承重轮悬挂选择

刘雪松的爱情123 · 发表于 2016-5-28 17:14

自制坦克的承重轮，是靠前边的和靠后边的减震用偏硬一点的？还是所有承重轮都用一样的减震？

缩水虎 · 发表于 2016-5-28 19:01

前后硬点可以抑制起步和急停的晃动，但是正常开起来可能会略颠，前后加减震器是最佳办法，但是麻烦，所以全部一样得了～

刘雪松的爱情123 · 发表于 2016-5-28 20:49

缩水虎发表于 2016-5-28 19:01
前后硬点可以抑制起步和急停的晃动，但是正常开起来可能会略颠，前后加减震器是最佳办法，但是麻烦，所以全 ...

谢谢了

刘雪松的爱情123 · 发表于 2016-5-28 21:05

缩水虎发表于 2016-5-28 19:01
前后硬点可以抑制起步和急停的晃动，但是正常开起来可能会略颠，前后加减震器是最佳办法，但是麻烦，所以全 ...

真实的坦克也是第一个和最后一个路轮减震硬一点吗？

aaazxcaaa1 · 发表于 2016-5-28 21:40

这个是根据你坦克的重量分布来决定的。。。。哪头重哪头就硬点，否则重的那头就会塌。。。

sdy20070609 · 发表于 2016-5-29 01:31

如果用一样的减震，那就适当配重

缩水虎 · 发表于 2016-5-29 20:51

刘雪松的爱情123 发表于 2016-5-28 21:05
真实的坦克也是第一个和最后一个路轮减震硬一点吗？

举个栗子，M26潘兴6对负重轮的扭杆都是一样的，但是第一，二，五，六加了油压减震器用来吸收能量，可以减小急停和开火时的车体晃动，同时不影响越野性能。豹2系列类似～即使是百夫长这种用水平弹簧的也在前后加了减震器

刘雪松的爱情123 · 发表于 2016-5-30 21:48

缩水虎发表于 2016-5-29 20:51
举个栗子，M26潘兴6对负重轮的扭杆都是一样的，但是第一，二，五，六加了油压减震器用来吸收能量，可以减 ...

解释的非常明白，谢谢

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