过年时候预订的飞机。年后第一飞—首飞HSD105阿凡提——带视频

阿水大爷

前言：
一直有个想法要入HSD105阿凡提运动机。一直纠结飞机没有战斗风格而没有入手。直到最近看到当地模友陆陆续续都上了运动风格的飞机（毒蝎、SPK VIPER），本来就蠢蠢欲动的心，终于抵不住诱惑。
手上一直飞105的飞机。电池设备等等都通用。所以毫不犹豫地选择了这款阿凡提。一直喜欢黄大师的风格，免接线，免安装，只需几颗螺丝就搞定。在下手前还犹豫了阿凡提的版本问题。6S 8S 12S 经过几个有经验的朋友介绍，纠结了几下，中合各方面因数最终确定了8S版本。
采用2个4S 5200串联方案，预计可以飞行4-5分钟。全油门2分半。单个电池还可以用来飞FPV。其实大家在选择飞机上相信很多人都会有这种考虑的，并不是越暴力越好。我觉得适合自己的才是最好的。
废话视乎有点多了。哈哈。
3月6号刚刚过完春节，正好碰上湛江的魔友一起飞。迫不及待把刚到手的飞机透夜装机，调试，2个小时就全部完成。
首飞感言：
3月7号，首飞非常成功。起飞直接打到2档襟翼（60mm），担心高速跑不直。直到飞机跑到人根前才大油门加速。
飞机起飞不需要手动拉升降，开着襟翼飞机速度到达一定的值就自然离地了。非常唯美的感觉。上天之后，关掉襟翼，收起落架，转弯切入第三边摆平机身一起喝成，干净利落，操作感很顺手。
摆平之后副翼稍稍右偏一点点，微调打了2格。其他都很完美。重心也恰到好处。相信很多魔友在飞机首飞的时候最担心的就是重心和倾斜。我一开始也担心这俩问题。直到飞机上天后才发现没有一点压力。太舒服了。果然有运动风格。降落的时候打开起落架，通场，看起落架状态（良好的习惯）
到第三边切第四边之前直接2档襟翼。发现飞机有少少低头（可能是我设置了襟翼联动升降补偿的问题。因为一开始问过黄大，说需不需要带补偿，他说不需要。自己多心了一下，担心抬头。个人觉得低头总比抬头好。所以就设置了 哈哈。试过一次证实了黄大的话是非常的正确的。这个飞机不需要设置联动补偿。）
切入降落航道的时候由于飞机有点低头。始料未及拉杆迟了一点，所以降落触地重了点。导致跳了2下。不过首飞这种情况是完全可以接受的。毕竟飞机的全部性能都是未知的。飞机回来看了一下起落架。又让我想起朋友说的那句话。黄大的飞机起落架都是经典耐操型的。哈哈。105J10我无数次这种经验了。   以上纯属个人感受！如与雷同纯属巧合   
最后：非常感谢韶关青云、江西JOY、廖哥、以及黄大大的技术指导。


首飞视频



图片欣赏：


首飞留念


阿凡提和毒蝎 好小的蝎子


跟窝喷比都不失架势


旁边的是90的毒蝎哦


今天最可惜了。朋友的毒蝎失控炸叻。


F18窝喷。帅呆了。

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我是来看悍马的

zfkiller

视频呢？？？？

xjkt

上个视频看看

pxd0916

各种米物

woaics404

要求上视频

独孤求成

不错的鸡机，顶阿水

白冰8968

好机好场地，怎么有人穿羽绒有人穿短袖

阿水大爷

白冰8968 发表于 2015-3-8 13:32
好机好场地，怎么有人穿羽绒有人穿短袖

前一天挺热的。然后那天就很冷。所以穿的各不一样。

阿水大爷

zfkiller 发表于 2015-3-7 23:18
视频呢？？？？

视频已经更新了