DFC用来控制十字盘与中联相对位置稳定的 ...

说的好，可是亚拓DFC怎么没加？

plaaf杰 · 发表于 2013-2-21 21:41

小小邹发表于 2013-2-21 20:04
说的好，可是亚拓DFC怎么没加？

厂商的行为有他们的原因嘛，亚拓并不是第一个使用DFC的，而也不知道他们会不会将以后所有的系列都改成DFC的，很难说。

lyxbill · 发表于 2013-2-22 04:19

有几楼说的很不错

超越自己 · 发表于 2013-3-3 23:49

学习当中期待更多的正解

rendebao · 发表于 2013-3-4 12:26

如楼上所说，DFC就是省略的传统的相位器，通过强化连杆以及限制连杆的一个轴向转动达到限位的原理。优点就是将球头减少到惊人的两个（十字盘下面的不动盘球头除外，那个受力小），从而达到进一步减少摩擦的效果（桨夹与连杆那里是轴承，摩擦系数和球头不是一个级别的，可以忽略）。所以说就单纯的“传力”而言，FBL和DFC没什么区别。但是DFC阻力更小而已。

DFC最大的缺点也来自于他过于强壮的连杆：为了传力和限位，DFC的两根连杆已经是“铝合金件”而不是“杆”了。所以在摔飞机的时候它完全不会像FBL连杆那样弯曲泄力，而是将所有冲击力直接传到舵机臂上。扫齿一般是必然的。另外，如果十字盘润滑不良，对于DFC与桨夹相连的那根螺丝也是不小的考验。

在摔机时一般的玩家不会想到立即切熄火，也是DFC在摔机时造成较大破坏的另一因素。如果摔机之后桨还在旋转，DFC旋翼头仍然会持续对舵机施力，而FBL的塑料相位臂一般会断掉泄力。这也算一个原因吧。

62513747 · 发表于 2013-3-4 16:03

dfc的结构加上胶圈会使做动作的时候相位改变所以我该了dfbl·········
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=723424

lyxbill · 发表于 2013-3-6 08:12

打酱油……

亚拓的DFC是什么意思啊？

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