本帖最后由 kxl 于 2015-12-15 11:44 编辑
K8性价比高，物美价廉一直是刚入模的朋友首选陀螺仪，我的是蓝色版，使用快2年了大概600起落从来没有出过问题，尽管后来还买了个金脑，但无法调校的适合自己，现在主要还是用K8。很多老手都不再使用K8了，让很多刚入模选择了K8的朋友不知道如何调试。最近发现很多人为K8自旋不能定点烦恼，就把用K8的体会给大家分享。不管K8还是V8为避免混淆，以下统称V8。 准备工作： 自动微调是V8很好一个的功能，当机械部分和机体重心调校好后并且软件其它数值设定好最后再来完成。 1、依次打开V8软件，打开遥控，油门锁定开启（安全起见拔掉电机线），USB线连接V8和电脑，最后连接电池。 2、V8软件首页，取消主旋转翼及尾部旋转翼专家模式控制回路最优化，勾选激活自动微调。 3、断开电池，断开USB连线。 户外调参： 为保证微调准确，需在无风或微风条件下进行以下步骤。 1、打开遥控把普通、特技、油门锁定模式螺距曲线设置为 0-50-100，油门锁定开启。（V8只认螺距，油门曲线用自己常用的就好，50为0度螺距位置） 2、油门摇杆置于顶端，连接电池，通电后的十字盘会在最大正集体螺距位置抽搐两下，证明已经进入了自动微调 3、油门摇杆回到中点0度螺距位置，注意不要回到负螺距，不然的话V8会认为微调已经完成。 4、关闭油门锁定，慢慢起飞。用常用的转速，悬停时距离地面一米以上（为消除地效），场地足够大的话任由飞机飘，一分钟左右落地。不要大动作移动飞机，如果觉得飘远了小舵量修正再飘回来，尽量少打舵为原则。 5、降落后打开油门锁定，将油门摇杆打到底，自动微调结束。将飞机电源断开，10秒钟后重新上电按正常方式起飞自旋几圈，如果不够理想请重复2至4步骤，多调整几次效果会更佳，特别场地不够理想情况下。此时再打开V8软件并连接电脑你会发现自动微调的时间一栏变成了绿色，并且副翼、升降、尾舵数值都有了变化，勾选主旋转翼及尾部旋转翼专家模式控制回路最优化，关闭自动微调。防止以后误操作启动自动微调。 然而现实生活中无风的日子很少，有的季节一个月也碰不到一天，难道要继续等么。别急，V8还有一种办法也可以让飞机自旋时候不会偏移。在风力、风向较为稳定的条件下，飞机悬停至1米以上（消除地效），慢速向左自旋，在没有动升降舵前提下如果飞机向前飞就在V8软件»十字盘»专家模式左旋转2度。点一次按钮是5度，2度可直接在下方角度一栏输入数值。反之如果慢速向右自旋飞机向前飞则十字盘右旋转2度，调整后升空试飞，一般左右5度内可以调整到原地自旋，建议如果超过3度的话回头检查机械部分和机体重心调校。 以上如有错误地方望指正，以免给人带来误导！
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来自苹果客户端
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发表于 2015-12-15 11:35
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好贴顶一下
楼主
，其实机械部分和机体重心调好、再把震动降下来的话用自动微调意义也不大，差不了多少。