好久没发帖咯！自从上一条的ECO后又迷上了全浸浆了！新改了条电FSR，折腾了一星期了。先上安装图大家分享下。
配置如下：电机-冰轮9t
电调-125A国华
轴系-4MM软轴
舵盘-自制双轴承防水舵盘
舵机-3KG拉力舵机
浆----3230金属浆
手糊的环氧壳总重500克，船长72CM，原先打算先试样跑跑看的，但没想到下水后的感觉非常好！
船底做了双进水口，给电机电调单独水冷，上海已经40度左右了，水面温度最高时也接近了50度:em17: 考验啊！~
尾部！由于没有做胶衣和抽真空处理，所以小气跑在所难免啦！原先只是想试试把甲醇的FSR3.5改小后能否适合使用电来做动力的，所以可也就没好好整:em05: 偷懒了偷懒了！
舵装反了，大家别这样装哦！:em15:
舵机做了双拉杆处理，为了提高精度，一样采用将2个舵机架错位安装，塞入舵机，然后用扎带固定的方式。
好了，上个内部照片收工，视频稍后奉上。
总结一下：FSR属于全浸浆滑行艇船型的一种，适合在浪大及水面情况不理想的水域航行，适合多艇同时竞技，转弯灵活（是左右的转向都灵活哦！）操控性强，和MONO、虾艇、深V相比有更多的驾驭乐趣，这是本人玩了3天后的基本感受。先跑的就是图上的铜浆，由于不懂上了6S的锂电，造成打空泡将浆叶跑到变形，速度40+ ，之后改用半浸浆435跑（实在是手痒啊！）3S速度在60不到点，上到4S锂电速度迅速上升至80+但一推高油门就会翻，终于明白了了对于全浸浆船型来说1。4的螺距都是大的不能再大了。随后换上3230的ECO浆，速度稳定在60左右，等待0记的全浸浆的到来啦！
[ 本帖最后由 三十已过 于 2010-7-24 21:14 编辑 ] |
/1 
发表于 2010-7-24 09:11
收藏
楼主