本帖最后由 老刘AHLA 于 2014-8-23 20:19 编辑
今天与往常一样,早晨开车上班,车到公司门口后关闭车窗,熄火,落锁,上楼,工作,没有任何感觉不对的地方。上午与模友约好下午去公园水域飞水机(卡塔琳娜、北极星),中午对两架飞机做了安全检查,电池电量检查,一切均显示正常。1点半收到模友老唐的电话说是已快到飞场了,于是立马收拾飞机下楼,不可思议的事一件接一件地开始了。
1:上车,发动,开车窗。日!除了驾驶位的车窗可以打开,其余三个车窗没反应,开关反复按了几回,还是打不开那三个车窗。 妈的,早上停车还是好好的呢!怕朋友着急,没管这事,开车上路。 2:去往飞场的途中遇红灯,无聊,再去按车窗开关,怪了,后面两个车窗神奇般地打开了,但副驾车窗仍打不开。 3:北极星上周爽飞了好几个起降,是款非常好飞的鸡鸡,于是决定先飞北极星。上电池,前舱盖贴上密封胶带防水,准备下水。 日,打升降杆,平尾没动作,拆机检查,舵机挂了,我擦,中午检查还是好好的呢。算了,飞卡塔琳娜吧,好在今天带了两架水机。 4:卡塔琳娜完美起飞,第二圈感觉有短暂的失控表现,心想是不是自己的错觉,没在意,飞了几圈,总感觉副翼有时会动作迟钝, 于是降落。卡塔琳娜一个完美的飘降,稳稳地停在水面,推油打方向舵准备收回灰机,擦!此时灰机无任何反应,奶奶个的, 刚才降落时都是好好的呢,关控、开控折腾有二分钟,灰机仍没有反应,完了,只能等风把灰机吹到岸边上了。就在等待的时候, 无聊又去试着推杆,灰机突然有了反应,一切如常地把灰机从河中央开了回来。 5:上岸检查飞机,找不出什么毛病,通电、打舵都正常,于是飞第二块电,空中还是有点怪怪的感觉,就是有时打舵不太听使唤, 还是有短暂的失控感觉,没飞几圈想想还是降落吧。飞机高空转弯,收油,降落姿态也正确,接近水面时,速度很慢,屁股先落水, 本想又该是个完美降落,没想到却突然磕头了,我擦,怎么会这样!!!好吧,当船开回来吧。
这时又来个模友要看我飞卡塔琳娜的,听说我的北极星舵机挂了,二话没说,立马开车回家给我拿了只舵机,什么叫朋友,就这是!
6:舵机换好,北极星完美起飞,第一圈就再次感觉到灰机有失控表现,而且此时失控的时间比前二次时间要长,朋友们让我别飞了, 让我赶紧降落,就在高空转弯准备降落时,飞机突然完全失控,但在飞机快要落地时,又可以控制了,但为时已晚,好在损失不大, 只是机头受点伤,应该比较好修复。本想就此罢手的,但想想朋友是来看卡塔琳娜的,人家还特意开车回家取舵机给我,怎么也得让朋 友看看呀,那就飞吧。 7:卡塔琳娜再次顺利起飞,第一圈、第二圈正常,第三圈又开始失控了,就在飞机坠落离地还有大约5、6米时拉升降杆又有反应了,于是紧急拉杆, 推油,爬升,准备返回降落时又失控了,又是在离地5、6米时有了反应,于是又是紧急拉杆,推油,爬升,往回飞,我擦,又TM失控了, 但这次灰机彻底地不理我了,几乎是头超地砸了下来。
今天真的是中邪了,这个飞场飞过多次,从没发生过失控现象,感觉像是我的遥控器出了问题,哪位大侠遇到过类似的情况,麻烦告诉老刘原因,是不是我的天九高频头坏了? 对了,就在我们抬着灰机尸体回到停车场时,我车子屁股后面停的是我朋友老唐今天开来的车,上面赫然写着“XXXX医院120”,日,我忘记了,老唐是开120的,今天顺路过来看我飞行。写到这,我快哭了,不是心痛飞机,我要是不炸,都对不住老唐同志从50多公里外开着120车过来看我飞行。
卡塔琳娜报废,北极星轻伤。
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