新人求助912和911两个问题：重心在轴后面，悬停时机身是歪的

hunternudt

911和912，刚到手玩，共用一个控。现在的问题：
1、重心在轴的后面一点。
把电池已经尽量前移了，现在是拉着飞机的轴，机身上翘。请问这个正常吗？
想了一下，也许正常？因为尾翼会对机身产生力矩？

2、飞起来机身是歪的
两台机都有这样的问题，静态是不歪的，但飞起来后，总是歪向一边，通过调控可以不侧飞，这个是什么问题呢？还是正常?

小弟是从双桨玩过来的，新手，大家帮我解决一下。

卷US毛

有倾斜正常

hunternudt

卷US毛 发表于 2015-3-21 12:28
有倾斜正常

根据力学算了一下，由于尾桨有侧向力，所以机身实际上水平方向是受一个推力的，导致倾斜，这样理解对吗

卷US毛

hunternudt 发表于 2015-3-21 12:50
根据力学算了一下，由于尾桨有侧向力，所以机身实际上水平方向是受一个推力的，导致倾斜，这样理解对吗
...

物理学的真好！没错

hunternudt

卷US毛 发表于 2015-3-21 17:30
物理学的真好！没错

那么水平状态也可以理解了。
由于尾桨旋转的力矩，使机身前端下压，尾端上翘，从而水平。理解对吗

朱明轩轩

hunternudt 发表于 2015-3-21 17:41
那么水平状态也可以理解了。
由于尾桨旋转的力矩，使机身前端下压，尾端上翘，从而水平。理解对吗

我觉得尾桨产生的力矩远小于主桨产生的力矩，效果应该不明显才对

hunternudt

朱明轩轩 发表于 2015-3-21 17:47
我觉得尾桨产生的力矩远小于主桨产生的力矩，效果应该不明显才对

主浆和尾桨的力矩是垂直的。
主浆产生力矩，尾桨的推力平衡，从而造成机身有侧推效果，其实主浆的推力是斜向下的。
尾桨产生的力矩，是的机身下压，尾部上翘。

朱明轩轩

hunternudt 发表于 2015-3-21 17:58
主浆和尾桨的力矩是垂直的。
主浆产生力矩，尾桨的推力平衡，从而造成机身有侧推效果，其实主浆的推力是 ...

我认为你的推理是对的，但是我觉得尾桨产生的力矩不是导致机身倾斜的原因尾桨的转速虽然快，但是尾桨质量和长度远小于主桨，产生的力矩更小，不足以成为明显的前后倾斜的原因。

朱明轩轩

hunternudt 发表于 2015-3-21 17:58
主浆和尾桨的力矩是垂直的。
主浆产生力矩，尾桨的推力平衡，从而造成机身有侧推效果，其实主浆的推力是 ...

我的意思就是这是一个原因但是不是主要原因

hunternudt

朱明轩轩 发表于 2015-3-21 18:16
我认为你的推理是对的，但是我觉得尾桨产生的力矩不是导致机身倾斜的原因尾桨的转速虽然快，但是尾桨质量 ...

尾桨的力矩不是机身倾斜的原因，而是机头下压的原因（我这个静止时机头上翘，悬停还没调好，不知道）。
而空气对尾桨产生的反作用力，是一个水平作用于机身的侧向力，这个力导致了机身歪（静止时如果垂直的话）。

朱明轩轩

hunternudt 发表于 2015-3-21 20:39
尾桨的力矩不是机身倾斜的原因，而是机头下压的原因（我这个静止时机头上翘，悬停还没调好，不知道）。
...

可是正常直升机悬停时都会右倾但是我还没有见过前后倾斜的，这说明尾桨的力矩产生的影响很小。我不否认尾桨产生力矩会导致飞机前后的变化，但是我觉得肉眼很难观测到这种变化，肉眼可以观测到的变化应该是由飞机重心引起的

hunternudt

朱明轩轩 发表于 2015-3-21 20:57
可是正常直升机悬停时都会右倾但是我还没有见过前后倾斜的，这说明尾桨的力矩产生的影响很小。我不否认尾 ...

我已经把原装的电池调到最前面，静态的时候，还是机头翘起。
至于飞起来什么样，我就不知道了。
你的飞机，静止时是机头上翘吗？

朱明轩轩

hunternudt 发表于 2015-3-21 21:05
我已经把原装的电池调到最前面，静态的时候，还是机头翘起。
至于飞起来什么样，我就不知道了。
你的飞 ...

我飞v120d02s，飞机前后是平的

朱明轩轩

hunternudt 发表于 2015-3-21 21:05
我已经把原装的电池调到最前面，静态的时候，还是机头翘起。
至于飞起来什么样，我就不知道了。
你的飞 ...

看别人飞也是平的