漫长的等待...油动ASCENT Biplane Made in Japan制作完成

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与F3A世界冠军成家儀一老師相识于2000年，当时在珠海星宇模型老总王伯的帮助下有幸认识成家老师，拜他为师，老师教我的第一个动作是慢滚筋斗，即在一个筋斗中用慢滚一周的方式把圆弧飞出来。。。难度非常高的动作，当时的年代飞着星宇模型制作，成家老师设计的G.Tick 90，用着YS 91发动机跟着老师学习摇杆技术与飞行F3A
时光飞逝，18年过去了，老师也已不再年轻，我也一直使用老师设计的G.Tick 90，Astar Z,Aries 07,Adventure,Asyuler Biplane,Acuracy,ASCENT慢慢成长
每年一有机会都会向他学习F3A精益求精的技术与精神
直到老师现在的全新设计双翼飞机ASCENT Biplane，订购于2017年3月。。。排队制作时间为1整年。。
双翼机的优势是因为它超强的侧飞性能，更加均匀的爬升及下降速度，能够让模型更好的一气呵成完成动作，更适合P-17，F-17，P-19，F-19这种许多侧飞高难度的动作的完成，对于使用方向舵的技术要求很高
使用YS DZ200发动机是因为引擎在空中的穿透性，更好的抗风性能，使模型爬升与下降速度更加均匀所占有优势，所以F3A世界第一，第二选手仍然使用发动机作为飞机的动力
这架飞机与音田在阿根廷夺得个人第一次世界冠军是同款，区别不一样的是我要求老师帮我制作透明驾驶舱，并喷上了个人名字，航协编号，中国国旗与模型编号,还有那些大大小小的LOGO
因日本匠人前辈全手工制作全轻木构架飞机，表面是利用到降落伞材质的技术，做出来的轻木飞机外表的强度跟玻璃钢一样坚硬无比，美丽的淡蓝透明驾驶舱，每个LOGO都是喷漆制作，丰富多彩的色种，因复杂的工艺技术，每年日本本土手工制作的飞机产量很少，卖向全世界，因此排队制作周期十分漫长。。。
这架ASCENT Biplane由成家儀一老師亲自安装，试飞调试，安装的是YS DZ200引擎，全机重量仅为4750克，轻量化的重量能够展现出更慢的下降速度
等待友人3月帮忙带回，十分期待
模型已被老师装箱，分享一下成家老师拍摄的照片

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羡慕有名师指导

xalaozhao

名师出名机！