CAVITATION／空穴，降低螺旋槳的工作效率

leo_home · 发表于 2013-4-13 21:11

本帖最后由 leo_home 于 2013-7-24 11:34 编辑

影片解釋CAVITATION／空穴現象：
查爾斯帕森斯爵士，於1884年發明蒸汽渦輪機，帕森斯無法弄清楚，為什麼他的革命性蒸汽渦輪機驅動的的遊艇Turbinia只能獲得一個可憐的19節，而他的計算表明，它應該達到40節 - 容易使其成為世界上最快的船。空穴現象 - 嘈雜，振動誘導“水冷沸騰” - 搶劫其螺旋槳的力量。這部電影說明是什麼原因導致空穴，並介紹了帕森斯如何發展他的螺旋槳設計，可以最大限度地減少這現象，使他的遊艇創造紀錄。

影片拍攝使用閃燈與軸轉速同步法，軸每轉一圈，燈就閃一次，使影片中螺旋槳看似是靜止的，實際上是在高速轉動，當閃燈與軸轉速輕微不同步時，螺旋槳看來像在緩慢轉動中，可以清楚看到CAVITATION／空穴產生的氣泡，這現象會降低螺旋槳的工作效率，而且氣泡還會損壞螺旋槳葉片。

http://www.guardian.co.uk/science/video/2012/aug/17/cavitation-beginners-building-fastest-ship-world-video

消除CAVITATION／空穴現象可提高船速

資料來源：http://www.guardian.co.uk/

CAVITATION／空穴，降低螺旋槳的工作效率：
http://zh.wikipedia***/wiki/%E7%A9%BA%E7%A9%B4%E7%8F%BE%E8%B1%A1#.E9.98.B2.E6.AD.A2.E6.B3.95
論壇禁止輸入網址，3個*號是．ｏｒｇ

英文版有圖
http://en.wikipedia***/wiki/Cavitation

論壇禁止輸入網址，3個*號是．ｏｒｇ

資料來源：WIKIPEDIA

QTQ · 发表于 2013-4-14 08:40

空泡理论其实是浆背的负压造成的，一般在直道上会有，超过一定的值会腐蚀螺旋桨的。

leo_home · 发表于 2013-4-14 22:37

本帖最后由 leo_home 于 2013-4-14 23:26 编辑

QTQ 发表于 2013-4-14 08:40
空泡理论其实是浆背的负压造成的，一般在直道上会有，超过一定的值会腐蚀螺旋桨的。

加速時需用力，葉片前後壓力差較大，較易出現CAVITATION/空穴。

明白這物理現像的成因，幫助模友選擇、打磨、改裝螺旋槳，明天上些圖解釋，甚麼結構的槳能減少這現像。

leo_home · 发表于 2013-4-15 03:01

PropellerCup.pdf : Small Propeller Cup: A Proposed Geometry Standard and a New Performance Model by Donald M. MacPherson
翻譯部份內容：
近年海洋載具的湛新設計和發動機性能的進步，導致越來越多的負載作用於小型螺旋槳。船隻不斷的被推得更快，一個給定的排量和重量的發動機功率越來越大，以適應這種需求增加。不幸的是，核心要素螺旋槳的性能，往往在早期設計階段沒有考慮。

這樣的疏忽導致船尾幾何形狀嚴重不足夠容納適當直徑的螺旋槳和足夠間隙。最終的結果是非常高的推力負荷，導致噪音，振動和過多的空穴現象，而導致的性能損失。控制空穴現象成為許多螺旋槳廠家專家的努力和焦點。

在葉片前段用較低螺距，而在後緣一小段造一較大彎曲面（CUP），可減少出現CAVITATION／空穴的機率。

資料來源：Donald M. MacPherson, VP Technical Director, HydroComp, Inc.

leo_home · 发表于 2013-4-15 03:22

資料來源：竞速电船手册http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=683944&extra=page%3D4&page=8

優良的葉片橫切面，減少CAVITATION／空穴的機率：
bladeSection01.gif

bladeSection02.gif

feilaodong · 发表于 2013-4-15 09:32

学习了！！！！！！！！！！！！！！！！

leo_home · 发表于 2013-4-15 21:18

一個錯誤打磨的槳，很容易出現CAVITATION／空穴，這個就是：

這個槳CUP／杯被磨除了，在全油門時，速度比步行快小許，競速電船手冊就說過，不可改變葉片正面的形狀。

游驴 · 发表于 2013-6-10 20:33

技术贴谢谢了~

azh0826 · 发表于 2013-7-23 22:42

leo_home 发表于 2013-4-15 21:18
一個錯誤打磨的槳，很容易出現CAVITATION／空穴，這個就是：

這個槳CUP／杯被磨除了，在全油門時，速度比 ...

这下是明白不少了，之前您也发过，但是不是太明白，现在给的理论加上案例和解说明白了不少。但是，我的螺旋桨打伤过，试着回复后将螺旋桨的边缘磨薄了一些会有影响吗，桨杯和桨叶的中间没有动过。

leo_home · 发表于 2013-7-23 23:35

azh0826 发表于 2013-7-23 22:42
这下是明白不少了，之前您也发过，但是不是太明白，现在给的理论加上案例和解说明白了不少。但是，我的螺 ...

薄沒問題，良好的邊緣曲線是括號形(的，通常磨邊緣很容易磨出蛇形曲線，一定有問題，磨完用鉗子彎一下邊緣，使形成(形便是，做得好的話感覺不到性能下降。

xyz0230 · 发表于 2013-7-23 23:50

学习了。

36590345 · 发表于 2014-8-26 23:43

桨稍微被打过我感觉就废了，自己不会打磨啊，，，没法就只好买成品了，，

leo_home · 发表于 2014-8-27 01:03

本帖最后由 leo_home 于 2014-8-27 01:06 编辑

36590345 发表于 2014-8-26 23:43
桨稍微被打过我感觉就废了，自己不会打磨啊，，，没法就只好买成品了，，

哈哈，從前我沒經驗，一個全新槳給我磨癈了，用起來只產生空穴，船速如步行，當時認為是要報癈的，若干年後技術提升了，再拿起那癈槳，竟然可以修復。

報癈只是暫時性，請放膽試。

36590345 · 发表于 2014-8-27 16:41

leo_home 发表于 2014-8-27 01:03
哈哈，從前我沒經驗，一個全新槳給我磨癈了，用起來只產生空穴，船速如步行，當時認為是要報癈的，若干 ...

CNC的也可以修复啊?一个就几十，坏了几个了好像，唉，

leo_home · 发表于 2014-8-27 16:54

36590345 发表于 2014-8-27 16:41
CNC的也可以修复啊?一个就几十，坏了几个了好像，唉，

CNC鋁槳難修了，幸運的話可修一至兩次。

如果連同可修復性計，覺得鈹銅槳最省錢。

36590345 · 发表于 2014-8-27 17:18

leo_home 发表于 2014-8-27 16:54
CNC鋁槳難修了，幸運的話可修一至兩次。

如果連同可修復性計，覺得鈹銅槳最省錢。

铜桨不是要打磨嘛，我以为CNC就是一次性的呢，我哪有那水平磨他，，，哈

CAVITATION／空穴，降低螺旋槳的工作效率

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