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试飞“纸飞机”成功漂亮的三号机弃我而去...

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楼主
发表于 2006-2-25 16:58 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
今天没有下雨,和朋友一起去试飞,我带了已完工2周的纸飞机,经过数次摔机,终于飞起来了,呵呵,除了失控挺烦人外,还是不错的。不过只有2次成功的降落,其他20多次都是摔下来的!

纸飞机确实耐摔,头几乎摔烂了,飞机还是能飞起来,呵呵,发现从电机到头的那根碳杆没有什么必要,第一次就摔断了,后面都没有这根碳杆。

纸飞机的滑翔性能不错,本来应该很不容易摔的,只是我的技术太烂,只是在模拟器上练了几个小时,所以反而会摔,不然放手可能都不会摔。今天风大也是麻烦,基本是3级风的样子,时常来4~5级风,最后,我的飞机由于多次侧面着陆,飞机翅膀不牢,结果在空中直接被吹断了左侧翅膀!唉,没有用碳杆加强机翼的下场啊。

当然,只好收摊了。
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3月5日,天气晴好,爽飞3号蝙蝠侠,在一次飞行中,遥控器失控,变自由飞,过江而去,不见踪迹....
悲惨遭遇详见楼底。

[ 本帖最后由 gale 于 2006-3-5 08:08 编辑 ]

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2006-2-25 17:09 | 只看该作者
3
发表于 2006-2-25 17:11 | 只看该作者
什么电机, 电池?
4
发表于 2006-2-25 17:59 | 只看该作者
恭喜!
5
 楼主| 发表于 2006-2-25 21:57 | 只看该作者
电池开始用100g的锂电,一直没法爬高,后来换用一块50g的锂电,就很顺利了。飞机总重200g(不计电池),推力200g(实测)。动力用的是外转子无刷,4寸桨(用7寸桨截短)。


就是经常失控比较恼火。
6
发表于 2006-2-25 22:50 | 只看该作者
7
发表于 2006-2-26 01:54 | 只看该作者
哥们~~上图才是硬道理。。。。
8
 楼主| 发表于 2006-2-26 10:17 | 只看该作者
我不知道怎么上图,而且没有飞行照,只有静态了,飞机经过20次摔,头都烂了,呵呵。
9
 楼主| 发表于 2006-2-26 10:19 | 只看该作者
现在比较恐慌的就是设备失控,飞了20多次吧,差不多有70%都是在空中忽然失控,然后就眼睁睁看着它盘旋坠地。不知道问题在哪里。
10
发表于 2006-2-26 10:32 | 只看该作者
用的什么设备呢?
11
发表于 2006-2-26 10:57 | 只看该作者
看着它盘旋坠地——纸飞机嘛,当然了:em19:
12
发表于 2006-2-26 20:22 | 只看该作者
上个图吧!
13
发表于 2006-2-26 22:13 | 只看该作者
14
 楼主| 发表于 2006-2-26 22:54 | 只看该作者
用三和的遥控器,接收机是飞高的,无刷外转子,7寸桨切割成4寸使用,7.4V锂电,两个9克舵机。这是第二架了,成功了很高兴。

第一架纸飞机出门太匆忙,舵机安装反了,结果升降是反的,我又不会把遥控器切过来,结果就让朋友拉杆降,推杆升来飞,不到2秒钟就坠毁了。不过第一架比第二架大多了,桨是7寸,重350g,推力300g。

怎样上图?我虽然没有拍到空中,但毕竟有残骸的静态照片。

今天晚上做好了第三架,这次吸取了经验,进行了有效的碳素杆加固。第二架我的碳素杆比较短,没有横跨整个机翼,结果在一次侧边着陆时,在碳素杆支撑点那里翅膀折了(未断),用胶带加强后继续飞,终于在强风中空中断翼。这次我用两根碳素杆并列延长,横跨了60cm的机翼。碳素杆很轻,两根才5g。

第三架机身加动力组170g,舵机接收机等有40g,电池55g,预计成品280g左右,比上次轻,这主要是因为热溶胶控制适当。做前两架时,狂点热溶胶,第一架用掉2根胶棒(1根23~25g不等)!这次整架飞机只用了半根胶棒,大部分用透明胶带粘结。

明天晚上做好舵面舵角,就完工了!
15
发表于 2006-2-26 23:20 | 只看该作者
兄弟!下个周末继续啊。我的翼龙和黑鹰修好了。
16
发表于 2006-2-26 23:22 | 只看该作者
另外失控有可能是接收机的问题。我下一周末把原装接收机换到我的翼龙试飞后就知道结果了。总之下一周末继续啊。哈哈。
17
 楼主| 发表于 2006-2-27 11:20 | 只看该作者
cxminger,下周不下雨就继续!

昨晚搞好了第三架纸飞机的机身(怎么上图?),这次推重比可以达到1~1.1了。由于蓝色KT板用尽,这次用白色的做,开始觉得很脏,做完后远远一看,挺漂亮,打算画一些图案,呵呵。

这里分享一些经验,很多也是从老鸟那里学来的:
1、翅膀一定要碳素杆横跨加强,除非你是老鸟,确保不会侧摔
2、中心大约控制在机身的1/2处偏后一些,我机身50cm,重心控制在距离头部27cm的地方,做了一个比电池长5cm的电池舱,可以用电池移动位置来改变重心
3、发动机拉力线和翼面平行
4、发动机最好埋入机身内,因为我等新手飞机,有时会倒扣下来,埋入机身后,倒扣也不会撞到发动机,从而对机身也不会有连带损坏。我第一次就是发动机鼓起来的,倒扣时发动机带动碳素杆,把机身撕裂了。
5、机头要特别加强,我第二架纸飞机用KT板剪了个三角形,重合平贴在机头上,结果在摔机过程中发现这样非常有效,对于头载地的摔法,能有效保护机子。
6、似乎不要从发动机拉碳素杆到机头,如果有这个碳素杆,是能有效保护机头,不多对于碳素杆就是一个考验了,我两次飞机都是一摔就把这根杆摔断,后面飞行都等于是没有这根杆。这次我索性不要。
7、舵面要精心制作,我第一次随随便便做了一个舵,结果很不好用。第二次用回形针精心打造了合页,并用回形针制作舵角,效果还是很不错的。如果用胶带当合页,那么要认真切好舵的斜面,不然舵位非常不准。我这里KT板质量差,杂质多,很难切好斜面,就只好用金属合页了。

总之,用纸飞机入门,便宜、简单、又有成就感,相当不错,摔烂一架飞机,再造成本不过10元。而且纸飞机的V型槽身能对设备起到很好的保护作用,加上飞机的稳定性不错,真是入门首选啊。本人摔机主要因为设备失控,偶尔有1~2次是因为打错了舵,呵呵。
18
 楼主| 发表于 2006-2-27 13:51 | 只看该作者
上图,现在在单位,没有照片,回家再上,这里是准备给第三架的涂装,我用FLASH画的。这次比较有把握,可以弄漂亮一点。前两架还好没有涂装,不然都白费了。



涂装方案2,比较容易一些.


[ 本帖最后由 gale 于 2006-2-28 12:38 编辑 ]
19
发表于 2006-2-27 22:34 | 只看该作者
恭喜!
20
 楼主| 发表于 2006-2-27 23:21 | 只看该作者
终于把蝙蝠3号搞定了,就差没有喷涂了。呼呼。飞机总重280g,明天上图。
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