450用3S电，2200 vs 2800 mAh(28楼有总结)(6/2，57楼再试3000电)

A24 · 发表于 2013-10-25 23:21

本帖最后由 A24 于 2014-6-2 17:44 编辑

2013-10-29 19楼增加纯悬停数据。

2013-10-30 28楼总结。

2013-11-5 52楼再总结。
=============================================
最近在练基本功，有手感的时候，老嫌飞行时间太短，不够过瘾。

试试用大一点容量的电池，看看能飞多久。

电机：蝎子2221-8 (土匪回来的，不知道kv值)，配12T
油门：73%(直线一条)
电调：50A铂金V3

飞的都是极单调的动作：悬停、原地翻滚，这里有视频：
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=855014

2800mAh 飞8分多钟

2200mAh 飞6分多钟

换大电池：
容量增加约 27%
重量增加约 2%
时间增加约 30%

梅西 · 发表于 2013-10-25 23:26

帮老湿顶顶贴，必须滴！！

argoi · 发表于 2013-10-25 23:28

这真的不科学了，重量才增加2%……

G^Y · 发表于 2013-10-25 23:52

不知道什么时候能搞个电直耍耍

A24 · 发表于 2013-10-26 00:00

argoi 发表于 2013-10-25 23:28
这真的不科学了，重量才增加2%……

你知道的太多了！

光算电池当然不止，我又不是飞电池！

算整机起飞重才增加1.6%。

wangligang · 发表于 2013-10-26 09:04

此事必有蹊跷

PUG · 发表于 2013-10-26 21:59

KV 3595

试下来的结果只能说，一个电池标得谦虚或对，一个标得假或错。（如果两者都是全新的话）

如果设定不变，效率是不可能随容量的增加而增加。而正相反，容量增加意味重量的增加，效率从桨开始下降，导致后面的东西的效率都下来。

A24 · 发表于 2013-10-27 20:10

PUG 发表于 2013-10-26 21:59
KV 3595

试下来的结果只能说，一个电池标得谦虚或对，一个标得假或错。（如果两者都是全新的话）

PUG老大也给引诱进来了！

A24 · 发表于 2013-10-27 20:17

本帖最后由 A24 于 2013-10-27 20:18 编辑

argoi 发表于 2013-10-25 23:28
这真的不科学了，重量才增加2%……

确实不太科学！

飞3D耗电受动作、手法影响好大。

今天试试只飞航线，悬停，油门还是一条73%直线，飞到BB响就下来，看看情况：

2800mAh电池，飞了10分半钟：

2800.jpg (87.27 KB, 下载次数: 21)

下载附件

2013-10-27 20:16 上传

2200mAh电池，飞了7分半钟：

2200.jpg (96.98 KB, 下载次数: 28)

下载附件

2013-10-27 20:16 上传

samtoling · 发表于 2013-10-27 20:23

此贴有毒托嫌疑，鉴定完毕

稳健 · 发表于 2013-10-27 20:38

我也来测试一个 60%油门直线全程航线

PUG · 发表于 2013-10-28 04:32

A24 发表于 2013-10-27 20:10
PUG老大也给引诱进来了！

你该不会引诱而歼灭之吧。

把两组电池的实验完后的充电安时数看一看。最好两组对比时都仅仅只做悬停。航线比悬停要稍稍省电点。

lancyin · 发表于 2013-10-28 09:01

顶24！都是营养贴

121589025 · 发表于 2013-10-28 09:39

在电池参数都没虚标的情况下，确实很有必要多作一些类似于LZ的这种测试，得出450电池容量的最佳搭配，当然或许2200mA和2800mA都不是最合理的。

A24 · 发表于 2013-10-29 12:57

PUG 发表于 2013-10-28 04:32
你该不会引诱而歼灭之吧。

把两组电池的实验完后的充电安时数看一看。最好两组对比时都仅仅只 ...

这建议好狠毒呢！

要悬停十几分钟，好可能要炸机呢！

要科学的话，不单止要悬停，还要试试不同的油门%。

永远DE梦 · 发表于 2013-10-29 13:16

我的2200能悬停8-10分钟。。。。

A24 · 发表于 2013-10-29 13:18

永远DE梦发表于 2013-10-29 13:16
我的2200能悬停8-10分钟。。。。

温柔3D呢？

PUG · 发表于 2013-10-29 16:15

A24 发表于 2013-10-29 12:57
这建议好狠毒呢！

要悬停十几分钟，好可能要炸机呢！

不会吧。A24兄的光彩大家是有目共睹的

，然道A24兄有时也会阴沟翻船？

2800mAh 等于 168 Am （安分钟）168/10.5=16A

2200mAh 等于 132 Am （安分钟）132/7.5=17.6A

就是说，用2800mAh的电池时平均电流是16A，而用2200mAh的电池时平均电流是17.6A。

按照你提供的信息，前者的飞行重量是后者的101.5%，即前者重。

我们都知道航空器都是在和地球的吸引力做斗争，怎么轻的反要斗得更辛苦？

老弟并没害老大的意思，只是悬停的方式最能排除人为的影响。

而且，我相信A24兄的本领悬停10多分钟不会有任何问题，只是考验一下你的耐心。

A24 · 发表于 2013-10-29 20:02

PUG 发表于 2013-10-29 16:15
不会吧。A24兄的光彩大家是有目共睹的，然道A24兄有时也会阴沟翻船？

2800mAh 等于 1 ...

今天悬停了4块电(1块2800，3块2200)，快要崩溃了！

感觉航线跟悬停耗电差不多。

油门大小对耗电影响比较大。

电池容量大，重量也大，飞行时间不是跟电池容量成正比。

zhangpengsir · 发表于 2013-10-29 20:20

A24 发表于 2013-10-29 20:02
今天悬停了4块电(1块2800，3块2200)，快要崩溃了！

感觉航线跟悬停耗电差不多。

与各个转速搭配的螺距曲线是什么样的呢？

450用3S电，2200 vs 2800 mAh(28楼有总结)(6/2，57楼再试3000电)

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