新手如何启动你的发动机，应该加精

szcqcc · 发表于 2016-7-10 20:26

首先，不要以为我是老手，我也只开始折腾发动1个月多点，还得除去工作日。因为我也是新手，可能对新手的误区认识更深刻。这里就不介绍启动的常规知识了，火头要好，点火电要足啥的。
其次，发动机能不能启动，其实和油针调校并无关系，可以关死主油针，或干脆不联油箱，滴3、5滴油到化油器，保持风门2毫米到1/3全风门，然后按常规方式启动，手拨，启动器均可。这点油能保障运转3、5秒。手拨的话，一般2到4下就可以了。建议新手可以就这样反复练习找启动感觉。
再次，不管联没连油箱，新发动机，缸压好的，手拨5下还不能启动的话一定是有问题了，通常问题是进油太多，富死了，甚至淹缸了，如果排气管都能倒出油，手拨是肯定启动不了的，启动机启动也很困难，严重的可能还会打坏连杆啥的，总之启动不了就要停下来检查，排除故障，不宜一直蛮干。
通常如果上次熄火是贫死的，一般只要保证油进化油器，还是很容易启动的。如果是富死的，就比较麻烦了，除了倒掉排气管里的油，还要拆掉火头，拨几下（5到10圈吧）桨，排掉缸里多余的油，然后上火头，上点，通常一拨就转，因为是富死的，发动机里还有残油，拆火头拨桨的过程也使得缸里的空燃比比较合适。
下面就要讲调油针，连续运转的问题了，先假设发动机上次贫死，用常规手段泵油到发动机后，如启动发动机后不能连续运转，就要判断是吸不到油贫死的，还是吸油太多富死的。从上面的介绍，你能找到判断的办法吧？不管副油针怎样，贫死就加大主油针，富死就关小。有种情况是油箱比发动机低，泵油后，油回流，导致油路有段空气，这种问题和油针无关，要用其他办法解决的。不过如果油针合适，根据前面的介绍，泵到发动的油已经能运转3、5秒，这点时间通常也能把油管里的空气排掉，保证吸到油连续运转。所以看见回油也不必太紧张。通常大家认为油箱应该比化油器高，发动机易进油，不会回油。但有人，包括我，主张其实油箱比发动机低更好，道理前面也说了，贫死了好解决，富死了解决起来更麻烦。油箱太高，油哗啦啦往发动机灌的话，别指望好启动。
好吧，通过上面的介绍，应该能使发动机连续运转了，下面就是调油针，很多贴在谈，这里就不特别介绍了。
另外补充一点，很多四冲机化油器口朝下，不能滴油进化油器，如果要手拨启动的话，就把油泵到化油器口，尽管油会滴出来，至少保障油路没多少空气了。然后拆火头，滴2、3滴油进缸，让后上火头，上电再拨，通常2到4下能启动，四冲手拨油没那么容易进缸，所以多拨也无妨，不会淹缸，反而是个排油的过程，如果刚才滴多了，多拨几下，油排掉一些，自然就启动起来了。用启动机的话就不用讲究这么多了，泵油到化油器后，打就是了，不过四冲润滑不好，老打不着不宜久打，还是要停下来检查。
这里很有意思，经常是拍几个图片的炫耀，但没啥帮助的贴能加精，而这样朴实但对新手有莫大帮助的技术贴不加精，也难怪新手学习艰难，版主你就看着办吧。