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海淀鹰王 · 发表于 2006-1-27 12:10

哥们,你没QQ没MSN,只能这样联系了
晚上给你上fas-15-F3A的机头图.

流星 · 发表于 2006-1-27 12:18

fas-15-F3A的机头图. ??

海淀鹰王 · 发表于 2006-1-27 15:00

小3A动力组又改了一下,3cell用kv4200的2040减速1:4驱野狼的9060动力刚刚好,头5分钟可以做垂直爬升,后5分钟只能跑航线.最好用1200的外转子直驱野狼的9060,应该可以真正的爽飞了,刚才又飞了4组电池,才有点3A的感觉,但由于它是下单翼又有上反角,所以只能做部分3A的动作而且很难看.

这个15的F3A还可以,改成电的应该很不错.但要配上2915,2908动力恐怕不够,因为它全重1.2kg,所以拉力必须要1.8kg以上.

配件很齐

15-40的发动机架

机翼

[ 本帖最后由海淀鹰王于 2006-1-27 15:05 编辑 ]

stccs111 · 发表于 2006-1-27 16:13

这种方式联系啊!:em17:

stccs111 · 发表于 2006-1-27 16:14

难道我没收你的那么"傻的9050猫"桨,你就得用这么"狼的9060"桨么:em22:
好丑啊,2040是冠天飞翼的么?减速架没见过,那来的?

[ 本帖最后由 stccs111 于 2006-1-27 16:16 编辑 ]

stccs111 · 发表于 2006-1-27 16:17

新3A的机翼看着不错!象全蒙板的?够硬朗,经得起老蔡来撞
怎么1.2KG?那15级也不够了啊!
机头还真是油的架势,没电池舱吧,放在下巴处?

[ 本帖最后由 stccs111 于 2006-1-27 16:21 编辑 ]

海淀鹰王 · 发表于 2006-1-27 16:45

原帖由 stccs111 于 2006-1-27 16:14 发表
难道我没收你的那么"傻的9050猫"桨,你就得用这么"狼的9060"桨么:em22:
好丑啊,2040是冠天飞翼的么?减速架没见过,那来的?

狼的9060效率比猫的9050效率高,只是要求转速要高一些,而且阻力要比猫的9050要小.猫的9050我有好多.

海淀鹰王 · 发表于 2006-1-27 16:46

原帖由 stccs111 于 2006-1-27 16:17 发表
新3A的机翼看着不错!象全蒙板的?够硬朗,经得起老蔡来撞
怎么1.2KG?那15级也不够了啊!
机头还真是油的架势,没电池舱吧,放在下巴处?

是油的啊,自己安排地方啊!

stccs111 · 发表于 2006-1-27 16:51

原帖由 海淀鹰王 于 2006-1-27 16:45 发表

狼的9060效率比猫的9050效率高,只是要求转速要高一些,而且阻力要比猫的9050要小.猫的9050我有好多.

猫的9050在我这是独苗,狼的9060我有好多,我也改用狼桨,来狠的!

stccs111 · 发表于 2006-1-27 16:52

原帖由 海淀鹰王 于 2006-1-27 16:46 发表

是油的啊,自己安排地方啊!

机头短,看来也只能是下巴才合适了

海淀鹰王 · 发表于 2006-1-27 17:23

原帖由 stccs111 于 2006-1-27 16:51 发表

猫的9050在我这是独苗,狼的9060我有好多,我也改用狼桨,来狠的!

不过用狼的KV至少要1200+3cell才有700g左右的拉力哦，你那个铃铛没戏，功率太小了

海淀鹰王 · 发表于 2006-1-27 17:26

原帖由 stccs111 于 2006-1-27 16:52 发表

机头短,看来也只能是下巴才合适了

没错，油改电的难点之一就是重心的问题，由于电机轻且无法安到原设计的马达位置，所以重心会很靠后，必须用电池做配重使重心前移，而3A的重心绝对不能太靠后，如果你用油马达，就没这个问题．

海淀鹰王 · 发表于 2006-1-27 17:36

你是不是一直纳闷我为什么喜欢用狼的9060？因为狼的9060浆型有点接近折叠浆，浆的发力点在靠近中心的1/4位置，这样，在高速运转时浆的变形就小很多而且阻力会比普通的浆小，所以效率会比普通的浆包括品质很好的猫的９寸浆还要高一些，3A正需要这样的浆，但有个问题，就是在相同的转速下，狼的9060的拉力会比猫的９寸浆小一些，这并不是说狼的9060比猫的９寸浆效率低，而如果再继续加速，猫的９寸浆的拉力就上不去了而狼的9060还可以加大拉力，会接近用10寸浆的拉力而这个小3A必须用９寸浆而且需要大拉力，狼的9060正好解决了这个矛盾，明白了吗？

[ 本帖最后由海淀鹰王于 2006-1-27 17:37 编辑 ]

海淀鹰王 · 发表于 2006-1-27 17:58

原帖由 stccs111 于 2006-1-27 16:14 发表
难道我没收你的那么"傻的9050猫"桨,你就得用这么"狼的9060"桨么:em22:
好丑啊,2040是冠天飞翼的么?减速架没见过,那来的?

丑？没办法，如过改成外转子直驱就的大改动了．
２０４０是科达的,减速架是在展会上掏的，原准备用在慢速飞翼上的．

dpcom · 发表于 2006-1-27 19:22

顶顶先

stccs111 · 发表于 2006-1-27 19:49

我也知道猫那桨其实是快速与减速桨杂交出来的，狼桨是能配15级油机用的，12000转没问题，但你小看那厚铃铛了，配KV1000的700克没问题的:em15:

stccs111 · 发表于 2006-1-27 19:52

木棒的接驳法不行，用铃铛的塑料架，套入木棒的那段锯2-3cm两头通的一节出来，涂胶套住木棒

海淀鹰王 · 发表于 2006-1-27 20:15

原帖由 stccs111 于 2006-1-27 19:52 发表
木棒的接驳法不行，用铃铛的塑料架，套入木棒的那段锯2-3cm两头通的一节出来，涂胶套住木棒

我那种接法绝对比你这种方法结实，你没细看吧？:em15::em15::em15:

stccs111 · 发表于 2006-1-27 20:23

嘿嘿，没看出道道，绕完注胶呗，看不出是什么料:em22:

海淀鹰王 · 发表于 2006-1-27 22:07

对了,那个1.4m的滑翔机的动力,我打算用kv3200的2040直驱原配的6x4折叠浆,用2cell7.4电池.估计电流12A左右.

[ 本帖最后由海淀鹰王于 2006-1-27 23:12 编辑 ]

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