富丽450普及版和360哪个好

szcqcc · 发表于 2019-2-16 13:18

本帖最后由 szcqcc 于 2019-2-16 13:20 编辑

新手，感觉450通用配件多点，玩过车，喜欢塑料件，金属件虚位大，没弹性易变形，好看不好用，反正车是这样

不知不觉爱上你 · 发表于 2019-2-16 14:21

说反了吧
是塑料件虚位大吧
360可以，比450好修。
380也ok

cloud104 · 发表于 2019-2-16 14:42

直机对精度要求高的地方最好金属件，不过也有好的机子是塑料件多

leoluozhilong · 发表于 2019-2-16 15:33

飞机金属件精度是挺好的，但是炸了容易变形，塑料件耐炸。新手入门360好，450三轴太容易弯

szcqcc · 发表于 2019-2-16 15:45

不知不觉爱上你发表于 2019-2-16 14:21
说反了吧
是塑料件虚位大吧
360可以，比450好修。

车还真是塑料件虚位小，可能是金属件山寨，也可能是环境不同，车一直承受低中高各种档次的力量，使用也更频繁。而飞机只承受低，极高（炸鸡）两种档次的力量，使用下来变形程度不一

szcqcc · 发表于 2019-2-16 15:48

leoluozhilong 发表于 2019-2-16 15:33
飞机金属件精度是挺好的，但是炸了容易变形，塑料件耐炸。新手入门360好，450三轴太容易弯

360好像粗壮些，但要粗壮500感觉更通用啊，360这个级别命名感觉怪怪的

szcqcc · 发表于 2019-2-16 15:50

cloud104 发表于 2019-2-16 14:42
直机对精度要求高的地方最好金属件，不过也有好的机子是塑料件多

从车的角度看，塑料有弹性很好，只要厂家用心，精度也能保证，可能飞机对精度的要求比车高，没相似性

不知不觉爱上你 · 发表于 2019-2-16 16:24

szcqcc 发表于 2019-2-16 15:48
360好像粗壮些，但要粗壮500感觉更通用啊，360这个级别命名感觉怪怪的

500边缘化的飞机了，不知道为什么
360，380，都可以
推这两台飞机的理由是三轴耐炸

leoluozhilong · 发表于 2019-2-16 17:21

szcqcc 发表于 2019-2-16 15:48
360好像粗壮些，但要粗壮500感觉更通用啊，360这个级别命名感觉怪怪的

额，360的命名方式是当下主流吧，以大桨长度命名。例如sab380 大桨就是380mm.360是当前入门主流，泰世x3就是其中代表，450的命名令人看不懂，大桨才325mm，但是不知道为何叫450

江南羽虎 · 发表于 2019-2-16 17:42

想借此帖请问一下作为练习机是富丽X360好还是泰世X3好？

kuoda0202 · 发表于 2019-2-16 19:48

leoluozhilong 发表于 2019-2-16 17:21
额，360的命名方式是当下主流吧，以大桨长度命名。例如sab380 大桨就是380mm.360是当前入门主流，泰世x3 ...

印象中是指馬達動力級數。

之小邓 · 发表于 2019-2-17 01:33

elva · 发表于 2019-2-17 12:55

论手感x3比较好

hzbhyl · 发表于 2019-2-17 13:08

leoluozhilong 发表于 2019-2-16 17:21
额，360的命名方式是当下主流吧，以大桨长度命名。例如sab380 大桨就是380mm.360是当前入门主流，泰世x3 ...

450级别以机身长度命名

hzbhyl · 发表于 2019-2-17 13:09

飞机过载更大，可能车的受力不均匀

gnoyli · 发表于 2019-8-18 21:14

leoluozhilong 发表于 2019-2-16 17:21
额，360的命名方式是当下主流吧，以大桨长度命名。例如sab380 大桨就是380mm.360是当前入门主流，泰世x3 ...

450级别以机身主轴到尾轴长度命名

中华450 · 发表于 2019-8-19 00:10

gnoyli 发表于 2019-8-18 21:14
450级别以机身主轴到尾轴长度命名

学习了

我要飞得更高fzb · 发表于 2019-8-19 09:02

二手9成新泰世X3

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