本帖最后由 孤叶舟1 于 2016-11-1 20:57 编辑
本人入模也有些年头了,从开始的板机到前拉固定翼再到涵道机,直机玩了一段时间愣是调试不好。最后还是上了多轴这条贼船,上去容易下来就难了,从450到1000,从四轴到八轴,什么电机电调飞控狗啊云台的弄了一大堆。在这条贼船上往坑里扔了不少米,最后还是没有达到技术上的小康阶段.说多了都是泪啊… 可是,迷上这东西就丢不掉了啊,玩穿越也是近年来的事,炸机的损失无法统计,光记得飞丢了两架,惨不忍睹的若干,技术水准确实还有待提高,不过就是喜欢折腾和穿越机的小巧。 近期有幸拿到一台FLYPRO飞豹无人机公司的豹力XJaguar比赛级竞速无人机(也就是穿越机啦) 不墨迹了,上图
因为白天比较忙,只有晚上照了,灯光比较昏暗,颜色比较模糊,大家是看机器的又不是看摄影技术的,就凑合着看一看吧。将就一看,这包装还是不错。 继续,
满满的欢喜…双层的设计包装,容纳了小穿越的全部内脏和外脏。 接着来,
电机是首先要物色的,XJaguar穿越机的电机是致盈动力,致盈动力的口碑就不多说了,反正很多大神都用致盈的。参数是2205、2300KV正反螺纹,也是市面上穿越机的主流电机,动力强劲,体积正好。大家看起来是有点模糊,我看起来很清晰。个人感觉比某燕的电机做工要好,很精细顺滑。卡簧的凹陷设计,怎么炸也不会伤及卡簧,卡簧有事了直接导致电机脱落鸡飞蛋打! 接着来看机架, 机臂厚度4mm(老婆出差没人帮我拍照,就不比划尺子了),可以说很耐炸,我3mm的机臂也很少炸断。电机座和机臂孔位刚刚好,安装电机很轻松。小伙伴们,要自己扩孔的机臂安装电机座是不是很吃力啊,有木有?举手… 看电调, 在穿越机我还是第一次用到四合一电调,固件是BLHeli 14.6版本,支持onesshort125,支持2-6S供电,支持BLHeliSuite调参,通风条件下持续电流30A,瞬间电流35A(20秒),最大负载4*30A,输出频率18KHZ(速度有木有)。这个参数足以满足任何暴力揉虐,也不怕布线的局促。四合一电调能使重心更加集中,反应更加灵敏。 比较一下, 左边的四合一电调是不是弱爆了… 该看飞控了, 飞控还是当下最流行的F3,自带CF固件,有兴趣的看官们可以刷BF固件。BOOT按键是不是省却了短接的麻烦?我也是第一次接触F3飞控,之前一直拿CC3D和NAZE32刷BF和CF,因为飞控有好几个就没有更新换代。
比较一下, 从左到右依次为CC3D、NAZE32、F3飞控。F3飞控必须强,主芯片速度更快,接口和功能增加很多,可以不用反向器接SBUS接收机,自带8M黑盒子存储等等,用过就知道。 亮点来了,
说实话本人孤陋寡闻,板式图传我第一次见,很是惊喜。5.8G,25-600MW,40CH,和普通图传比起来大不了多少,布线和空间的占用显而易见,不用我多说。再看看… 摄像头,
因为是业余玩家,我对摄像头要求不高,能看见就行,也没有过多的了解。直接上参数,产品型号:RunCam Swift HD Lens(雨燕),传感器:1/3 SONY SUPER HAD Ⅱ CCD,分辨率:600TVL,快门速度:AUTO,支持OSD设置(默认PAL,可以通过调参接口修改PAL或NTSC格式),最低照度:0.01Lux/1.2F,宽动态范围:D-WDR。 大家看着是不是分辨率有点低了,我看过一篇关于穿越机分辨率的文章,里面说到穿越机用到500的分辨率就够了,再多是浪费。我不知其然,也不知其所以然,是不是真的交给各位小伙伴们! 再看看其他的, 自带5045三叶桨,这个桨叶想必大家很熟悉了,和乾丰玻纤尼龙桨差不多。 自带ROC 1300毫安4S电池,100C的。我最多飞过50C的电池,这个100C的电池我只有战战兢兢的去体验了,是不是会刺激很多我也体验不到,见谅! 塔式三层板的插针设计给我们拆装机带来很多方便,确实很省空间很方便。有什么方便呢?给你个眼神,自个体会去…
来个全家福, 开始装机, 轴距190mm,正X型机架的优势就不用我啰嗦了,现在大神们都用这个机架,H型机架只有丢在角落里吃灰吧! 霸气侧漏的铝合金豹头…
上整机, 组装非常顺利,整个机器看上去很简洁,这还是得益于豹力XJaguar穿越机独到的8合1塔式结构设计,彻底告别“蜘蛛网”。 安装设置完成,AT9的单线连接不敢用,D10的单线连接正在研究中,还是用了多线连接的天九。 因为工作的原因能真正飞的次数不多,一个月一两次已经很奢侈了。虽然入魔时间长了,但技术还是不行,天晴了接着上室外飞行视频,勿喷!!!
|