FMS 皮拉图斯PC-21

河马PRS

PC-21
我飞惯了涵道和高速桨机，但不知怎么的关注起PC-21这款螺旋桨飞机，听说速度挺快的，看了别人的，带襟翼、前三点收放起落架，于是买了一架回来。
但看了参数，知道FMS原设置是一款“很慢“的飞机，于是买回来就直接动手术：
1、换掉原配的40A电调(只能4S)，换上好盈60A
2、修改机头进气口，让桨气流更顺畅进入机身，冷却电调和电池
3、电调的安装位置装了2块挡块，使机头进入的气流全部从电调周边吹过
4、机尾下部的出气口扩大，使其更利于造成负压，让机头进来的空气顺着排出
机头进气口特写：

机尾出气口



首飞就用了5000mah 5S电池，原配是5页10×7桨，还是觉得慢的难受；
之后找了根APC 10×7的两页桨，上6S飞行，速度上来了，但还是无法和常规涵道机比，而且下来后电机发热挺厉害。

最后，找遍全网找了根APC 9×8桨，桨罩也不用了(安装桨罩震动无法消除)。


按计算，这KV750电机，6S电压下驱动这支9×8桨，桨速也在200km以上了。
实际飞起来，还是觉得慢，跟同场飞行的普通70涵道机，人家半油门时才能跟上...
后来，也给这PC-21换了方向舵机，速度不追求了，当练习机玩。
顺便吐槽一下，这FMS的起落架，第二起落就坏了一个收放器...(蜗杆弯了，不是炸也不是重降)

河马PRS

还有1个帖子讲飞翼的90涵道F18和80涵道阿凡提的体验，转到【 固定翼精彩视频与图片】了
http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1554762

兜兜爸

谁叫你要用5000电池，太重了。
而且这飞机就是5叶桨看着有气势。
这个两叶桨就。。。。

busanbusi

5000mah 5S电池那得多重？放得下吗？？？？

河马PRS

这飞机的电池仓巨大，6000甚至8000的都放得下。
不过后来逐步改用3700和2600的6S电池飞，主要5000的电池，10分钟都没能把电飞完，脖子受不了。

wamx00

需要提高速度可以换小容量电池吧，毕竟电池不轻

fsm3000

我换了3648电机。原厂桨。上6s 极速185。媲美涵道机

busanbusi

不是据说3648不支持6s吗

busanbusi

fsm3000 发表于 2020-2-11 09:46
我换了3648电机。原厂桨。上6s 极速185。媲美涵道机

不是据说3648不支持6s吗，桨还是那么大？转速太高怕电机座受不了，要求更高的动平衡，射桨几率增大

河马PRS

我是不怎么管这电机能不能支持6S，只关注其发热。都是线圈和磁钢做的东西，有的说只能3-4S，有的说12S甚至更高...
但难题确实是平衡，桨的平衡我是不担心APC的品质，但桨罩的平衡真的搞不掂。我多买一个原配的5页桨罩改成2页的，不管怎么偷空做平衡，都不行。
我判断是电机轴(加上桨安装座)比较长，桨罩也是比较长的锥形，只要有一点不平衡就会导致在高转速时的明显震动。
后来死心了，不要桨罩，螺丝也换了个普通的，减轻转动部分的重量，这样就基本没震动了。
而桨的强度我是不担心的，我用的是APC油动桨，桨根部很粗壮的，瓣都不断。

729782130

您好，这个新手容易上手吗？很慢？

河马PRS

飞机的快与慢，其实有一定的主观感觉因素的，我先拿数据比较一下：
PC-21原配动力的桨速(最大油门时螺旋桨气流速度)
3541 KV750电机, 10X7桨,
4S电压桨速=14.8×750×7×0.001524=118.8km/h
5S电压桨速=18.5×750×7×0.001524=148.0km/h

还有空气阻力等因素，这条件下飞机的实际速度大概是100公里时速
对于一般的前拉螺旋桨模型，这个速度属于中等吧。
(我改了9×8桨，6S动力后的桨速是203km)
而飞机的翼载荷是93克/平方分米，对新手来说有可能有些"重"，飞的太慢会失速？

