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一个电池飞固定翼的话充放寿命是多久?

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楼主
发表于 2019-1-28 14:19 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
一个电池飞固定翼的话充放寿命是多久?手上有几个用的比较久的电池,估计充放有200多了,放电时间好像没少多少,动力也不减,区别就是别插BB响,插了推全油的话,满电上去就会叫,飞3分钟叫3分钟,3分钟下来可能还有3.9,这3.9还能飞3分钟,就是需要悠着点飞了。平时都是1c充电,哪个前辈飞固定翼把电池用到寿终的?我还没见过寿终长啥样。机友送了几个他说飞直升机已经不行了的电池,我飞固定翼,全油10秒以上,电机会停转,关油再开又能转,寿终是不是就是这样子?

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沙发
发表于 2019-1-28 14:28 | 只看该作者
200多充放到电池可以报废了
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3
发表于 2019-1-28 14:49 | 只看该作者
电池加了负载有压降,好电池和烂电池的区别就是压降能有多大。
电池用久了都有衰减。
桨机应该不太能感觉出来,特别是你才飞到3.9,你要是试试新电池和老电池,都飞到3.8,应该就很明显了
你换换涵道试试相当明显了。
4
发表于 2019-1-28 14:56 | 只看该作者
我的电池还没有正常使用坏的,都是炸坏的。不过这些电池都可以再利用,我是把不好用的电池拆下来全部并联,放在充电led台灯里,一次充满能用好几个月。
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5
发表于 2019-1-28 15:53 | 只看该作者
200多充放也差不多了。固定翼,特别是还可以悠着点飞的飞机就不怕。
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6
发表于 2019-1-28 16:29 | 只看该作者
你可以测带负载时的电压降,滿电带负荷时压降不大于1伏左右的电流,就是你电池能正常工作的电流。你可按此原则来为自己的设备供电。压降小的飞涵道,再大一点的飞桨机,再大的就只有星星点灯了。
7
发表于 2019-1-28 18:07 | 只看该作者
航模电池一般都是因为某个电芯损坏而退役,及时没有损坏,充放次数过多或者有过不正常充放的电池会出现飞着没劲、飞行时间短等现象,这时就可以退下来用作地面供电使用了。不用刻意去记录电池充放次数,因为电芯品质也不尽相同,最后建议大家不要拆卸和维修电池
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8
发表于 2019-1-28 18:39 | 只看该作者
电池C数越大理论上,负载压降越小,电池用久了,你可以测下内阻。一般2200动力电芯内阻在5左右,越好的动力电池内阻越低。个人见解。品牌电池一般容量都是够的。
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9
发表于 2019-1-28 18:50 | 只看该作者
可能某一片电芯不行了
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10
发表于 2019-1-28 19:47 | 只看该作者
周刚 发表于 2019-1-28 18:39
电池C数越大理论上,负载压降越小,电池用久了,你可以测下内阻。一般2200动力电芯内阻在5左右,越好的动力 ...

内阻用万用表怎么测?
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11
发表于 2019-1-29 23:19 | 只看该作者
wys0301mm 发表于 2019-1-28 19:47
内阻用万用表怎么测?

好一点的充电器就可以或者某宝找电池内阻测试仪。实在都不想投入可以蹭本地魔友的充电器充一次电就知道了


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12
发表于 2019-1-30 16:04 | 只看该作者
深山老汉 发表于 2019-1-28 16:29
你可以测带负载时的电压降,滿电带负荷时压降不大于1伏左右的电流,就是你电池能正常工作的电流。你可按此 ...

压降应该和电池容量有关吧,如果b品电池容量不虚标,压降应该不会比a品电池低吧
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13
发表于 2019-1-30 17:12 | 只看该作者
不过放300循环没问题
14
发表于 2019-1-30 18:01 | 只看该作者
1195816237 发表于 2019-1-30 16:04
压降应该和电池容量有关吧,如果b品电池容量不虚标,压降应该不会比a品电池低吧

我这是说的一个简单方法,不管你是多大的容量,用了多久,只是看它能提供多大电流,而压降在允许范围内,就可以给相应的设备供电。这主要是凭经验,正规的当然是测内阻,测充放电容量等。
15
发表于 2019-1-30 21:16 | 只看该作者
很难说,电芯不一样,保养不一样,因人而异,,我的有些不到1个月就已经怀孕作废了,有些3年了也不知道多少个循环了还在用。
16
发表于 2019-1-30 22:19 | 只看该作者
几乎不用考虑这种问题。。因为百分之90以上的电池都活不到自己的正常寿命
17
发表于 2019-1-31 13:26 | 只看该作者
电池电压超到3.9V存放可能容易损坏。
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