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你能看出其中的奥秘吗

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楼主
发表于 2013-2-17 17:13 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 天空的黑家伙 于 2013-2-17 17:28 编辑

这也算模型基础知识!刀削螺旋桨的好处可不少,可以做出自己喜欢的尺寸大小,重量还比成品塑料螺旋桨轻很多坚固很多。在没有备用螺旋桨的假期里还可以快速派上用场,像过年快递停业、网购也放假的情况下那就更不会扫兴了。其中的奥秘还能做出难买到的反桨或者多叶桨。

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沙发
发表于 2013-2-17 17:31 | 只看该作者
正反桨?
3
 楼主| 发表于 2013-2-17 17:35 | 只看该作者
想我吗想你 发表于 2013-2-17 17:31
正反桨?

是的,准备做后推发动机用。
4
发表于 2013-2-17 17:50 | 只看该作者
手工活啊!
5
发表于 2013-2-17 18:11 | 只看该作者
我算没这能力了
6
发表于 2013-2-17 18:11 | 只看该作者
精致!
7
发表于 2013-2-17 18:12 | 只看该作者
手工是不错。但是动平衡怎么样?
8
 楼主| 发表于 2013-2-17 18:16 | 只看该作者
zhangbest 发表于 2013-2-17 18:12
手工是不错。但是动平衡怎么样?

比起塑料的效率高很多,用在15级的发动机飞机上动力明显大很多,反应速度快很多。
9
发表于 2013-2-17 18:20 | 只看该作者
楼主手艺真好
10
发表于 2013-2-17 18:20 | 只看该作者
天空的黑家伙 发表于 2013-2-17 18:16
比起塑料的效率高很多,用在15级的发动机飞机上动力明显大很多,反应速度快很多。

跟高手学习下。手工怎样确定两边的螺距一样呢?
11
 楼主| 发表于 2013-2-17 18:22 | 只看该作者
本帖最后由 天空的黑家伙 于 2013-2-17 18:25 编辑
zhangbest 发表于 2013-2-17 18:20
跟高手学习下。手工怎样确定两边的螺距一样呢?


用铅笔定好位置再削的,一边削一边磨,一边磨一边摸,手摸的感觉比看的要精致和准确。
12
发表于 2013-2-17 18:26 | 只看该作者
数控机床做的 还是手工做的  
13
发表于 2013-2-17 18:26 | 只看该作者
天空的黑家伙 发表于 2013-2-17 18:22
用铅笔定好位置再削的,一边削一边磨,一边磨一边摸,手摸的感觉比看的要精致

14
 楼主| 发表于 2013-2-17 18:31 | 只看该作者
最好上发动机高速试车,沉音的绝对是动平衡有问题,两边一致的声音很爽滑的,发动机声音听起来也舒畅很多,效率更高,经常做的话,把一根最好的做样板,以后的达不到那样的效果就慢慢磨到合适为止就好了。
15
 楼主| 发表于 2013-2-17 18:34 | 只看该作者
午夜里的星空 发表于 2013-2-17 18:26
数控机床做的 还是手工做的

大哥严重了,还达不到那质量啊,手工的
16
发表于 2013-2-17 18:41 | 只看该作者
请教一下,不知lz用没用过碳桨,木桨和碳桨哪个效果好?个人觉得碳桨比虽然木桨更重一些,但强度应该会比木的高
17
 楼主| 发表于 2013-2-17 18:46 | 只看该作者
碳桨是个好东西,价钱也不便宜啊,真正的碳桨是最轻的,你买到比木重的绝对是假货
18
发表于 2013-2-17 18:50 | 只看该作者
lz没用螺距规呀
手削螺旋桨需要注意的是动平衡,螺距一致性,还有表面处理
经常削的话,建议弄个螺距规吧
手削的好处是同一个发动机配不同速度的飞机,自己可以根据速度自己削不同尺寸的桨
另外,削的时候最好估算一下转动惯量,防止发动机飞车了
19
发表于 2013-2-17 20:09 | 只看该作者

20
发表于 2013-2-17 20:49 | 只看该作者
这么好的手工,机器还要来干嘛
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