自由飞的希望‧‧‧‧‧Ｆ１项目的一颗新星

WENYEE

高原去年在全固锦标赛上获Ｆ１Ｃ全国冠军；同队友又获亚锦赛团体冠军。
今年同队友刚获世锦赛团体冠军；在昨天举行的全国锦标赛上再获个人冠军。

丹顶鹤

WENYEE

丹顶鹤 发表于 2015-9-15 06:45

王老师，我昨天刚回来。可能电脑有问题。

丹顶鹤

WENYEE 发表于 2015-9-15 06:52
王老师，我昨天刚回来。可能电脑有问题。

    老黄忠不能单枪匹马，率领中国自由飞联盟，占领这块阵地。宣传介绍现代自由飞技术，群星灿烂将让自由飞的希望更光辉。

说不明白

老师能介绍一下现代自由飞的各项数据吗

北京高原

您想了解啥方面的数据呢？！简单说：我这架折叠翼飞机总升力面积是37.37平方分米，重752克（不含追踪器），发动机采用乌克兰生产的B2发动机，工作容积2.47CC，ABC结构，实用转速29000-31000，采用170毫米直径折叠碳桨，螺距75毫米。机翼展开翼展为2500毫米，折叠后960毫米。采用意大利生产的电子控时器，以一枚海泰克舵机控制所有拉线，设定时间精确至小数点后两位。比赛时保守动力时间为4.2秒，延迟1秒，推杆1.2秒，端点高度通常在130-140米左右。

北京高原

昨天电脑卡了，所以一下发上了4遍，我试着删除也删不了，那索性多说几句。。。。。。。
目前折叠翼飞机在国外比赛占的比重已经很大了，今年世锦赛有半数以上的人使用折叠机翼飞机。以前用的人少是因为打开机构不靠谱儿，经常有时打得开有时打不开。就在去年我参加全国比赛时还有3个轮次飞机在爬升阶段一侧机翼就意外打开了。但是今年年初，加工模型的工厂将以前飞机的钢丝控制挂钩更换为一个铝合金的机加工组件，使得机翼展开成功率几乎百分之百。我使用的老式挂钩也有相应的改装组件，更换后我今年参加3场4站比赛，从未有一次机翼意外打开或者灭车后无法展开。在这一点儿上国外的技术进步是有目共睹的。相对于我国，我们的模型制作技术陈旧，更新换代速度太慢。我也非常愿意使用自己或者国内生产的飞机参赛，但是几许无奈牵绊心头。

北京高原

总之我还是期待张老师的国产F1B早日投产，这样有朝一日我也可以使用国产飞机参加比赛了。

北京高原

重复了，抱歉

WENYEE

丹顶鹤 发表于 2015-9-16 07:13
老黄忠不能单枪匹马，率领中国自由飞联盟，占领这块阵地。宣传介绍现代自由飞技术，群星灿烂将让自由 ...

Beidouxing 发表于 2015-9-15 14:36 中国自由飞联盟应该占领这块交流宣传的阵地 是啊，我呼吁多次了。联盟的弟兄们多发贴呀！

雷厉风行

北京高原 发表于 2015-9-16 10:33
昨天电脑卡了，所以一下发上了4遍，我试着删除也删不了，那索性多说几句。。。。。。。
目前折叠翼飞机在 ...

F1C新技术介绍。顶一个。

Beidouxing

WENYEE

Beidouxing 发表于 2015-11-8 09:42

dqmfly

就是看着激动！！！！！

dqmfly

就是看着激动！！！

mby

现在的F1C 怎么没有上反角了,那滑翔怎么搞呀?

WENYEE

mby 发表于 2015-12-2 08:49
现在的F1C 怎么没有上反角了,那滑翔怎么搞呀?

有上反角，这个是折叠翼，起飞爬升状态是这样，停车改出后就展开滑翔了。

mby

WENYEE 发表于 2015-12-15 18:50
有上反角，这个是折叠翼，起飞爬升状态是这样，停车改出后就展开滑翔了。

机构好复杂呀，两个上反角都要折叠，尤其第一段上反还要足够的强度，不简单呀！

北京高原

mby 发表于 2015-12-15 20:53
机构好复杂呀，两个上反角都要折叠，尤其第一段上反还要足够的强度，不简单呀！

我上传几个我折叠机翼时的照片,分别是展开状态\开始折叠和折叠后状态

mby

北京高原 发表于 2015-12-15 22:30
我上传几个我折叠机翼时的照片,分别是展开状态\开始折叠和折叠后状态

翼尖是伸缩，上反是往下折对吗？太强了，对折后变成了对称翼型，爬升阻力也小，就是机构复杂，稳定性高吗？