因此新手是否合适，我个人认为还是有一定技术基础后入手比较合适：
1、这飞机定位于像真机，且收放起落架比较娇弱，轮子比较小，稍有点碰磕就心疼了
2、这机的襟翼操作，新手估计未必能把握（当然可以不用襟翼降落）
仅个人意见

zjhydx

好机~！

财主和夫人

嘿嘿，竞速话题～
楼主说的对，基本不用考虑电机是否能承受多大电压，电压这东西，只要不击穿漆包线，都扛得住，这里附赠漆包线耐压国标，最低等级是1级，耐压1000V到3000V
电动竞速机，本质上就是堆功率，谁的功率越高，可承受负载越大，谁就飞的越快，楼主的竞速思路是对的，小桨大螺距高转速，只是…我感觉当前这套动力的极限你还没用满…
1，5S电压太低，750kv转速也不够，油桨太重，效率太低而且…9×8对于这套动力来说，桨小了…小桨在低转速下产生的推力不够，你这套动力，什么也不用动，换一个11×7的两叶桨，有惊喜～
2，楼主也说了关注发热，的确都是磁钢和线圈做的东西，磁钢太玄学，不谈，但是漆包线的耐热程度和导线里面的电阻值很有讲究，关注热无外乎是怕烧电机，烧电机其实就是负载过大时导线中电流过大，导致导线热量聚集，超过漆包线的绝缘漆熔点，绝缘漆融了，不绝缘了，短路了，烧了。那功率就上不去了呗，非也，同功率，可以提高电压的方式降低电流(当然负载也要跟着降，要不电压上去功率会跟着上去)，高压的效率比低压高说的就是这个。
3，说了一大堆，如果楼主想飞的快飞的爽，给楼主两个成熟方案：
A，电机换掉(fms那个电机真的不适合竞速)双天ea三代3548，920kv，5S电池，80到100A左右电调，apc10×10桨(电桨哈)，预估极速应该在180到200左右。
B，稍微动下脑筋用42级别的电机，丹锂3525 930kv，6S 3300，70C级别电池，好盈飞腾120A标压，apc9×9，预估极速在210到230左右。
以上，不建议再折腾了，我了解fms飞机没那么容易散架，但是泡沫的极限在于高于220km/h时舵面会变形，导致飞机失去舵效(当然也和原装舵机力量小也有关系)，再要追求更高速度，我们再单聊～
tips：桨罩震动问题你也发现了，推荐虎鲨或者乾丰的铝底镂空桨罩，动平衡好，散热效果好，也不比fms原装桨罩贵多少。如果真的想考虑我那两套方案，记得电池和电调的接头也换了，建议as150，那套动力满油门实测电流150A左右，整套动力功率在3000到3500瓦之间，地拉桨速应该在一万六千转左右，不用上天，地上转一转就能引来各种目光。最后apc桨去ttmodle家买，别用油桨了，忒沉，关于apc桨的数据，apc官网上有(www.apcprop.com)，建议自行查阅，和你的算法有一些出入，会更详细，应该对你有所帮助～
附上9*9电桨在17000转左右时的数据，欢迎踏进竞速坑

河马PRS

非常详细、务实的建议，非常好
我确实对竞速有诉求，但经历过一段时间竞速热潮后，现在玩航模比较“中庸”,追求合理性了；
我平时主要飞80-90mm涵道，速度120-180左右的比较合适了，
而这架PC-21，前面也说了，现配置的速度也够用，加上本人自身的各方面条件限制，这机主要用于练习，不打算再投入金钱和精力了。

fsm3000

busanbusi 发表于 2020-2-11 12:12
不是据说3648不支持6s吗，桨还是那么大？转速太高怕电机座受不了，要求更高的动平衡，射桨几率增大

没有问题。原厂什么都不换，就换一个80a电调。上6s妥妥的

fsm3000

729782130 发表于 2020-2-12 00:55
您好，这个新手容易上手吗？很慢？

不合适，新手推荐魔鬼或者守护者