精灵2的9443和9450螺旋桨很难区分，能混用吗？

酷鱼爱

如题，从来没在意还有这个区分了，不知道混用有什么关系不

jacky19790729

桨上面有写 .9443 ,  9450  白色小字....  

酷鱼爱

jacky19790729 发表于 2015-1-26 20:32
桨上面有写 .9443 ,  9450  白色小字....

好吧，回头看看去

ydhhb88

可以混用的，现在9443桨停产了，一般的都在卖9450了，而且9450桨更有力道。。但果冻稍明显点。

酷鱼爱

ydhhb88 发表于 2015-1-26 21:28
可以混用的，现在9443桨停产了，一般的都在卖9450了，而且9450桨更有力道。。但果冻稍明显点。

谢谢耐心解答

ajiang1928

不同螺距的桨混用？？？
4楼不要误导哦！混用死定了！

机车小子

ajiang1928 发表于 2015-1-27 09:52
不同螺距的桨混用？？？
4楼不要误导哦！混用死定了！

理论上是能用的，浆效率不同的时候。通过飞控可以补偿效率底的桨叶电机转的更快些，所以表面上是能飞，确实只是能飞而已，性能相比之下肯定有不同，只是这个差别要看你怎么飞。

tengshongshan

应该不能混用吧

ajiang1928

机车小子 发表于 2015-1-27 10:20
理论上是能用的，浆效率不同的时候。通过飞控可以补偿效率底的桨叶电机转的更快些，所以表面上是能飞，确 ...

理论上只是能飞起来，能飞起来和能飞行区别还是很大的。飞控是通过飞行姿态数据给出各轴舵量，再根据反馈的姿态修正舵量的大小。当使用不同的螺旋桨以后，飞控按照原来预设的参数修正姿态时候，无法保持姿态稳定，飞控判断为错误值，然后重新修正。
当错误参数过多，超过飞控运算极限的时候，飞控死机，大家就可以看到喜闻乐见的炸鸡了。
这就是装机时飞控要做减震，螺旋桨要做动平衡的原因，目的就是为了减少向飞控输入“错误参数”。
使用不同螺距的桨就好像一只脚穿高跟鞋，一只脚穿运动鞋。

gcool

除了看桨编好，还有更简单方法，9443桨软，9450桨硬，轻轻掰一下就分辨出来了。

旋翼捷dix

理论上`能,但是你有部分电机会很吃力...想尝试炸鸡就混用吧....

lan102025

混用了半个月才发现一对是9443一对是9450的路过

ccav

机车小子 发表于 2015-1-27 10:20
理论上是能用的，浆效率不同的时候。通过飞控可以补偿效率底的桨叶电机转的更快些，所以表面上是能飞，确 ...

正解~
飞控是可以补偿不同桨叶（包含电机）转速或者拉力的区别带来的姿态问题的，
多轴本来在空中做动作就是靠飞控调整各个轴上电机转速的，不会有问题的