关于DLE20CC发动机怠速不稳，没有中速问题

dafaixi · 发表于 2016-8-27 13:15

今日首飞20CCDLE汽油发动机p51，用14*10木桨，怠速调到2200转，油门没有中速，10油门在3500转左右，推到40-50油门后发动机已经达到8600转，再推油门到100后，转速没改变，拉力在3.7kg，动力上不去，请问各位老鸟，是什么问题？

13343943737 · 发表于 2016-8-27 13:49

沙发！

13343943737 · 发表于 2016-8-27 13:55

3700克？买来什么不用调也得有4.5.4.6吧！关于中速问题，硬伤没办法！调油门曲线吧

dafaixi · 发表于 2016-8-27 14:16

13343943737 发表于 2016-8-27 13:55
3700克？买来什么不用调也得有4.5.4.6吧！关于中速问题，硬伤没办法！调油门曲线吧

用多大的桨有4.6？用16*8吗？

13343943737 · 发表于 2016-8-27 14:17

dafaixi 发表于 2016-8-27 14:16
用多大的桨有4.6？用16*8吗？

对啊！

youjun8866 · 发表于 2016-8-27 18:33

调机需要技术

开心会记起 · 发表于 2016-8-28 00:30

这个发动机，发油器油门行程其实到一半就是最大了，再拉都一样的，所以需要调油门曲线。

开心会记起 · 发表于 2016-8-28 00:32

推力是有点小，我极速9千多转，建议换15或16寸桨。高速油针再开大一点

dafaixi · 发表于 2016-8-28 00:49

开心会记起发表于 2016-8-28 00:32
推力是有点小，我极速9千多转，建议换15或16寸桨。高速油针再开大一点

好的，谢谢指点

HighonePro · 发表于 2016-8-28 12:12

浆太小了

HighonePro · 发表于 2016-8-28 12:14

要那么高的转速干嘛？我用的16*8的，怠速1800到1900，最高8700，飞的野马60级

dafaixi · 发表于 2016-8-28 18:24

HighonePro 发表于 2016-8-28 12:14
要那么高的转速干嘛？我用的16*8的，怠速1800到1900，最高8700，飞的野马60级

现在买不到90级的美国小姐涂装了~~

fan22 · 发表于 2017-5-31 08:53

美国小姐停产咯！要加强起落架部分否则重降必坏@！

youjun8866 · 发表于 2017-6-1 08:32

13343943737 发表于 2016-8-27 13:55
3700克？买来什么不用调也得有4.5.4.6吧！关于中速问题，硬伤没办法！调油门曲线吧

用15×8 或16×5

jin186 · 发表于 2017-8-18 21:17

HighonePro 发表于 2016-8-28 12:14
要那么高的转速干嘛？我用的16*8的，怠速1800到1900，最高8700，飞的野马60级

我的16*8桨，不管怎么调高速油针，全油门8100 5kg拉力不知道怎么回事

digi001 · 发表于 2017-8-20 11:59

jin186 发表于 2017-8-18 21:17
我的16*8桨，不管怎么调高速油针，全油门8100 5kg拉力不知道怎么回事

与海拔和桨有关，我这里海拔124米，16*8桨，8300转。

digi001 · 发表于 2017-8-20 12:00

dafaixi 发表于 2016-8-28 18:24
现在买不到90级的美国小姐涂装了~~

建广有卖60级的小姐p51

卡尔蔡司 · 发表于 2017-8-20 19:56

螺旋桨太大！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

czf · 发表于 2017-8-25 09:16

20CC用14寸桨无力，得用16寸，两冲发动机都是前段发力，所以油门线性很差，用进口的发动机会好很多，但贵，只是飞航线建议在摇控器里设油门曲线，能有所改善，飞3D的话，为追求油门响应速度，我不设曲线了。

jin186 · 发表于 2017-8-26 13:39

digi001 发表于 2017-8-20 11:59
与海拔和桨有关，我这里海拔124米，16*8桨，8300转。

我这海拔5m，怪不得

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