一直听说Cessna182是一架入门机，最近看到价格不错（60米），忍不住买了一架试水。不可否认的是，这架飞机远看外形不错，一部分不接做工也还可以。自带的襟翼系统让人有不小的期待，实际飞行下来发现用处不大，算是鸡肋。
飞行算是中规中矩，风不大的情况下很稳定。但是，该机降落速度比较快，做为入门级显然是有不小挑战。
该机的一大卖点是飞机的重心就在电池舱的正中，所以理论上可以使用多种电池，并且只要居中放置，就可以保证重心。实际上一块比较重的3S 1250mAH电池即使贴紧前方安放，重心仍然偏后，试飞后在机鼻下贴了个5g的配重铅块才使得重心比较合适。
但是，即使电池舱的位子和大小比较适合普通1000mAH-1300mAH的3S电池，总不能就靠摩擦力保证电池放在电池舱里不掉下来吧。原机的设计完全没有考虑电池扎带。没有办法，只好自己想办法。
看到电池舱，又得说一句了。原设计电池舱舱门通过一个螺丝固定。设计师不知是没飞过飞机还是怎的，这可是一个每次飞行必会动到的部件，难道换一次电池就要动一次螺丝刀？？
曾经考虑用强磁铁，但是为避免不必要的修改，直接采用了图中的橡筋+钩子的方法。开关舱门都很方便。
飞机起飞重量大概在600多克。机身的重量，前三点的结构加上比较快的降落速度，使得这架飞机的降落对新手来说很富有挑战。只要降落时机身不是后低前高，前起落架基本必定受损。图片里显示的是一次逆风降落过程中，当飞机已经离地面很近但仍有一定下滑角的时候，风力突然减小，导致飞机失速前起落架先着地。损失一副桨并且起落架折弯。
这架飞机的降落要点是可以滑降，但接近失速时一定要补油，同时在离地面十几公分时缓拉升降舵，令机头略仰，在此过程中收油到底，同时略推杆，最后以后轮先滑过地面的方式着地。如果不想每次修前起落架的话，一定要避免前轮先着地。
总结一下，这架飞机做为入门机不是不可以，但是需要有一定的基础。相比之下，之前介绍的另一款入门机，YAK12，对于初学者来说可能更合适。
下一篇将对比这两款不同的入门飞机。新浪博客有完整打印版。
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发表于 2014-12-10 16:43
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