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JR固定翼陀螺--AXIS--装J10吊机测试!

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楼主
发表于 2015-4-20 02:38 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 北极星 于 2015-4-20 02:41 编辑

前段时间装F16感觉效果不错,这回心血来潮准备装J10控制喷管试下吊机!









此款陀螺是三轴,尾喷管只用2轴,还有一轴增稳我放在了副翼上。
因为J10的升降是鸭翼和副翼联动模式,本来以为不好解决,后来发现陀螺上有襟副翼联动设置,很简单的设定就搞定!而且感度可以通过遥控器来设定大小,锁定与非锁定,每个模式每个控制面都可以单独设定。










因为是这架飞机首飞所以各舵面的微调也不对,简单调整了一下就开了陀螺。虽然当天风很大大概有5级左右,但是因为有了陀螺所以大迎角飞行时候很稳定。





第二个起落调整了陀螺感度,调大了舵角,调整了下手感继续飞。这回测试了下吊机,真的没问题哦,还可以慢慢降低高度。




本来第三个起落准备拍视频的,可是刚起飞就熄火了,紧急迫降还好只是伤了一个起落架,所以也没拍成视频,等下次飞再拍视频补上!



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沙发
发表于 2015-4-20 03:23 | 只看该作者
熄火原因找到没,什么牌子的喷子
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3
 楼主| 发表于 2015-4-20 03:36 | 只看该作者
happyskybaby 发表于 2015-4-20 03:23
熄火原因找到没,什么牌子的喷子

恩恩,起飞前没推大车,可能是管子里有气泡造成的。发动机K180.
4
发表于 2015-4-20 06:53 | 只看该作者
楼主青岛的吗
5
发表于 2015-4-20 08:48 | 只看该作者
好东西,陀螺仪运用越来越广泛了
6
发表于 2015-4-20 08:55 | 只看该作者
北极星 发表于 2015-4-20 03:36
恩恩,起飞前没推大车,可能是管子里有气泡造成的。发动机K180.

哦,没按程序对吧
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7
发表于 2015-4-20 08:55 | 只看该作者

8
发表于 2015-4-20 09:43 | 只看该作者
太猛了, 屌爆了
9
发表于 2015-4-20 09:56 | 只看该作者
看了接收机有三个?感觉很高大上。。。完全不懂。。。太高级了!!!
10
 楼主| 发表于 2015-4-20 09:58 | 只看该作者

是的呀!

11
发表于 2015-4-20 10:16 | 只看该作者
漂亮
12
发表于 2015-4-20 10:57 | 只看该作者
雪之蓝 发表于 2015-4-20 09:56
看了接收机有三个?感觉很高大上。。。完全不懂。。。太高级了!!!

应该是双接受,涡喷需要的通道数较多,1个7008不够用。

13
发表于 2015-4-20 11:33 | 只看该作者
高端机来了,哈哈,弄起来肯定很麻烦啊~可是真的很漂亮~
14
发表于 2015-4-20 14:00 | 只看该作者



改行了????我晕

15
发表于 2015-4-20 14:01 | 只看该作者

16
发表于 2015-4-20 14:30 | 只看该作者
40565416 发表于 2015-4-20 11:33
高端机来了,哈哈,弄起来肯定很麻烦啊~可是真的很漂亮~

漂亮肯定麻烦啊
17
发表于 2015-4-20 14:57 | 只看该作者
飞机好漂亮
18
发表于 2015-4-20 14:57 | 只看该作者
这机机广大模友的梦想啊。
19
发表于 2015-4-20 15:28 | 只看该作者

20
 楼主| 发表于 2015-4-20 21:48 | 只看该作者
唐山小伙 发表于 2015-4-20 14:00
改行了????我晕

哈哈木有啊,还是F3C,涡喷偶尔放松下而已
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