锂电池并联充电亲测没**

麓林十三少

        晨飞回来，四块一样的3S  25C  1300mah的锂电池，其中一块没飞，满电12.6V，其他三块11.3V左右。将四块电池并联，充电器调到存储模式，电流设为1.0A，18分钟后四块全部11.55V。
        很多人认为电池并联充电会对电池不好，尤其是电压差大的更会损毁电池。事实证明并非如此，我翻了一下九年前的帖子，截图给大家。实践是检验真理的唯一标准，欢迎前辈们指正。

shy5imx

这太反科学了吧

I=U/R      除非是电池内阻大 接触点接触电阻大   那就不会烧   

小狼的尾巴

你亲测了一次，就能保证充放150次以上都没问题？

tty3012

亲测，多次并充后出现电池一块充到过充一块没电的情形，还是要注意安全，尽量少并充

supertankhzt

持反对意见，此试验相当不严谨，严重不同意直接把满电和空电电池直接并联。
1，所谓并联充电，没有指出动力线并联还是平衡线并联，直接串万用表到平衡口，不具代表性。
2，此试验忽略电池内阻，平衡线线阻，插针接触电阻，表笔线线阻，万用表内阻（检流电路）等影响因素，与直接插在并充板上的情况大有不同，不同电池也不尽相同。
3，并充对电池不好的原因，不全是并联对接时的“对充”电流过大这个单一因素引起的。

考察一种充电方式对电池好不好，要从这两个方面进行试验：1寿命，2安全性。
1、是个漫长的衰减过程，少量试验无异样，没有证明力。
2、同样需要足够无事故充电次数去证明。

傻乎乎的猫

不同电池的内阻不一样的，拿个干电池我直接短路都没事，但若是暴力党的高端电池，内阻很小的，电流自然就大。

另外，你这一块12.6和三块11.3，是一块电池对三块电池充，也就是高电压出来的电流一分为三，到每个电池的电流就小了。

我在并充的时候有遇到过电压差太大电线迅速发热的情况。

麓林十三少

傻乎乎的猫 发表于 2017-11-13 10:45
不同电池的内阻不一样的，拿个干电池我直接短路都没事，但若是暴力党的高端电池，内阻很小的，电流自然就大 ...

嗯嗯，你说的也对，我这个电池内阻20多

麓林十三少

小狼的尾巴 发表于 2017-11-13 10:18
你亲测了一次，就能保证充放150次以上都没问题？

好的。我会持续记录试验数据的。

麓林十三少

shy5imx 发表于 2017-11-13 10:14
这太反科学了吧

I=U/R      除非是电池内阻大 接触点接触电阻大   那就不会烧

我不知道哪有问题，只知道如果非要按照欧姆定律公式，拿一个12V电源加载到电池上，那么充电电流岂不是要到20A以上？

麓林十三少

tty3012 发表于 2017-11-13 10:28
亲测，多次并充后出现电池一块充到过充一块没电的情形，还是要注意安全，尽量少并充

谢谢

麓林十三少

supertankhzt 发表于 2017-11-13 10:45
持反对意见，此试验相当不严谨，严重不同意直接把满电和空电电池直接并联。
1，所谓并联充电，没有指出动 ...

谢谢前辈，我会持续积累实验数据，日后再发帖与前辈讨论。

cdzst

麓林十三少

小狼的尾巴

麓林十三少 发表于 2017-11-13 12:33
好的。我会持续记录试验数据的。

我自己对接过两个电池，一个满电，一个空电。
主要还是在电池内阻上面，上电瞬间电流很大，但是后期电流下降，然后经过3分钟，电池未断开，两个电池电压接近。电池断开后单独测量，两块电池依然有压差。
还是自己的例子，并充板充电，8块电池，每4块一起冲，玩了100多次，没啥问题，应为是一起买的8块，每次出去飞都是这8块。
如果是新旧不一致，内阻小的先把电压拉上来，然后类似放电的过程给内阻小的。内阻大的电池内阻上升的更快。上述的8块电池，内阻最后都很大。
这就是为什么并充火过一阵，后来又不火了的原因，短期算是一个很好的方法，发挥充电器的性能，长期未必合适。
另外，你可以看下una9的电保姆，dji的电池管理器，都不是一起充电的，都是先充满一块，再充下一块的。

麓林十三少

小狼的尾巴 发表于 2017-11-13 16:55
我自己对接过两个电池，一个满电，一个空电。
主要还是在电池内阻上面，上电瞬间电流很大，但是后期电 ...

您既然这么说，那我还是尽量不并充了

cwxaaaa

手头有4块550毫安的电池，2块是一个牌子。2块并联使用，每次都是单独充电。刚开始都没问题，直到有一次一块电池有1s一直是3.8v其他2s已经冲满。是3s电池。这块电池废了变2s了。开始注意剩下的3块电池，都是第一片电池冲满后只有4.18其他2片没事。换其他电池都没这3块电池的毛病。

麓林十三少

cwxaaaa 发表于 2017-11-13 22:29
手头有4块550毫安的电池，2块是一个牌子。2块并联使用，每次都是单独充电。刚开始都没问题，直到有一次一块 ...

我四块电都是4.25 4.20 4.15，也不知道是充电器平衡精度不行还是电池出厂平衡不行。

ckyo

开玩笑了，你这只能说 “锂电池并联充电亲测没有**”


两块电压差很多的电池并联，电流很快会减小，只能说明一个问题，就是瞬间电流极大！不知道你能理解这句话吗。（如果电流不大，能很快将满电的电压放低，空电的电压充起来？）


上面有人已经说了，出现过电源线发热的情况，电源线能瞬间达到发热，说明瞬间电流已经远超电池的最大放电电流（电源线配置一般按电池最大连续工作也只是温热）。


万用表相应很慢，这就不多说了。

li7301298

shy5imx 发表于 2017-11-13 10:14
这太反科学了吧

I=U/R      除非是电池内阻大 接触点接触电阻大   那就不会烧

你用这个公式来判断这道题的话，说明你物理课学的东西还了一半给老师了，LZ并联的两块电池低压的一块电池是0V吗？负载电势差是12V吗？能用这个公式？LZ这样充电没有任何问题，当然两块电池压差最好不要操过6V，不然接触的时候会有短暂的大电流，当然基本上没有谁会吧3S的锂电放到10V以下再冲吧！

li7301298

麓林十三少 发表于 2017-11-13 12:43
我不知道哪有问题，只知道如果非要按照欧姆定律公式，拿一个12V电源加载到电池上，那么充电电流岂不是要 ...

一看就这道人家没学过电路分析，没到这水平，可以理解。