玩180的同志们有救了，可以改装k8陀螺仪

blacksz · 发表于 2016-2-5 20:34

180发布时就抵挡不住诱惑，拥有大机般的结构，有大机般的手感，前后入了两架，结果自己飞不好，不断炸机，修机花了大量银子，也升级了大量金属件，可是却始终无法飞好这机，自旋都不敢。所以一直想改装k8这样的陀螺仪，改装的过程比较慢，想了一些办法。首先k8较大，无法直接放入机身，得加宽，于是用铝柱增加宽度，买了3mm宽的铝柱，据说是四驱车用的，换8mm螺丝链接，机身宽度加多了6mm。把k8外壳拆了，刚好能放入。舵机端子和尾舵机干涩，买来支架，把尾舵机移植到尾杆上。改舵机端子，用的是蓝箭的舵机。今天终于完工了，晚上在天台上试飞了一下，旋停很稳，再也不是原装陀螺那么贼了，太像450的感觉了。初次试飞，还有的问题没有完善，主要是尾舵，锁尾很硬朗，但是打舵转弯时很慢，可能要改一下舵臂，加长一点在试试。另外，蓝箭的舵机容易抖舵，急拉螺距发现旋头抖得厉害，差点炸了，还没发现是那一个舵机在抖。因为抖舵的问题，以前已经炸过两次机，不知还有什么舵机可以选择。机身重了一点，还没比较过到底重了多少，以前一块电悬停5分钟，这次也差不多5分钟到3.7伏。回来发现尽然忘记装尾拉杆了，还好尾巴震动调得还行，没出意外，等过几天调完在试试。

遥望长空 · 发表于 2016-2-5 21:19

折腾无极限，小鸡坑

无边际 · 发表于 2016-2-5 21:21

lovefly@2012 · 发表于 2016-2-5 22:00

这个机确实有大机的机构，但是却没有大机的哪怕一丁点的感觉，甚至连有些小鸡的手感都没有
手感差到没朋友，谁飞谁知道，而且还脆的不行。

新手入魔V977 · 发表于 2016-2-5 22:07

楼主的飞机太好看了已经不适合飞行了吧

唐牛 · 发表于 2016-2-5 22:26

真心不懂,要这样搞就上 250 就好了,180 跟 250 个头几乎一样
250 虽然也脆,但也没这么坑...

blacksz · 发表于 2016-2-5 22:44

lovefly@2012 发表于 2016-2-5 22:00
这个机确实有大机的机构，但是却没有大机的哪怕一丁点的感觉，甚至连有些小鸡的手感都没有
手感差到没朋友 ...

所以换陀螺仪

blacksz · 发表于 2016-2-5 22:45

唐牛发表于 2016-2-5 22:26
真心不懂,要这样搞就上 250 就好了,180 跟 250 个头几乎一样
250 虽然也脆,但也没这么坑...

我想在家里飞，不稳不好控制

blacksz · 发表于 2016-2-5 22:48

试机，用手按住一个舵机升螺距，会发现其中一个跳舵，就是这个舵机是有问题的。

watercooling250 · 发表于 2016-2-5 23:31

lz这个厉害，把机身整体加宽了……我也改了k8，但只是切掉了一部分机身的碳板塞进去的
这飞机确实手感一般，但一大半怪原厂陀螺

frr · 发表于 2016-2-5 23:32

支持

betmanofbmw · 发表于 2016-2-6 00:03

1.这机不需要救，什么都不需要换就很好飞。是调试问题。2.这机器刚出来就有人成功改了，你上网少了

blacksz · 发表于 2016-2-6 00:30

等过完年买个小金脑来装另一台

shi418595008 · 发表于 2016-2-6 01:39

180如果用地平线控的话，假如贼的话可以把exp参数调高，这样就迟钝了，和130差不多了

blacksz · 发表于 2016-2-6 10:09

发现舵机抖的原因了，机壳有裂纹，会造成赤轮振动。

远来一观 · 发表于 2016-2-10 08:00

改完好几个月的路过，感谢魔友告知

远来一观 · 发表于 2016-2-10 08:02

唐牛发表于 2016-2-5 22:26
真心不懂,要这样搞就上 250 就好了,180 跟 250 个头几乎一样
250 虽然也脆,但也没这么坑...

250级坑死了，180比250 哪里坑求解惑

玩180的同志们有救了，可以改装k8陀螺仪

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