副油针位置

zongqing52 · 发表于 2010-7-12 17:41

我的好用的三叶46发动机的化油器副油针位置。

lxdd · 发表于 2010-7-13 03:07

沙发:em15:

lxdd · 发表于 2010-7-13 03:09

副油针在这个位置感觉多了一点.

zongqing52 · 发表于 2010-7-13 08:39

原帖由 lxdd 于 2010-7-13 03:09 发表
副油针在这个位置感觉多了一点.

请教是什么多了一点？

the3rd-eye · 发表于 2010-7-13 14:43

油门跟随如何？在这个位置:em22:

lxdd · 发表于 2010-7-14 02:18

我调整副油针的经验是这样：把风门开到最大.然后找一角钱纸币用剪刀剪下一小条.刚好可以穿过风门.把副油针按照顺时针的方向慢慢往里收.直到刚好夹紧纸币然后稍微有点阻力的拿出来就可以.我这样调整后从来没有熄火过.油门跟随性非常好.我个人的经验之谈.

freespeed520 · 发表于 2010-7-14 08:28

用钱这个方法不错，能不能吧钱换成易拉罐皮呢。用钱原则上是违法了哦

zongqing52 · 发表于 2010-7-14 08:33

我调整副油针的经验是这样：把风门开到最大.然后.把副油针按照顺时针的方向慢慢往里收.直到副油针的尖端刚好和喷油口齐平这样调整后启动发动机再微调副油针，如怠速偏高就逆时针调副油针1/4圈，如跟随反应迟钝就顺时针调1/4圈。

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2010-7-14 16:18 编辑 ]

seid_man · 发表于 2010-7-14 21:56

学习了

smliao · 发表于 2010-7-15 03:08

呵呵，各有高招，长见识了。

zongqing52 · 发表于 2010-7-15 09:04

调整发动机最容易犯的错是把贫油误认为富油。
如：经过初步调整的发动机，大风门几秒后迅速关小风门，很多发动机转速并不迅速下降，而是缓慢逐渐下降，大多数模友会认为是富油了，收了油机匣里还有没烧完的油，所以还要转一会儿，其实不然，你在开大一点主油针就好了。怠速也是，怠速偏高，好多模友就认为油多了就收副油针，其节果不是调不下来就是爱熄火和启动困难，其实这时开大副油针1/4圈或几度就好了！别忘了甲纯机贫油是转速高，富油时转速低。

wzh · 发表于 2012-9-10 21:37

好方法,正需要!

苍龙 · 发表于 2012-9-10 21:58

学习了

jarvis_xing · 发表于 2012-9-11 14:50

ding yi xia

bg4tfw · 发表于 2012-9-24 14:51

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zongqing52 · 发表于 2012-9-25 08:36

bg4tfw 发表于 2012-9-24 14:51
谁能解释一下贫油为什么会转速高呢？

内燃机汽缸内混和可燃气的浓度决定燃烧速度.
太浓了燃烧速度变慢,反之加快,再贫就断火---熄火.

bg4tfw · 发表于 2012-9-25 09:03

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zongqing52 · 发表于 2012-9-27 09:28

bg4tfw 发表于 2012-9-25 09:03
非常感谢你的解释，这次搞明白为什么富油为什么转速慢了。那是不是可以说贫油的时候效率高，但是气缸的温 ...

空气和燃料比是有一个最佳值,富油是不会熄火的,略贫油的时候效率高但润滑差磨损大,调到略富油主要考虑油将用尽时不会使发动机进入过于贫油状态甚至意外熄火.

wx1981 · 发表于 2012-9-28 22:47

学习了

ff504 · 发表于 2016-5-3 22:15

学习

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