有办法把k120的六轴调的更灵活嘛？

yelong98

把k120借给新手玩，发现六轴太不灵了，具体表现位打舵打到底想控制前后左右都费劲。话说切了舵机臂的k120真是好机器！

dxg

K120由于主板和机身不是软海绵垫连接，所以六轴没有v977,k110那么稳定好飞。震动过大甚至还不如用三轴稳定

把Gyro设置调高或调低点，这个我也没有去实践，楼主可以试试看能不能灵敏些

另外，K120飞六轴一定要切大舵！

yelong98

dxg 发表于 2016-5-11 12:04
K120由于主板和机身不是软海绵垫连接，所以六轴没有v977,k110那么稳定好飞。震动过大甚至还不如用三轴稳定
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请问知道怎么校准油门行程吗？是和大鸡一样油门放到最高开机么？我刷了devo7e去飞K120，感觉动力不足，不够爆，猛推油门上升速度慢。螺距测过了是±12°，所以怀疑是油门行程没校准

zzc1205

遥控器的量还有25%没有放出来 原厂的你可以调到125

老金

yelong98 发表于 2016-5-11 13:01
请问知道怎么校准油门行程吗？是和大鸡一样油门放到最高开机么？我刷了devo7e去飞K120，感觉动力不足，不 ...

这个比较容易判断
设一个90%的直线油门，再设一个100的直线油门，先用前一个油门悬停，然后在空中拨动开关切换到100的油门，注意听声音。如果声音变话显示转速提高，那就下来把100的油门再提高点，直到切换后声音没有变化，这时的油门就是电调的油门最高点。反之如果第一次切换就已经听不到声音变化，那说明即使90也已经是油门最高点，那此时需要将油门往低里调。

yelong98

老金 发表于 2016-5-12 00:17
这个比较容易判断
设一个90%的直线油门，再设一个100的直线油门，先用前一个油门悬停，然后在空中拨动开 ...

感谢回复，办法虽然耗时间了点但是管用

51hangmong

好像遥控器里面的操控量还可以在调的，在加上大舵的操控情况下，量应该足够了